Dresden hat ein ehrgeiziges Ziel: Radwege sollen im Winter gleichrangig zu den Fahrbahnen geräumt werden! ❄️🚲 Das ist ein wichtiger Schritt für alle, die auch im Winter sicher mit dem Rad unterwegs sein wollen – aber am Ende zählt, was tatsächlich auf den Wegen passiert. 💪

Auch dieses Jahr sind Hauptstraße, Prager Straße und Seestraße wieder komplett für den Radverkehr gesperrt – ohne frühzeitige Hinweise, ohne sinnvolle und vollständig ausgeschilderte Umleitungen und oft auch ohne Notwendigkeit außerhalb der Öffnungszeiten der dortigen Weihnachtsmärkte.

Der Stadtrat empfiehlt dem Oberbürgermeister auf Antrag von Team Zastrow, die gegenläufige Einbahnstraße in der Laubestraße zurückzunehmen und Änderungen auf der Radroute Ost zu stoppen. Damit stellen weite Teile des Rates den Durchgangsverkehr über die Sicherheit von Radfahrenden und Schulkindern.

Der Körnerweg ist nächste Woche gesperrt. Keine Sorge: Obwohl rund 70 Meter Asphalt entfernt werden, bleibt der Weg danach gut mit dem Rad befahrbar! (1/3) adfc-dresden.de?p=13590

Einfach machen – statt neu schreiben! Das Radverkehrskonzept ist nicht perfekt – das Konzept wurde 2017 beschlossen, viele Annahmen haben sich geändert. Eine vollständige Überarbeitung des Radverkehrskonzepts würde viel Zeit und Geld binden, die an anderer Stelle dringend gebraucht werden.

Unser Referent Jonas Geyer hat mir dem Sachsen Fernsehen an der Großenhainer Straße über das Thema Dooring gesprochen. www.sachsen-fernsehen.de/mediathek/vi... #Dooring #GroßenhainerStraße #Dresden

🚶‍♀️🚴‍♂️ Für mehr Miteinander auf der Hauptstraße! Wir begrüßen es, dass die Stadt mit den neuen Piktogrammen an gegenseitige Rücksicht erinnert. 💬 Umsichtiges Radfahren und ein respektvolles Miteinander von Fuß- und Radverkehr sind uns wichtig – denn Rücksicht macht die Welt menschlicher. 💛

🚲 Dooring-Unfall auf der Großenhainer Straße – Radfahren sicherer machen! Weil eine Autofahrerin unachtsam ihre Autotür öffnete, verletzte sie eine vorbeifahrende Radfahrerin. Wir sehen in der Situation auf dem Abschnitt zwischen Trachenberger Str. und Duckwitzstr. ein deutliches Sicherheitsrisiko.

Sicherheit am Stresemannplatz – Engagement aus dem Viertel! Rasender Durchgangsverkehr, gefährliche Querungen und kaum Platz für Kinder, Fuß- und Radverkehr: Die Initiative "Unser Stresemannplatz" fordert mit einer Petition mehr Sicherheit und weniger motoriesierten Durchgangsverkehr im Wohngebiet.

🚴‍♂️ Elberadweg an der Carolabrücke wieder offen!     Seit heute ist der Rad- und Fußweg auf der Neustädter Seite wieder freigegeben – die Asphaltarbeiten sind abgeschlossen, die Baustraße zurückgebaut. Damit ist eine der wichtigsten Radverkehrsrouten Dresdens wieder durchgängig nutzbar.

🚴✨ Am Freitagabend haben wir Dresden für zwei Stunden zur Fahrradstadt gemacht! Gemeinsam fuhren 1100 Radfahrende rund 20 km quer durch die City. Schon am Kulturpalast sorgten @bandacomunale.bsky.social & Fiatelle Blaskapelle für gute Laune, bevor sich der leuchtende Tross in Bewegung setzte 🌟.

