Ja ne pieciešams pie dzelzceļa stacijas sakārtot velosatiksmi, vai pašvaldība nolīgtajiem projektētājiem liek ņemt vērā jau 10 gadus spēkā esošo Latvijas Valsts standartu "Velosatiksme"? Bet protams, nē! Pašvaldība prasa velosatiksmi organizēt nenodalītu no […] [Original post on urbanists.social]

One more city to learn that building more roads for cars does not reduce traffic. Tallin, the capital of Estonia therefore will not install some new bike lanes, because the normal traffic must be accommodated […] [Original post on urbanists.social]

Ir uzskatāms pieprasījums pārejai Brīvības bulvāra alejā. Un arī iespēja, jo auto tāpat tur škērsām nebrauc, kamēr Brīvības ielai zaļš.

Kas vainas būtu, ja apsnigušajā zonā gājēji jau skaitītos šķērsojuši brauktuvi vai drīkstētu gaidīt iespēju šķērsot? Tāpat jau to dara, bet nedrīkst. #sneckdown

Pāreja ir, bet sniedziņš rāda, ka varētu būt cilvēcīgāka, kur cilvēkiem nav īsās sekundēs jājož pār maktenplatu brauktuvi, jo auto visu to platumu tāpat neizmanto. #sneckdown

Te arī diezgan labi redzams, ka vajag, ļoti vajag, bet vieta «grūtāka». Pēdiņās, jo viss ir izdarāms, ja vien ir skaidrs kāpēc. Varbūt pat ir cerība, atšķirībā no neseniem laikiem, kad Rīgā viss bija neiespējami. #vajagpāreju

Latvijas autovadītāju iecietība pret citu autovadītāju cūcībām ir vienkārši apbrīnojama.

Brīvības / Elizabetes jau uzkrāsota pāreja, ko daudzus gadus nekādi nevarēja, jo … tāpēc, ka tāpēc. Ļoti sen gaidīti un simboliski. Milzu prieks, ka satiksmes jomā Rīga kļuvusi tik redzami varīgāka.

Ceļā uz Doma laukumu izgāju līkumiņu, sakrāju priecīgus novērojumus. Rīgas centrā satiksmes eksperiments ar ielu bez auto Dzirnavu ielas posmā starp Brīvîbas un Baznīcas. Ir OK. Centram piestāv mazāk auto.

Rīga atkal izbesīja. Izrādās, ja tu stāvi pie Kronvalda parka un gribi pāri Valdemāra ielai ieiet Zvaigznē, tad ne Raiņa, ne Kalpaka krustojumā to nevar izdarīt pa vienu pāreju, šķērsojot tikai Valdemāra ielu. Abos krustos tieši tās pārejas nav un ir jātaisa U līkums. Jā, es biju sastaigājusi […]

Dažos krustojumos satiksmes noteikumu ievērošana autovadītājiem kļūs vieglāka.

Interesanti būtu zināt, vai Policija, zinot, ka arī šai vietā pierādās sen zināmā patiesība, ka krāsa nav infrastruktūra, ir norādījusi Liepājas domei, ka šeit ir problēma, un tā ir jālabo? Tas noteikti būtu vērtīgāk nekā filmēties šādos video. Pavedienā par […] [Original post on urbanists.social]

Nenāk prātā neviens piemērs, kur būtu izdevies ar aizliegumiem un sodiem mainīt šādas situācijas. Ar bērniem drošāku infrastruktūru gan. Jo plašāka apkārtne ap skolu ir droša, jo tālāk no skolas durvīm vecāki jutīsies mierīgi palaist savus bērnus […]

4. novembrī vērtīgs attālināti klausāms pasākums par satiksmes drošību: https://etsc.eu/online-pin-talk-reducing-serious-injuries-on-european-roads-4-november-2025/

🔥🔥🔥 Vilhelma Purvīša un Lastādijas ielas krustojums pārvērties līdz nepazīšanai! Šeit tapis pirmais Nīderlandes tipa krustojums Rīgā ar drošām gājēju un velo pārejām visos krustojuma zaros. Šādam jābūt katra Rīgas krustojuma standartam.

