大井町線に乗るたびに思うのだが、旗の台ってどうやって2面4線の土地を捻出したんだろうかと・・・。

京王7000の復刻に比べて東急9000はあんまり興味がないのは、後者は一時期通勤で使っていたらなのかもなあ。

原因わかったかも…。どうやらXのAndroidアプリの同期の不具合で、端末にローカルに保存していたはずの下書きが勝手にサーバーに溜まってしまい、それで投稿連打しているとみなされているっぽい。PCを見たら同一の下書きが恐ろしいほど溜まっていたよ…。今は一つ一つ消している状態。

毎朝、誰かがどこかの駅で緊急停止ボタンを押す。そりゃ、皐月からこの暑さじゃ仕方もないかとは思うものの。

また、向こうは投稿できなくなっとる。 6時間以上投稿してないのに。

日曜日は、とくにどこへ行くつもりもなかったのですが、なんとなく流山線へ。 小金城趾の陸橋は塗装補修がおこわれていましたが、ちょうど草を刈っていて下側からなんとか撮れそうだったので、そちらで構えてみました。

向こうが不安定なので、こちらに書いておいた。

www.asahi.com/articles/ASV... ことでん66年ぶり新型電車の特色は？　横浜の車両工場を訪ねてみた：朝日新聞 サスティナという車両メーカーによる標準仕様が確立したことが、ローカル私鉄でも新車を導入できる素地となるのだと思います。 この新車の報道で「京急の設計流用」、「京急そのまま」、「京急も2連を導入するからことでんも新車を導入できたんだ」・・・とそんな書き込みばかりを見ましたが、それは明らかに間違っていると私は思います。

向こうは6ツイートで書き込めなくなった。

台中、市府路で見かけた古式ゆかしいコカ・コーラの看板を掲げる商店

やはり青バッジ以上でないと制限は回避できない模様、解除判定は1日2回？ (ベーシックは無課金と同じ扱い) x.com/i/status/205...

パソコン不調。2号機（長期出張用ノート）を代替機にするための設定で日曜の夜がすべて潰れた。やっと寝られる。

ということで、ツイッターに全く投稿できなくなりました。

水道橋から乗ってきたオレンジ色の球団のファンが五月蝿くていい加減ウザい。

しかし、パソコンの調子が悪いかと思えば、ツィッターは投稿制限。どうすんべかこれ。

「Xでポストできなくなった」との報告相次ぐ。未認証アカウントの1日あたりの通常ポストが50件に制限された影響か https://news.denfaminicogamer.jp/news/260517b

ツイートできなくなったの。それが理由か…。

✕ポスト数規制でこっちが盛況になってるかと思ってたが、そうでもなかった

夜の哈瑪星

ことでんの新車について、京急のOEMだの京急そのまんまだの、あるいは1500のほうがよかったとかあまりに失礼なことを言うヤツばかりで絶望している。 サスティナがメーカーの標準品であるという意味を解っていないんだろうけど、あまりに酷い。ひどすぎる。

荷物車を連結しない莒光號が7月1日のダイヤ改正で廃止になるということで、撮影してみました。　E500との組み合わせは1年半程度で終わりましたね。 楠梓／員林

台湾へ行ってきました。 彰化県にある台糖の溪湖糖廠(渓湖)は台湾に5か所ある観光列車が走らせる旧砂糖工場の一つですが、ここは蒸気機関車の運行がウリ。光復後、大量に導入したベルギー製の車両(346)です。今回、現地へ行ったら予告には無い登板で、非常にラッキーでした。 なお、ここは日本時代は明治製糖。西武山口線のコッペル、527・532もここの蒸機でした

「ネモフィラが見ごろです！」という一報を聞いて、ネモフィラを見に行くのではなく、ネモフィラを見に行く人を乗せる交通機関を見に行くというのは、我ながら人として何か大切なものが欠けているんじゃないかと思います… ということで、湊線・・・ひたちなか海浜鉄道の3両編成を見てきました。　 中根附近

15年ぶりくらいに上毛電鉄デハ101の走行風景を見てきました。いまや、一般的な鉄道線電車の吊り掛け駆動車※は国内ではこれだけですね～久しぶりに、鉄道線電車のツリカケ駆動の音を聞きました。 樋越～北原　新屋～粕川 （※江ノ電、登山、軌道線系は除いて、ということ）

春は行く

広電3000。 言わずと知れたもと西鉄福岡市内線ですが、3車体連節化以外にも、車体裾をストレートにしてドアは引戸に、主電動機も全編成統一と実に徹底的な改造をしているのですよね。そのままの姿で使って動く電車の博物館というのは結果論であり、この電車こそが当時の広電の本音のように思うのです。 1993年3月　1995年8月　1998年9月

コトデンの1070と1080の復刻塗装4連。 ファンタンゴレッドの頃が不通の頃は、態々撮りに行くようなシロモノじゃなかったのにねぇ・・・と話しながら撮影していました。　榎井〜琴電琴平。