Bei leichtem Regen sind wir Montagnachmittag mit Oberbürgermeister Hilbert die Radroute West abgefahren und haben diskutiert. Unsere Stadtteilgruppe Löbtau/Dresden-West schlägt vor, diese als Fahrradstraße auszubauen und Herr Hilbert zeigte sich dafür durchaus offen. 1/4

🚴‍♀️ Park(ing)Day 2025 Es war toll: Aus grauen Parkplätzen wurden lebendige Orte an denen du zu Fuß und auf dem Rad sicherer bist. 🥳🚲 🌳☕ Diese Vision haben wir gestern erneut für einen Nachmittag auf der Hermsdorfer Straße lebendig werden lassen. 🎷👧 #ParkingDay #Dresden #Löbtau

Für unser Miteinander-Banner auf der Hauptstraße haben wir beantragt, dass es länger bleiben darf (Sondernutzungserlaubnis). Die erste Rückmeldung der Stadtverwaltung ist da: wir müssen noch eine Genehmigung des Denkmalschutzes einholen. Aha, die beantragen wir und berichten über den Fortschritt 🍿

Das Wetter: Perfekt. Das Rad: aufgepumpt. Die Menschen: Gut gelaunt. 🤪 Also fast alles bereit! Kommt vorbei und sprecht heute ab 14 Uhr mit dem @adfc-dresden.de zum Infostand auf dem #Friedrichstadtfest! 🥳

Am 26. September wird Dresden wieder zur Fahrradstadt! Ab 18:30 Uhr treffen wir uns vor dem Kulturpalast, um gemeinsam auf einer rund 20 Kilometer langen Route durch die Stadt zu radeln – entspannt, sicher und mit klarer Botschaft: Mehr Platz fürs Rad!

Gemeinsam sicher – rücksichtsvoll miteinander unterwegs 🚴‍♂️🚶‍♀️ Aktion auf der Hauptstraße mit dem Handels- und Kulturverein Hauptstraße Ziel: Rücksicht im Miteinander von Fuß- und Radverkehr stärken und auf fehlende attraktive Alternativrouten aufmerksam machen 1/5

Tor zur Hölle und Blutmond. Gruseliger wird es nicht mehr. #mondfinsternis #mofi2025 #blutmond

Wir setzen uns erfolgreich für Tempo 30 und Verkehrssicherheit ein. Jetzt ganz frisch und neu aus dem Schilderwerk gibt es T30 auch auf dem letzten Stück Reichenbachstraße, einem wichtigen Schulweg.

🚲 Mehr Kraft für den ADFC Dresden! Seit 2020 gibt es unsere MehrKraft-Kampagne, und sie ist ein riesiger Erfolg: Über 300 Spenderinnen und Spender unterstützen uns bereits und machen damit zwei hauptamtliche Stellen möglich. 💪 Werde Spender*in: adfc-dresden.de/mehrkraft 1/5

Hauptstraße: in einem Faktencheck ordnen wir die einseitigen Behauptungen von Team Zastrow ein. Entscheidend für ein gutes Miteinander im öffentlichen Raum ist neben dem individuellen Verhalten insbesondere die Gestaltung der Infrastruktur. (1/3) adfc-dresden.de/meldung/fakt...

"Wir haben in Dresden teilweise echt beschissene Radwege, sicher würde sich dann auch da etwas tun" sagt Siegerin des Velorace Anne Sophie Scholtz zur Idee die Tour de France 2030 nach Dresden zu holen. Erfahrungsgemäß tut sich von alleine eher wenig. Deswegen: support your local Fahrradclub! 🚲💪❤️

Achtung, Fahrrad-Abstellverbot am Wiener Platz! 🚳 Ab dem 11.08. dürfen an der Brunnenanlage und an den Verkehrssicherheitsgittern am Wiener Platz keine Fahrräder mehr abgestellt werden. Grund hierfür sind Reinigungsarbeiten der Stadt Dresden.

Am Dienstag haben wir die Petition „Für eine angemessene Fahrradanbindung des Dresdner Nordens“ an Stephan Kühn übergeben, die von 1.700 Menschen gezeichnet wurde. Durch die Ansiedlung von Halbleiterfabriken werden im Dresdner Norden in den nächsten Jahren Zehntausende neue Jobs entstehen.

Auch wenn sich der Radverkehr auf der Hauptstraße mit dem Einsturz der Carolabrücke deutlich erhöht haben dürfte, ist die von Einzelnen vorgetragene Darstellung, dass Radfahrende eine existenzielle Bedrohung seien maßlos überzogen. www.saechsische.de/lokales/dres...

