Estábamos haciendo zapping y nos hemos encontrado con esto 😅😅

Aunque tengo 37 años, hace 25 que empecé con Ferromedia (Trenvista y Trainvelling). Era un pipiolo de 12 años y esto era un hobby. Un xuarto de siglo más tarde este es mi negocio y mi sueño. Te cuento más en www.miguelbustos.net/cosas-mias/2... Y te pido ayuda en www.trenvista.net/apoyo/

Regalazo de aniversario. Octubre de 2025 se acaba de convertir en el mes de mayor tráfico web de la historia de Trenvista. ¡Todo tráfico orgánico! Y aún falta medio mes. Hoy también es el día en el que AdSense se ha portado mejor.

Pues esto está pasando. ¡Hoy es el día! Más que el 25 aniversario de Trenvista, lo es también del Grupo Ferromedia, la marca paraguas que mantiene vivo el espíritu del Ferro Raíl que empezó en el año 2000.

Ole!!! www.xataka.com/empresas-y-e...

La "eficiencia alemana". Han tardado 30 años en darse cuenta de uno de los problemas de la regionalización y en ponerle la solución más lógica.

Me encantan los trenes nocturnos y creo que son muy necesarios. Pero si son un saco sin fondo y generan problemas, es imprescindible darle una vuelta al sistema para reducir costes. Algunos operadores privados lo han conseguido a costa de ofrecer una calidad inferior y gastar menos en personal.

Quienes se dedican a difamar sólo demuestran cómo son ellos mismos. Personas poco fiables que también pondrán verde a quien escucha esas difamaciones en cuanto se dé la vuelta.

Umpopular opinion: no es el caso, pero un paso a nivel es igual de seguro a 80 km/h que a 300 km/h. Es tan fácil como RESPETARLO y no ser imprudente.

Así da gusto. Hoy, 6 noticias en @trenvista.net, una de ellas (la de la LAV onubense) larga con información sobre los adjudicatarios que no está en otros medios. El resto, con rigor, contexto y de lectura rápida. Este es el ritmo que quiero mantener, también con reportajes semanales.

Dicen que lo bueno se hace esperar. ¡Y esta Ley se ha hecho de rogar! Y tendrá que volver al Congreso para ser aprobara con 2 votos más. Tengo que analizarla a fondo para ver los beneficios reales que traerá al ferrocarril y a la movilidad sostenible.

A veces mi cabeza se bloquea y no puedo avanzar. Ni arriba ni abajo ni al centro ni pa dentro, ni hacia adelante ni hacia atrás. Bueno, hacia atrás sí. Y es una puñetera caca. Ojalá algún día pueda "salir del armario" y hablar abiertamente de lo que me pasa y de cómo lo estoy superando.

A ver si es cierta esta mayor orientación al viajero, hay mucho margen de mejora... Aunque, ¿qué pasa con las mercancías?

Desde ahora, en Iryo ya no se puede recuperar el 100% del importe cuando se hace una anulación en NINGUNA tarifa y la Inicial ya no permite anulaciones. Y la selección de asiento incluida queda relegada a la tarifa más cara. El nuevo esquema se parece mucho al de @renfeoperadora.bsky.social, ¿no?

Tal día como hoy, hace justo 200 años, esta locomotora marcó historia. Fue la encargada de remolcar el primer tren en un ferrocarril público, el Stockton-Darlington, el día de su inauguración. Marcó el inicio de una nueva era ferroviaria que cambió el mundo. Es la Locomotion No 1.

Estamos perdiendo el norte? Difunden este macabro vídeo como si fuera una maldita película. Tendría que estar más que prohibido difundir este tipo de imágenes, aunque sea por respeto a la víctima y sus allegados. www.20minutos.es/internaciona...

¡Ahora tengo mucho más mono de un viaje a Chile en business! Algún día lo haré.

¿Y qué hacemos con las empresas españolas que hacen negocio en territorios ocupados? Léase CAF. elpais.com/espana/2025-...

Si yo fuera @oscarpuente.bsky.social, me estaría partiendo la caja con la cantidad de conclusiones y especulaciones que se están haciendo por unas pequeñas palabras. ¡Solo por eso me merecería la pena ser ministro de Transportes! Bueno. Y por devolver los nocturnos a Españita.

CONSEGUIDO. Agosto de 2025 ha sido el mes con mas tráfico web de la historia de @trenvista.net Voy camino de duplicar en 2025 el tráfico de 2024 (se superó el 3 de agosto) y el crecimiento en redes sociales está en máximos. Ahora sólo me falta conseguir los 1.000 suscriptores.

Son las 4 de la mañana, hoy no he dormido nada y tengo que estar en 6 horas en Delicias. He estado trabajando en una noticia y en este análisis. ¡Confío en que merecerá la pena!

