En 2024, quand le trafic de transit descendait encore la montée du Chemin Neuf, il était très difficile de remonter la rue Tramassac pour rejoindre Chemin neuf, seul accès cyclable pour rejoindre le haut de Lyon 5ème! Qui veut vraiment revenir à cette situation ?

Les données du radar pédagogique sont claires: entre 8h et 9h, 07/24 (avant l'aménagement), 70% des véhicules tout confondu dépassaient 30km/h. En 09/24 (après l'aménagement) seuls 30% des véhicules dépassaient 30km/h. Conclusion: non les voitures ne font pas ralentir, c'est exactement l'inverse.

Moins de voiture signifie-t-il moins de chiffre d'affaire pour les commerces ? Evidemment que non: buff.ly/GgNbkWH

Christophe Gourgeon, candidat Coeur Lyonnais, lors du débat de campagne métropolitaine organisé par La Ville à Vélo: "Nous poursuivrons les Voies Lyonnaises" 👍️ Thomas Rudigoz, élu Coeur Lyonnais après avoir été élu: "Une chose est sure, on arrête les Voies Lyonnaises" 😮 Sans commentaire!

Une concertation pour avaler un choix déjà acté, ce n'est pas une concertation, c'est une formalité! Et non, chemin neuf n'est toujours pas réservé aux vélos, mais réservé à tous les ayants-droits. On voit d'ailleurs plus de voitures que de vélos sur les images!

Réouverture du Chemin Neuf aux voitures à Lyon : une mesure qui "nuit à la sécurité des cyclistes et des piétons" #actualite #debatsetopinions #lyon

🟢🚲 Fréquentation en hausse de 77 % en un an montée du Chemin Neuf à #Lyon : plus de 2 000 cyclistes chaque jour. Après # accidents sur cette pente à 14 %, @grandlyon.bsky.social renforce la signalétique. ⚠️ 🎙 Écoutez notre podcast : www.lyondemain.fr/securite-des... #VeloLyon #GrandLyon

Réouverture du Chemin Neuf à Lyon : une concertation pour valider une décision déjà prise ? #actualite #lyon #mobilites

Une concertation pour acter un choix décidé en amont, ce n'est pas une concertation, c'est une formalité! Et non, chemin neuf n'est toujours pas réservé aux vélos, mais réservé à tous les ayants-droits. On voit d'ailleurs plus de voitures que de vélos sur les images! www.bfmtv.com/lyon/replay-...

Entendu au conseil d'arrondissement mairie du 5ème: "Est-ce que c’est bon pour la sécurité des cyclistes de les laisser seuls sur une voie ? Le chemin neuf nous a démontré le contraire"

Maire de Lyon 5: "des habitants se retrouvent coupés d’un accès direct au Vieux-Lyon et au centre-ville." Notre réponse: "pourquoi ces personnes devraient-elles emprunter le Chemin Neuf plutôt que la montée de Choulans ? La montée de Choulans est une voie dédiée, large et adaptée"

Une politique automobile coûte plus cher qu’une politique en faveur des mobilités actives

Maire du 5ème: "La sécurité des cyclistes est une priorité absolue" Notre réponse: "rouvrir le Chemin Neuf, avec un trafic prévu de 4 000 véhicules dépasse de quatre fois les seuils de sécurité du CEREMA, cela démontre une incohérence profonde et dangereuse dans votre approche de la mobilité."

"En quoi consistera réellement cette concertation si le résultat (la réouverture) est déjà acté ? Une concertation qui ne remet pas en cause le projet fondamental n’est-elle pas une simple formalité ?"

L'évaporation du trafic existe-t-il sur les rues de Trion, Farges et sur la montée du chemin neuf?

Dans la montée du Chemin-Neuf, Ville de Lyon et Métropole rejouent la campagne des municipales buff.ly/2eOgXjC

La réponse aux emails envoyés à Mr Rudigoz suite à notre campagne "Ecrivez à votre maire" n'est pas à la hauteur. Un email générique ne répondant pas aux inquiétudes posées n'est pas acceptable. Nous publions sa réponse et la notre dans cet article.

La réponse aux emails envoyés à Mr Rudigoz suite à notre campagne "Ecrivez à votre maire" n'est pas à la hauteur. Un email générique ne répondant pas aux inquiétudes posées n'est pas acceptable. Nous publions sa réponse et la notre dans cet article. saint-justrespire.wordpress.com/2026/05/22/u...

Une politique automobile coûte plus cher qu’une politique en faveur des mobilités actives saint-justrespire.wordpress.com/2026/05/21/p...

Vous êtes contre le retour du trafic de transit sur la montée du chemin neuf #Lyon5. Dites-le à nos élus!

Les premiers aménagements ont été mis en place sur la montée du chemin neuf: - un panneau rappelant la pente - un radar pédagogique A vélo ou trottinette, soyez prudents: respectez la limitation de 30 km/h et laissez la priorité aux piétons qui traversent! Merci à la métropole pour ces affichages.

Avez-vous tou·te·s témoigné ? Il est toujours possible de nous envoyer un message pour nous raconter votre expérience d'utilisation de l'espace public entre Trion et la montée du chemin neuf! #Lyon5 Ça se passe par mail à [email protected] et ici: buff.ly/H9663ZL

Moins de voiture signifie-t-il moins de chiffre d'affaire pour les commerces ? Evidemment que non: buff.ly/GgNbkWH

Les données du radar pédagogique sont claires: entre 8h et 9h, 07/24 (avant l'aménagement), 70% des véhicules tout confondu dépassaient 30km/h. En 09/24 (après l'aménagement) seuls 30% des véhicules dépassaient 30km/h. Conclusion: non les voitures ne font pas ralentir, c'est exactement l'inverse.