Tödlicher Unfall Lipsiusstraße: Seit Schaffung der Radroute Ost argumentieren wir für eine Eindämmung des enormen, unkontrollierten Schleichverkehrs durch das Wohngebiet, der die Radroute am Stresemannplatz mittig durchschneidet. Wann macht die Stadtverwaltung endlich ihre Arbeit? (1/2)

Wie fahrradfreundlich ist Dresden? 🚲 Die Ergebnisse des ADFC-Fahrradklima-Tests 2024 sind da – und Dresden kann sich leicht verbessern: Die Bewertung das Radverkehrs von 3,93 auf einer Skala von 1 bis 6 bedeutet Platz 6 von 15 unter allen teilgenommenen Großstädten mit über 500.000 Einwohnern. 📈

Viele Autofahrer zwängen sich weiterhin durch die Glacisstraße. In Zeiten von Google Maps reicht es leider nicht mehr, ein paar Schilder aufzustellen. www.dnn.de/lokales/dres... Wir schlagen deshalb einen Stadtplatz vor dem kleinen Haus vor, der dem Fuß- und Radverkehr vorbehalten sein soll.

Carolabrücke: Wir bleiben dran! 🚲🌉 In den letzten Monaten waren wir mehrfach im Einsatz für eine bessere Radverkehrsführung über die zukünftige Carolabrücke: 📍 Austausch mit der Stadtverwaltung sowie Verkehrs- und Wirtschaftsinitiativen (Mitte Mai) (1/5)

Es ist logisch die #Carolabrücke an die aktuellen Gesetze und Richtlinien anzupassen. Wir begrüßen die geplante Einordnung zeitgemäßer Radwege, denn der Vorzustand war für Fuß und Rad ungeeignet. www.tag24.de/thema/einstu... (1/2)

Eine der von uns schon früh angeregten Verbesserungen war, dass die Kanten am Carolaplatz an der Umleitung des Elberadwegs geglättet werden. Diesen Montag ist das nun passiert und die Umleitung damit etwas besser geworden.

🚶‍♀️🚴‍♂️ Dresden ist längst keine Autostadt mehr! Die aktuellen Zahlen aus der Umfrage "Mobilität in Städten 2023" zeigen: Die Hälfte aller Wege wird in Dresden mittlerweile zu Fuß oder mit dem Rad zurückgelegt. Der Autoverkehr ist weiter rückläufig – und das trotz wachsender Bevölkerung. 📉

🎉 Das Fahrradparkhaus am Bahnhof Neustadt kommt! 🚴‍♂️🏢🚆 Ein herzliches Dankeschön an alle, die mit uns demonstriert, Überzeugungsarbeit geleistet, gebangt und dafür gekämpft haben! 💪 Ein besonderer Dank geht selbstverständlich auch an die Fraktionen für ihre Zustimmung zu diesem wichtigen Projekt. 🤝

Wir demonstrieren für den Erhalt der MOBIbikes! Komm um 16 Uhr mit einem MOBIbike zum Bahnhof Neustadt und mach mit! Von dort fahren wir zum Rathaus und schließen uns der großen Demo gegen Kürzungen an. Neben den MOBIbikes sind viele weitere Bereiche von den Kürzungen betroffen.

🚲 Rettet die MOBIbikes! 🚲 Dresden droht der Verlust eines zentralen Bausteins nachhaltiger Mobilität: MOBIbike soll gestrichen werden! ❌🚲 Das dürfen wir nicht zulassen! Kommt zur Demo: 📍 Treffpunkt: MOBIpunkt Bahnhof Neustadt (Schlesischer Platz) 📅 Datum: Donnerstag, 20. März ⏰ Uhrzeit: 16:00 Uhr

Am Mittwoch ist unser Vorstandsmitglied Alex Bereza beim Forum Mobilität Dresden im Verkehrsmuseum zum Thema "Mir gehört die Stadt" zu Gast. Interessierte können sich auf der Website anmelden. Es wird auch einen Livestream geben. www.verkehrsmuseum-dresden.de/de/termine/m... #FMD25

Wir fordern beim Wiederaufbau der #Carolabrücke auf Schnellschüsse zu verzichten und die Brücke den veränderten Mobilitätsbedürfnissen anzupassen. Dazu gehören für uns neben ordentlichen Radwegen auf der Brücke auch vernünftige Anbindungen an den Elbradweg. www.neustadt-ticker.de/219545/aktue...