Visus tos gadus dzīvojot Japānā nekad nebiju situācijā, kur mani kā gājēju vai velo sūtītu uz ielas bez norobežojuma. Šāds risinājums bija kā minimums: + kā var redzēt ir rampas, lai var gludi braukt pāri apmalēm.

Rīgas veloinfrastruktūras tīkls turpina augt! Vēl viens Lāčplēša ielas posms kļuvis drošs visiem satiksmes dalībniekiem. 🚶🚲 🚗

Rīgā dzīvojot, ļoti novērtēju iespēju pēc darba, vēl pa gaismu, pāriet pāri upei. Strādā kā ātrumu pārslēdzējs uz režīmu "mājas", pie viena izdomā domas un izjūti pilsētu. Bet, jei bogu, nobalsošu par partiju, kas no ietvēm aizvāks stāvdrāžus, mopēdus un lielos e-riteņus.

Ļoti, ļoti apsveicami kaut vai tā, bet uzlabot vides pieejamību. Rīgas Centrālajā stacijā, Valmierā un citur būvē koka pagaidu paaugstinātās platformas […]

Kauns par «vismaz kaut ko dara» Rīgu, kas lepojas ar šādi paveiktu darbu, un žēl rīdzinieku, jo nākamreiz šādi «uzlabotajās» ielās diez vai kāds tik drīz vēl ko ieguldīs. 1/

Lai aktīvā atpūta un pārvietošanās Carnikavas pagasta un Piejūras dabas parkā būtu pieejama ikvienam, Ādažu novads iegādājies* Joëlette Finisher pārgājienu ratiņkrēslu un Van Raam Velo Plus ratiņkrēsla transportēšanas velosipēdu. Braucamrīki pieejami bez […] [Original post on urbanists.social]

Piektdien jožot uz Rātsnamu ceļā patrāpījās nelāga bedre, aizsūtījām bildi ar lūgumu salabot. Šodien jau ziņo, ka darīts. 💪

Skat, CityBee palaiduši Rīgas ielās Toyota automašīnas ar autopilotu — nav ne jāstūrē, ne jāskatās uz ceļu.

Nu, re. Arte uzveidojusi filmu par mūsu dzērājšoferiem. Populāri esam. Kurp vēl tālāk? https://youtu.be/ZjxrNzBp9nI?si=H27oo_EtdPj4RSCN #patlabanskatos

Rīgas centra uzņēmēji piedalās iedzīvotāju ikdienas mobilitātes paradumu maiņas veicināšanā. Pie “Galerija Rīga” uzņēmēji ierīkojuši plašu 🅿️ velostāvvietu ar 36 🚲 vietām.

Dubults neplīst. Bet labāk lai projektē un aprīko tā, nevis kā Latvijā ierasts, kad ielā bez ietves dzīvojamā zona beidzas pārdesmit metrus pirms krustojuma, lai krustojumā varētu uzlikt «Dodiet ceļu», jo autovadītāji taču nezina, ka izbraucot no dzīvojamās zonas ir jādod ceļu. #daudzzīmju

Šodien 14.00 sasaukta Rīgas domes ārkārtas sēde, lai lemtu par līdzekļu piešķiršanu seguma atjaunošanai 10 ielās. Ielu saraksts ir, cipari pie objektiem arī, bet ko īsti darīs — kā parasti Rīgā ātri uzklās brauktuvei jaunu asfaltu, lai ar auto ērtāk var ātri […] [Original post on urbanists.social]

Rīga kaut kur jau darbos, citur vēl uz papīra, bet pamazām kļūst satiksmes ziņā drusciņu sakārtotāka un drošāka. Prieks redzēt ieteikumus ņemtus vērā un iestrādātus. #velorīga #drošāsielas

Kopenhāgena Lāčplēša ielā! 🚲🚲🚲🚲🚲