🅿️🚲 Jaunā Rīgas infrastruktūra pie dzelzceļa stacijām beidzot izskatās kā pie tipiskām Eiropas stacijām! Torņakalnā pie Bērnu slimnīcas dzelzceļa mobilitātes punkta top segtas divu līmeņu velonovietnes.

🌧️🌿 Jūrmalas gatvē veloceļa projekta ietvaros top ilgtspējīgi lietus ūdens apsaimniekošanas risinājumi lietusdārzi — drenējošas ieplakas, kurās pa īpaši izveidotiem kanāliem no brauktuves tiks novadīts lietus ūdens gruntī, neradot papildu slodzi pilsētas kanalizācijas sistēmai.

Vilhelma Purvīša iela 🚲

🌳 🌳 🌳 🌳 🌳 Viens no lieliskākajiem šīs vasaras Rīgas centra apkaimes uzlabojumiem - desmitiem jaunu koku, kas iestādīti gruntī vietās, kur tie iepriekš nekad nav bijuši.
Pelēko asfaltu nomaina zaļā infrastruktūra.

🔥🔥🔥 Vilhelma Purvīša un Lastādijas ielas krustojums pārvērties līdz nepazīšanai! Šeit tapis pirmais Nīderlandes tipa krustojums Rīgā ar drošām gājēju un velo pārejām visos krustojuma zaros. Šādam jābūt katra Rīgas krustojuma standartam.

Rīgas veloinfrastruktūras tīkls turpina augt! Vēl viens Lāčplēša ielas posms kļuvis drošs visiem satiksmes dalībniekiem. 🚶🚲 🚗

💥 Vakara sastrēgumu laikā Brīvības un Gustava Zemgala gatves krustojumu 10 minūtēs šķērso ~150 velobraucēji.

🚲 Rīgas Imantas vidusskolā šorīt ar velo ieradās ap 100 bērnu! Tieši tāpēc apkaimēs vajadzīgs drošs veloceļu tīkls – lai jebkurš bērns pilsētā varētu būt patstāvīgs. Vairāk drošu veloceļu 🚲 → mazāki sastrēgumi skolu rītos 🚗.

Droša pieejamība ir priekšnoteikums, lai jebkura pilsētas daļa varētu pilnvērtīgi funkcionēt un attīstīties. Tādēļ pie Salu tilta pāri Krasta ielai jaunā Krasta City kvartāla attīstītājs plāno izbūvēt ērtu šķērsojumu gājējiem un velosatiksmei. ♥️

Lietotāji novērtē jaunās velonovietnes Blaumaņa ielā — tās ir atvērtas nedaudz vairāk nekā nedēļu, bet pieprasījums rāda, ka nākotnē 🚲🅿️ vietu varētu būt par maz.

Rīgas centra uzņēmēji piedalās iedzīvotāju ikdienas mobilitātes paradumu maiņas veicināšanā. Pie “Galerija Rīga” uzņēmēji ierīkojuši plašu 🅿️ velostāvvietu ar 36 🚲 vietām.

Kopenhāgena Lāčplēša ielā! 🚲🚲🚲🚲🚲

Asfaltēti veloceļi ir Rīgas standarts. Radziņa krastmalā, veicot ielas rekonstrukciju, agrāk veloceļam ieklātais bruģis tika nomainīts pret asfaltbetona segumu, kas ir ērts un patīkami lietojams visiem mikromobilitātes rīku lietotājiem. 🚲 🛴 🛼 🛹 👩‍🦼

Latgales iela Ķengaragā iegūst mūsdienīgas ielas veidolu. 7. tramvaja līnijas projekta ietvaros tiek izbūvēti plati, asfaltēti veloceļi un sakārtotas ietves, kas nodrošinās ērtu piekļuvi jaunajām tramvaja pieturvietām un mobilitātes punktam Višķu ielā. 🚶‍♂️ 🚲 🚃

Droša satiksmes infrastruktūrai ir intuitīva un nepārprotama. Šogad Rīgā tiks izbūvēti 17 km jauni maģistrāli veloceļi ar skaidru prioritāti velo un gājēju satiksmei attiecībā pret auto — visas 🚲/🚶‍♀️ šķērsošanas vietas krustojumos ar 🚗 būs nepārtrauktas, izceltas augstāk par brauktuvi.

Lieliskas ziņas no Sarkandaugavas un Dauderu dzelzceļa mobilitātes punktiem! Paralēli dzelzceļa sliedēm top apgaismoti veloceļi, ietves un velostāvparki, kas pavisam drīz dzelzceļa stacijas padarīs ērti pieejamas apkaimju iedzīvotājiem. 💚

Lāčplēša ielā top pirmās Kopenhāgenas tipa velojoslas Rīgas centrā — no auto un gājējiem atdalītas ar apmalēm. 🚲❤️

Jaunie Rīgas veloceļu projekti nav tikai 🚲 velo projekti – tie ir arī labiekārtošanas projekti, kas daudzīvokļu māju apkaimju ielas mainīs no padomiskas uz drošu, mūsdienīgu pilsētvidi. Kopā ar veloceļiem tiks sakārtotas 🚶‍♂️ ietves, uzstādīti 🪑 soliņi, iestādīti jauni 🌳 koki un krūmi.