Am Mittwoch haben wir für sichere #Radwege demonstriert. Damit die kommen, muss #Sachsen endlich investieren. Dafür braucht es viel Druck von der Straße und einen starken #ADFC. Jetzt Mitglied werden: sachsen.adfc.de/10000 Ganz vielen Dank allen, die am Mittwoch bei strömendem Regen dabei waren! 👍

Bei strömendem Regen sind heute 150 Menschen dem Aufruf des #ADFC gefolgt und haben mit dem 🚲 5 symbolische #Nullrunden um die sächsische #Staatskanzlei gedreht. Damit das Radwegenetz in #Sachsen ausgebaut wird und fertige Planungen nicht in der Tonne landen, braucht es jetzt Investitionen!

📢🚲 Ohne Geld landen Radwege in der Tonne! 🚧🗑️ Deshalb fordern wir: Ein Zehner pro Sachse! 💵💪 Sei dabei & setz ein Zeichen! ✊ 📍 Mittwoch, 12.03. | 7:45 Uhr 📍 Vor der Sächsischen Staatskanzlei & dem Infrastrukturministerium Gemeinsam für bessere #Radwege in #Sachsen! 🚴‍♂️💙 youtube.com/shorts/-r0W9...

🚴‍♂️🌙 SAVE THE DATE: ADFC-RADNACHT 2025! 🌙🚴‍♀️ Am 26. September 2025 gehört die Straße uns! Gemeinsam mit Gleichgesinnten radeln wir entspannt durch die Stadt und erleben Dresden für eine Nacht als echte Fahrradstadt. 💙🚲 📍 Dresden 26. September 2025 Weitere Infos zur Strecke und zum Ablauf folgen bald.

Werde jetzt das 10.000ste Mitglied und gewinne einen von 40 Preisen! 🎉 Nur zusammen sind wir eine starke Stimme für den #Radverkehr in #Sachsen. 💪 ➡️ sachsen.adfc.de/neuigkeit/mi...

Heute ist #WinterBikeToWorkDay! 🚴‍♀️🚴‍♂️🧡💙 Als Dankeschön haben wir Süßes und warme Getränke an alle verteilt, die mit dem Fahrrad unterwegs waren. Und das, obwohl viele Radwege nicht geräumt werden. Wir setzen uns gemeinsam mit Euch für bessere Fahrradinfrastruktur ein - das ganze Jahr über.

In der Debatte um die Finanzierung der #DVB steht für manche Fraktionen im #StaDDrat auch das #MOBI Angebot zur Disposition. Warum es irrational wäre u.a. das beliebteste Leihradsystem in Dtl. abzuschaffen, haben die Verkehrsbetriebe hier sehr schön dargelegt: www.dvb.de/de-de/meta/a... Wir ❤️ MOBI!

So wie die Stadtentwässerung Dresden erkennen immer mehr Unternehmen, wie wichtig gute Bedingungen für ihre radfahrenden Mitarbeiter*innen sind. Beim ADFC kann man sich dafür als fahrradfreundlicher Arbeitgeber zertifizieren lassen. www.saechsische.de/lokales/dres...

Heute findet unsere jährliche Mitgliederversammlung statt. Der Vorstand und die Arbeitsgruppen berichten über ihre vielfältigen Aktivitäten im Jahr 2024 und geben einen Ausblick auf das Jahr 2025.

Derzeit wird viel über künftige die Gestaltung der #Carolabrücke diskutiert: Ein Dresdner Architekt schlägt einen deutlich schlankeren Neubau vor – auch mit schmaleren Zufahrtsstraßen, um Platz für Grünflächen und Wohnraum zu schaffen. Was denkt ihr? www.mdr.de/nachrichten/...

Der Bauausschuss hat die Entscheidung über das Fahrradparkhaus am Bahnhof Dresden-Neustadt vertagt. Am 5. März steht das Thema erneut auf der Tagesordnung. Wir bleiben dran und setzen uns weiter für sichere und wettergeschützte Abstellmöglichkeiten ein! 💪 #MehrPlatzFürsRad #FahrradparkhausJetzt 🚴‍♂️

Mit einer kreativen Aktion und Demo werben wir um Zustimmung zum Bau des Fahrradparkhauses am Bahnhof Dresden-Neustadt. Dresden braucht ausreichende und sichere Fahrradstellplätze an Bahnhöfen.