関東鉄道が鉾田から高速を除いて撤退しますが、かつては茨城交通も大洗経由で鉾田までやってきていました。 鉾田車庫は鉾田線の駅の北西側にありましたね。 2006年7月・・・・もう20年前ですか。これも。

神姫バスのKL-UA272KAM +新7Eが廃車というのが流れてきましたが、かつては神姫カラーのKC-UA460KAM +7E（姫路市交引継）なんてものもありました。 神戸市交のUA+富士7E/新7Eのノンステは3種類ありました。関西は日デ・富士重共に縁のない事業者が多く、これらも仕方なく入った感がありました。 神姫バス KC-UA460KAM +7E　2008年7月　加古川 神戸市交通局 UA460MAM +7E　2003年3月　三宮 KL-UA272KAM +新7E　2010年8月　住吉 KL-UA272KAM +新7E (CNG)　2013年8月　松原

ポンチョの中古はわからない・・・。 各サイトによれば、浜田市80条、東濃鉄道、国際十王(伊勢崎市)だそうですが・・・。

御殿場の送迎バス　 2005年3月　こういうアクの強いバスというのも無くなりました。

懐かしの北陸の私鉄。

ということで、台湾の素敵な？バスターミナルをお送りしたいと思います。 彰化(彰化客運) 中壢(桃園客運) 新営(新営客運) 嘉義・中山(嘉義客運)

またしてもTwitterが暫停服務らしい

キャブとボンネットが面一なの、戦前時点でいえば、ドイツというよりイギリス電機の特徴なのかなという気がしなくもない。もっと具体的にはLNER、その前身のノース・イースタン鉄道がそういった電気機関車を本線用として多く保有していた。 www.flickr.com/photos/train... 1902年のES1形に始まり、EF1形、1922年製のEE1形までがそうだ。総数13両しかないのだが、そもそもイギリスに本線用の電気機関車が多くない。ロンドンチューブで初期に電機運転の私鉄があったりしたが、地上の鉄道としては南部鉄道を筆頭に電車こそ多いものの、戦前は電気機関車が少ない。

日本国内のドイツ製電機という話なら、そう言えそうですね。 じゃあドイツ本国はどうなのだ、と調べてみたのですが、私鉄小型機は面一が多いですが、DRGのE15とかE16、E44など本線級の凸型電機だと、面一でない例があるなという気がします。 de.wikipedia.org/wiki/DR-Baur... ただアメリカ小型電機のように、ボンネット側面の歩廊にキャブから直接行ける構造なのはE70 21など限られるようで、キャブとボンネット部の作業動線が別個という意味では、ドイツ機の流儀とは言えるかもしれないな、と… blog-imgs-130.fc2.com/p/e/a/peachh...

しかしまあ、情報を吟味するってことができないのかねぇ・・・。

ふと思ったんだが、凸型電機でキャブとボンネットの側面がツライチになるのはドイツの流儀なのか？

東海の213系って関西線の電車だよなあ・・・と思うのだが、いざ探すと関西線の頃の写真なんて撮っていない。いかにJRについては趣味的な興味を持ち合わせていなかったというか（ようは三岐鉄道あたりへの移動手段に過ぎなかった）。 で、出てきたのが、笠寺駅で撮影した6連。　 1998年3月

阪急とか嵐電とか叡電とか。　そんなわけで京都のあたりをぐるっと一回り。見たいもの一通り見れたので満足でした。 とりわけ嵐電のモボ1は似非レトロではなく、しっかりとしたコンセプトの上に作られているようで好印象。この点では30年前の叡電「きらら」の再来と感じました。　松尾大社～嵐山／常盤／茶山

40‰が平坦に見える路線。　大津に宿泊した故の思い付きで逢坂山を歩いて越える。

30年ぶりの犬山線（枇杷島～犬山）。 犬山遊園自体は18年ぶり

名古屋から電鉄文化がまた一つ消えてゆく。

豊橋鉄道市内線の車体が変わったモ3504。令和にこんなのが出てくるとは想像だにしてませんでした。 期間限定のアンデコ状態で走らせているのでちょっと見てきました。 札木／豊橋公園前

26年前の都バス

ということで、久しぶりに関東鉄道のバスが目的で出かけてきた。 龍ヶ崎の9568RG　赤龍の復刻塗装車。

常総線も気が付けば全面広告車ばっかりだなあ・・・

雪は降る　荒川区内～と呟くために都電荒川線に乗ったが、豊島区内で力尽きるの巻き。　鬼子母神／学習院下／新庚申塚

野田線を藤の牛島駅の南桜井側にある庄内古川の堤防で撮影したのですが、8000も10030も減ったなあ・・・と。 しかし、江戸川橋梁で構えているヲタの数を見て恐れ慄いた。もしかして8111が急行運用に入っていたから？　それにしてもこれまでの野田線では考えられない・・・

特急「しなの」の新車（違う）