🌱 Vilhelma Purvīša ielā top kaut kas ļoti, ļoti labs!

Lieliskas ziņas – dzelzceļš tiek integrēts Rīgas sabiedriskā transporta tīklā! Top 3,5 metrus plats asfaltēts 🚶‍♂️🚲 savienojums starp Zemitānu dzelzceļa staciju un Brīvības/Barona ielu, nodrošinot ērtu un tiešu savienojumu starp daudzām sabiedriskā transporta pieturvietām.

🚲⚡ Jaunais velo savienojums Rīga-Ķekava nodrošinās ātru un ērtu maršrutu ikdienas braucieniem starp Pierīgu un Rīgu! 3 metrus platie asfaltētie veloceļi, kuri fiziski nodalīti no gājējiem/auto un projektēti braukšanas ātrumam līdz 30 km/h, dos iespēju izvairīties no sēdēšanas sastrēgumos.

Augusta Deglava ielā šajā pavasarī tiks uzsākta 5,9 km gara veloceļa izbūve, kas nodrošinās daudziem bērniem drošu ceļu uz skolām, iespēju būt patstāvīgiem – uz mācību iestādēm doties ar 🚲. 💡 Tiešā Deglava ielas tuvumā atrodas 9 skolas, kurās mācās vairāk kā 7700 skolēni.

Rīga un Ķekavas novads tiks integrēts vienotā 🚲 velosatiksmes tīklā. Jau šajā pavasarī Rīgā sāksies droša 4 km gara veloceļa būvniecība no Salu tilta līdz Rīgas robežai, kas būs daļa no 18 km garas nepārtrauktas velomagistrāles uz Ķekavu, Baložiem, Rāmavu, Katlakalnu, Valdlaučiem.

Patīkama un droša vide atdzīvina pilsētvidi – Dzirnavu un Baznīcas ielas krustojums jau šogad kļūs 🚶‍♂️🧑‍🦽🚲 ērtāks, drošāks un 🌳 zaļāks! Ielā tiks ierīkotas jaunas gājēju pārejas, labiekārtotas atpūtas zonas, dobes, kā arī esošās velojoslas tiks pagarinātas līdz Skolas ielai.

🔥🔥🔥 Labas lietas notiek! Jaunie veloceļi Vilhelma Purvīša ielā, Mūkusalas ielā, Aleksandra Čaka / Pērnavas ielas krustojumā un Ēvalda Valtera ielā sāk iegūt aprises!

Rīgas IKEA autostāvlaukums ir tieši tikpat liels kā divi kvartāli Rīgas centrā ar 40 ēkām! Interesanti, ka lielveikalos no stāvlaukuma cilvēki ir gatavi iet vairākus simtus metru pēc nepieciešamās preces, bet pilsētas centrā stāvvietai jābūt noteikti pie katra veikala durvīm.

🚲 Rīgā top ātrgaitas velo maģistrāle gar dzelzceļu – starp Brasu, Sarkandaugavu, Mīlgrāvi, kura ļaus pārvietoties starp apkaimēm ātri, nestāvot pie luksoforiem. 🚦❌ Pirmo veloceļu posmu būvniecība jau notiek dzelzceļa mobilitātes punktu ietvaros, pavasarī tiks uzsākta savienojošo posmu projektēšana.

Rīga mainās! Pēdējo gadu laikā notikušas jau četru laukumu publiskās ārtelpas transformācijas. 📍 Āgenskalna tirgus priekšlaukums, 📍 Teātra laukums, 📍 Dailes teātra priekšlaukums, 📍 Latviešu strēlnieku laukums.

Jauno Rīgas veloinfrastruktūras projektu standarta risinājums – veloceļi tiek veidoti bez apmalēm krustojumos un iebrauktuvēs, nodrošinot vienlaidu gludu pārvietošanos 🚲. Maza, bet ļoti būtiska detaļa, kura ievērojami uzlabo velobraucēju pārvietošanos.

Šovasar Purvciemā taps pirmais Nīderlandes tipa krustojums Rīgā ar nodalītiem 3 metrus platiem veloceļiem visā krustojuma perimetrā.   Augusta Deglava un Ilūkstes ielu krustojums kļūs ne vien drošāks 🚲velobraucējiem, bet arī kompaktāks un ērtāk izbraucams 🚗 autovadītājiem.

