loading . . . Chi è Andrea Kimi Antonelli, il fenomeno che riporta l’Italia a vincere in F1 dopo 20 anni ## Fenomeno sui kart
Figlio di Marco Antonelli, buon pilota nel GT e nel superturismo prima di diventare team principal del team Antonelli Motorsport, Kimi inizia con Dino Chiesa di Kart Republic, lo stesso con cui Hamilton e Rosberg hanno mosso i primi passi nelle corse. Cresce a suon di trionfi, tanto che **sin da bambino è considerato uno dei futuri _craque_ dell’automobilismo mondiale**: nel 2018 vince il titolo WSK Champions Cup 60 Mini, diventando poi campione WSK Euro Series in classe OK Junior nella stagione seguente. La svolta è inesorabile: viene segnalato ai talent scout Mercedes da Giancarlo Minardi e dal figlio Giovanni, poi conquista l’europeo WSK in categoria OK nel 2020 e il campionato CIK-Fia nel 2021. E dopo aver vinto l’impossibile sui kart, non è che l’esordio in monoposto sia da meno…
## Inizi in monoposto
Nel 2022, nel primo anno completo tra i “grandi” domina con stile in Formula 4: corre nella serie italiana conquistando il titolo grazie a 13 pole position e 14 vittorie su 20 gare, ma trionfa anche nell’edizione tedesca, segnando 9 successi in 15 appuntamenti. Correndo cioè tre gare in meno rispetto a tutti gli avversari. Un’abitudine al gradino più alto del podio che Kimi mantiene anche nel 2023 in Formula Regional, **dove sfodera anche una certa intelligenza tattica** , oltre al solito piede destro pesantissimo. Si mostra infatti capace di accontentarsi del podio o di buoni piazzamenti a punti, e alla fine il titolo arriva anche grazie alla costanza di rendimento e ai pochi passi falsi (solo due gare su 20 senza punti).
**Ma il vero capolavoro di grinta e talento è sotto la pioggia di Zandvoort** , nella giornata decisiva per la vittoria del campionato. È lì che Antonelli, danzando sul bagnato, risale dall’ottava alla prima posizione in soli tre giri, portando a scuola tutti gli avversari e convincendo così Wolff a bruciare le tappe per il salto in Formula 2 senza passare dal gradino intermedio della F3.
## La stagione Formula 2 2024
Si dice spesso che i più grandi campioni siano quelli in grado di fare la differenza sul bagnato, e d’altronde Senna, Schumacher, Hamilton e Verstappen non fanno eccezione. Non deve essere stato quindi un caso se **la prima vittoria di Antonelli tra i cadetti arrivi proprio con la pioggia** , a Silverstone: approfittando sì dell’inversione di griglia della Sprint Race, ma anche gestendo con autorevolezza diverse ripartenze dopo la Safety Car. Due settimane dopo c’è poi la prima vera affermazione, nella “gara lunga” di Budapest.
In verità, non si deve nascondere che il 2024 sia stato più complicato del previsto. Un po’ per le inattese difficoltà del team Prema con la macchina di nuova generazione, un po’ perché in un campionato così equilibrato, alla fine i piloti meno inesperti sono emersi con più decisione. **Sarà anche il primo anno in monoposto in cui Antonelli probabilmente non centrerà il titolo** , discostandosi quindi dalla traiettoria di vittorie all’esordio tra i cadetti che ha segnato la strada verso la F1 di Hulkenberg, Rosberg e Hamilton, e più recentemente anche di Leclerc, Russell e Piastri.
## L’esordio in Formula 1
Per sostituire il sette volte campione del mondo Lewis Hamilton, Toto Wolff ha scommesso forte su **Antonelli** , mettendolo nel 2025 in macchina da titolare a 18 anni, 6 mesi e sei giorni, completando un percorso iniziato con il suo inserimento nell’Academy già nel 2019.
Non è la **Mercedes** schiacciasassi del passato e dunque Antonelli ha potuto imparare e commettere qualche errore senza la pressione di dover vincere il mondiale. **I primi punti arrivano già all’esordio in Australia con il quarto posto, il primo podio dopo dieci gare, al GP del Canada, terzo.**
C’è spazio per qualche record di precocità: il pilota più giovane ad essere leader di un GP, il più giovane a far segnare un giro veloce in gara.
Questo **2026** inizia per Antonelli con la miglior notizia possibile: la Mercedes è la monoposto da battere. E**il giovane fenomeno italiano coglie immediatamente l’opportunità: al Gran Premio della Cina coglie la pole position ed è il più giovane di sempre, a 19 anni, 6 mesi e 17 giorni.
Un giorno più tardi la meritata prima vittoria in Formula 1, a 19 anni, 6 mesi e 18 giorni. Più giovane di lui solo Max Verstappen.** L’ultimo pilota italiano a vincere fu Gian Carlo Fisichella su Renault al GP Malesia 2006, tra 4 giorni sarebbero stati 20 anni senza successi per la nostra nazione.
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