La montée de Choulans est-elle un itinéraire sécurisé pour les cyclistes ?

Le danger des voies Lyonnaises? Parlons-en...

Vous êtes contre le retour du trafic de transit sur la montée du chemin neuf #Lyon5. Dites-le à nos élus!

"Est-ce que c’est bon pour la sécurité des cyclistes de les laisser seuls sur une voie?Le chemin neuf nous a démontré le contraire" Voilà ce qu'a dit le nouvel adjoint voirie de la mairie du 5ème pour justifier un éventuel retour du trafic de transit sur Chemin Neuf.

"Est-ce que c’est bon pour la sécurité des cyclistes de les laisser seuls sur une voie?Le chemin neuf nous a démontré le contraire" Voilà ce qu'a dit le nouvel adjoint voirie de la mairie du 5ème pour justifier un éventuel retour du trafic de transit sur Chemin Neuf.

Très bon article d'Oliver Razemon sur la facile tentation d'utiliser un secteur routier à aménager pour préparer son projet politique: faciliter la circulation automobile coûte que coûte.

"Est-ce que c’est bon pour la sécurité des cyclistes de les laisser seuls sur une voie?Le chemin neuf nous a démontré le contraire" Voilà ce qu'a dit le nouvel adjoint voirie de la mairie du 5ème pour justifier un éventuel retour du trafic de transit sur Chemin Neuf. buff.ly/DQfrxsc

Les études montrent que privilégier les piétons et cyclistes n'a pas d'impact négatif sur les commerces. www.rue89lyon.fr/2025/04/12/p...

J’ai noté que cela était très anxiogène de circuler avec les voitures, me poussant parfois à aller trop vite, par peur de déranger et qui m’a récemment value une chute assez conséquente. Avec la mise en place de cet aménagement, je me sens plus sereine et en sécurité. Victoria P.

Le vélo, sujet symbolique de début de mandat! Bravo aux militants: on dit toujours non à plus de 4000 voitures à Saint-Just! 👏 buff.ly/62TsVrB

Adepte du velo/taff et de la velo/balade en presqu’île le week-end, le chemin neuf requalifié en vélo /rue demeure pour nous un itinéraire safe majeur, tant en montée qu’en descente, pour rejoindre la ville centre : pas de conflit d’allure entre vélo et voiture. Marine

Non à 4000 voitures par jour en plus à Saint-Just!

L’association Saint-Just Respire critique la volonté du maire du 5e arrondissement de Lyon, Thomas Rudigoz, de rouvrir la montée du Chemin Neuf au transit automobile.

Vous êtes contre le retour du trafic de transit sur la montée du chemin neuf #Lyon5. Dites-le à nos élus!

"Personnellement habitant à St Irénée je prends ce chemin tous les jours depuis 6 ans. La fermeture de la montée est un vrai plus car la vitesse étant vraiment différente avec les voitures, c’est nettement plus confortable." Cédric Théoule – Lyon Bike Tour

Les données du radar pédagogique sont claires: entre 8h et 9h, 07/24 (avant l'aménagement), 70% des véhicules tout confondu dépassaient 30km/h. En 09/24 (après l'aménagement) seuls 30% des véhicules dépassaient 30km/h. Conclusion: non les voitures ne font pas ralentir, c'est exactement l'inverse.

Venant de Ste Foy et me déplaçant au quotidien au vélo, j’avais l’habitude de remonter systématiquement par la montée du Chemin neuf depuis qu’elle est réservée aux cyclistes. J’apprécie aussi de descendre en toute sécurité sans me sentir oppressée par des automobilistes. J.

"Coeur Lyonnais avait promis de continuer à sécuriser les Lyonnais, Thomas Rudigoz trahit déjà cet engagement." saint-justrespire.wordpress.com/2026/05/11/c...

Nous empruntons Chemin-Neuf lors de notre visite des 2 collines à vélo. La 2nde décision de fermer la descente (sauf riverains) a aussi été bénéfique, cela réduit considérablement le nombre de voiture, permet d’être en sécurité. Cécile Mompo ComhiC (visites guidées)

J’ai noté que cela était très anxiogène de circuler avec les voitures, me poussant parfois à aller trop vite, par peur de déranger et qui m’a récemment value une chute assez conséquente. Avec la mise en place de cet aménagement, je me sens plus sereine et en sécurité. Victoria P.

Vous avez entendu dire et vous pensez que la montée du chemin neuf est fermée ? Mais savez-vous qui a légalement le droit d'emprunter cet axe entre Saint-Just et le Vieux-Lyon ? Beaucoup de monde, et cet article vous en fait la liste officielle: buff.ly/GLHUbZC

L'évaporation du trafic existe-t-il sur les rues de Trion, Farges et sur la montée du chemin neuf?

La montée de Choulans est-elle un itinéraire sécurisé pour les cyclistes ?

Le danger des voies Lyonnaises? Parlons-en... saint-justrespire.wordpress.com/2024/11/25/l...

La Voie Lyonnaise 12 est-elle inutile pour aller de Bellecour à Vaise à vélo ? Pas tout à fait, mais certains ont essayé de nous convaincre que si, avec des arguments on ne peut plus malhonnêtes!