Šobrīd Latgales ielā 7. tramvaja līnijas pagarinājuma izbūves ietvaros aktīvi tiek būvēts ne vien 🚌 🚊 🚎 transportmijas punkts, bet arī 3 metrus plats maģistrāls veloceļš, kurš nākotnē būs daļa no droša starp apkaimju 🚲 savienojuma, gan tieša 🚲 savienojuma ar Salaspili.

Šovasar plānots izbūvēt veloceļu 11. novembra krastmalā. Projekta ietvaros tiks pagarināts Radziņa krastmalas veloceļš, izveidots savienojums ar tirgus apkārtnes veloceļu tīklu, kā arī paplašināta šaurā gājēju/velo zona tunelī zem Akmens tilta, blakus izbūvējot nodalītu veloceļu.

Rīgas Centrāltirgus un stacijas apkārtne kļuvusi ērtāka un pieejamāja. Divu gadu laikā veiktās ielu transformācijas ir iespaidīgas. 📌 ierīkotas jaunas virszemes gājēju pārejas, 📌 attīstīts kvalitatīvs veloceļu tīkls, 📌 labiekārtotas un apzaļumotas atpūtas zonas, 📌 padarītas pieejamākas ūdensmalas.

Vilhelma Purvīša iela šogad kļūs par mūsdienīgu, zaļu savienojumu. Ielas telpā tiks stādīti 57 jauni koki 🌳, veidotas jaunas dobes 🌼, uzstādīti soliņi, ierīkotas jaunas gājēju pārejas 🚶‍♂️ un veidots velojoslu savienojums 🚲 starp Ģenerāļa Radziņa krastmalas veloceļu un Dzirnavu ielas velojoslām.

Zemitāna tilta veloinfrastruktūras evolūcija. ❌ no nedroša savienojuma, ⬇️ uz apvienotu velo un sabiedriskā transporta joslu, ⬇️ vēlāk uz vienvirziena velojoslām, ✅ pēc pārbūves abās tilta pusēs 2,5m plati divvirzienu veloceļi. Jo drošāka infrastruktūra, jo vairāk 🚲 🛴 braucēju.

Šogad Lāčplēša iela kļūs par vēl labāku un ērtāku 🚲 🛴 satiksmes savienojumu - esošās velojoslas tiks pagarinātas līdz Satekles ielai. Veikala Lidl izbūves ietvaros Lāčplēša ielā tiks pārbūvētas pazemes komunikācijas un virszemē izbūvētas mūsdienīgas Kopenhāgenas stila velojoslas.

Rīgā turpina attīstīties drošs un visiem pieejams veloceļu tīkls! Šis gads būs ļoti jaudīgs velosatiksmes jomā - vairāk kā 20 dažādās apkaimēs tiks būvēti vairāk kā 36 km no gājējiem un auto nodalīti veloceļi.

Las ciudades deben mirar al futuro, no al pasado. 📽️ @otucis.bsky.social

30 km/h pilsētu centros un apkaimēs ir jaunais 50 km/h. Eiropas pilsētās 30 km/h jau sen ir standarts, arī Rīgas centrs pakāpeniski kļūst par drošas satiksmes zonu – vairāk kā puse no centra teritorijas iekšpus dzelzceļa lokam šobrīd jau ir ar samazinātu ātruma režīmu.

Lieliski! 🚲🚲🚲 Turpmāk kombinēt velo un vilcienu braucienus būs ērtāk. Vilcienu pirmajos un pēdejos vagonos būs pieejamas speciālas vietas velosipēdu novietošanai. Velo varēs ērti novietot gan uz zemes, nostiprinot ar drošības jostu, gan āķēt uz statīviem vertikāli.

Rīgas, Salaspils un Ogres pašvaldības šogad plāno izbūvēt vairākus veloceļu posmus gar Daugavu. Tas nozīmē, ka tuvākajos gados veidosies 55 km garš, nepārtraukts velomaršruts no Vecrīgas līdz Lielvārdei, kuru varēs droši veikt pa veloinfrastruktūru, HES dambi, ceļiem ar zemu auto intensitāti.

Rīgas, Salaspils un Ogres pašvaldības šogad plāno izbūvēt vairākus veloceļu posmus gar Daugavu. Tas nozīmē, ka tuvākajos gados veidosies 55 km garš, nepārtraukts velomaršruts no Vecrīgas līdz Lielvārdei, kuru varēs droši veikt pa veloinfrastruktūru, HES dambi, ceļiem ar zemu auto intensitāti.

Gracias a la nieve podemos imaginar un diferente reparto del espacio. 📷 @otucis.bsky.social

Kāju balsti 🚲 padara piestāšanu pie krustojumiem ar velo ērtāku, uzlabo satiksmes organizāciju. Tie darbojas intuitīvi un lieliski - Skolas/Stabu ielu krustojumā 8 no 10 secīgi garām braucošajiem velobraucējiem izmantoja jauno labiekārtojuma elementu.