Son las 4 de la mañana, hoy no he dormido nada y tengo que estar en 6 horas en Delicias. He estado trabajando en una noticia y en este análisis. ¡Confío en que merecerá la pena!

El PVT0 fútbol y la RFEF están bloqueando el acceso a Trenvista.

Mientras que Renfe desmiente que los 112 tengan problemas en la LAV Madrid-Barcelona, fuentes no oficiales que nunca han mentido ni esparcido bulos sostienen que tienen problemas de estabilidad. Falta transparencia y el antecedente de la información errónea cuando retiraron los 106 dificulta todo.

Agosto de 2025 ya es el mes con más tráfico en @trenvista.net de los últimos años y diría (aún tengo que corroborarlo) que el segundo mayor de sus 25 años de historia. Ya van 10 veces más visitantes que en agosto de 2024 y un rebote que no deja de mejorar. Y récord histórico mensual de AdSense!

Alguien se ha dejado abierto el depósito de la gasolina!

Mentira tras mentira, el mensaje va calando y la sociedad traga. Da miedo hacia dónde vamos y que NADIE haga nada para evitarlo. Todo esto lo está permitiendo el Gobierno.

Mentira. Es fruto de un capricho de los especuladores.

Estoy adaptando la campaña de apoyo a Trenvista con estrategias y acciones para conseguir un objetivo ambicioso (¿demasiado?): 1.000 suscriptores en los próximos 3 meses.

Un colega al que tengo mucho cariño se ha tragado esto y que Pedro Sánchez se las ha dado a China. Vamos mal, muy mal. edatv.news/politica/esp...

Siempre me ha gustado ir a contracorriente, pero me gusta aún más ser fiel a mis principios. Nunca me gustó cobrar por noticias. Creo (espero, deseo, crossing fingers) que aportando valor y un buen proyecto alcanzaré la ambiciosa meta de suscriptores que me he planteado. A ver cómo os convenzo!

5.000 millones a Quirón, pero luego La Paz está en unas condiciones calamitosas. Los que tanto se quejan de pagar impuestos, ¿por qué no dicen nada de este despropósito?

Esto de las impugnaciones es cansino. Siempre pierden los mismos: los usuarios.

Por fin información de calidad entre tanto cuñadismo. Pero a muchos les dará igual, es mejor creer en una mentira que gusta...

He mejorado la landing page de la campaña de Trenvista para mejorar su conversión, que está en un 1,4%. No está mal... ¡Sólo falta que le llegue más tráfico! Nada más que un 1% de los visitantes de la web han llegado a ella a pesar de los banners. www.trenvista.net/apoyo/

Se puede decir más alto pero no más claro.

Esta es la realidad de este país.

Is there any way to prevent fires from affecting railways?

Se empieza ver la luz al final de las llamas. Ojalá pronto se extingan los incendios, se acabe esta torticera batalla política y paguen los causantes de los fuegos intencionados.

Cuánto cuñadismo y manipulación en un solo artículo. www.eldebate.com/espana/comun...

Estoy muy contento de a dónde ha llegado @trenvista.net. Pero no puedo seguir así. No puede ser una revista que dependa exclusivamente de mí y que me genere más gastos que ingresos. Esto está cambiando. En los próximos meses va a dejar de ser algo tan personalista, con la incorporación de uno ⬇️

Mi perro ha aprendido a abrir el cubo amarillo de casa 😵‍💫

La mejor manera de combatir la desinformación, la ignorancia y el cuñadismo es con información, con divulgación. Ahora que se está hablando de #bogies, pongo mi granito de arena explicando de manera clara y sencilla qué son, por qué existen, qué partes tienen y curiosidades.

La mejor manera de combatir la desinformación, la ignorancia y el cuñadismo es con información, con divulgación. Ahora que se está hablando mucho de #bogies, pongo mi granito de arena explicando de manera clara y sencilla qué son, por qué existen, qué partes tienen y algunas curiosidades.

Por fin se acaba una semana muy chunga por una situación de 💩 que estoy pudiendo gestionar, aunque las emociones no lo ponen fácil. Tengo la conciencia tranquila y por suerte @trenvista.net me ha servido de distracción. Y me lo ha recompensado con unos días de buenos resultados.

Esta semana he publicado varias noticias jugosas que han generado mucho tráfico a Trenvista. Pero la más vista ha sido esta. No entiendo por qué!

106-009 train, intended to homologate the Talgo Avril in France, passes the compatibility tests with the Technicentre Est Européen. Homologation will continue at Mulhouse.

Un poquito de divulgación más sencilla y distendida!

Ha tardado, pero por fin EEUU tendrá en servicio un auténtico tren de alta velocidad.

¡La leche! Lo que acabo de encontrar en unos DVD! Gracias, Miguel del 2007.