何が起こるか分からない時に、備えておくのと、備えなんてしなくても大丈夫でしょ、ってなるのとでは、結果がだいぶ変わると思うぞ。 災害備蓄品揃えておかないとな…

攻め込む戦争と負ける戦争はもうやっちゃいけねえ 万が一攻め込まれたら勝つしかない

そりゃ戦争には反対だし、力による現状変更には怒らないといけないと思うけど、それとだから軍事的な備えをしてはいけないとかっていうのは、誰かはわからないけど、力による現状変更を企む相手に攻め込む隙を与えましょう、と言っているようなもので、かえって戦争容認派なのではないかと思ってしまうというワケ。

オタクが戦争反対デモに懐疑的な見方をしている人も一定数いるのって、そういうデモを主催しているのとジェンダーだのフェミだの国連だのとも水面下でズブズブだからっていう印象がある。

自分は絵を描かないけど、AIがこういうのを出力できると思うと、パッとイメージしたものを書き殴りたいときとか便利だなって思う。

代々木上原は代々木警察が渋谷区にあるので渋谷区だなと分かるけど、目黒駅が品川区にある、ような罠があるからなぁ…

通り三丁目って戦後しばらくは町名として「日本橋通３丁目」があったわけだけど、そもそも日本橋区が廃止される前はただの「通三丁目」だったわけで、ほんとどこの通りなんだよ感と、言わなくても分かれという日本橋からの圧を感じる。

よそを小馬鹿にしたような視線で見る人はいるにはいるけどな。全部が全部そうじゃない。

「土木の世界はこうなさるのね」 っていうのがあって、土木の世界にいた人たちはそれが常識なんだけど、物理の暖簾を潜っていた者からしたら新鮮に思うことがあって、「何そんなん聞いてんのバカにしてんのか」って思われて悲しい思いをしたことがあったので、知らない世界がどういう振る舞いをしているのか、興味の眼差しで接してきた人を「ばかにしてんのか」なんてあしらうのはどうかと思うというか、それしか返す言葉がないのかと思う。聞き方ってもんはあるかもしれないけど、研究をやっている人たちは特に、純粋な眼差しでそれを聞いていると思う。

公共交通がないところに行きたい機会が多かったから、クルマを持たないという選択肢がなかった。

名古屋って特典航空券でいくには便数が少ないし、東海道新幹線の割引は渋すぎるし、案外近く見えて交通費は大阪よりもかかる場所なのでは？　複数人いるならクルマで行けばいいわけだが

トヨタの大衆車はドアを閉める時の安っぽい音と後部座席が狭いのが嫌い。それ以外は不満ない。 むしろハイブリッドでトヨタに勝てるメーカーがないからクリーンディーゼルが庶民の手が届かない所へ行ってしまったいまとなっては、買えるクルマはトヨタにしか売っていない。(のでCX-5は出来る限り長く乗り続けたい)

戦争、殺し合いは野蛮なのでやめて、スペルカード制の戦いにすればいいのでは？

オメーが始めた物語だろっていう感じで完全にクソなんだけど

自分の国は自分で守れっていうの、何も武力攻撃を喰らう場合だけじゃなくて、こういう石油危機の時にいかにしてエネルギーを確保するかっていうところから始まっているんだなと思った。米国の救済に期待をしてはいけない。

「原発事故起きて15年間原発を寝かせていたんだけど、アメ公がイランでドンパチやったせいで石油危機が再訪して原発動かさざるを得なくなったんだ」って10年後20年後の語り草になりそうだな。

近所のガソリンスタンド、30円くらい上がってたな。レギュラー192円だった。いきなりこういう上がり方するとしんどいよね。

我ら深川の人間は3月10日になると東京大空襲のことを思い出すわけだが、80年経った今でもアメリカに都合の悪い中小国は、暴力により破壊の限りを尽くされたり、突然指導者が手討ちにされると思うと、もはや長いものには巻かれておくしかないんだなという感想しか出てこない。

昨日もこれだった。バーゲンセールは週一で来る。

新宿から来たのに乗り換えて乗る電車が新宿行きで？？？ってなった。

個人的には中央通りや丸の内の洗練された街並みが好きなんだけど、ああいうの綺麗なところより、ネオンサインがうるさくて小汚いところの方が感情を揺さぶるのだとしたらそれはちょっと観光戦略ってもんを考えないといけないというか、修景のお仕事ってなんのためにあるんだろうと虚しくなる。

靖国通りは新宿区役所前の横断歩道を渡る海外からの旅行者が、みんなスマフォで写真を撮っていて何事かと思ったけど、あの景色を見に来ているんかなぁ…

運賃は名古屋まで往復するのよりも1割くらい高い。営業キロ1,000 km越えるのき。料金的には、東京長岡は東京名古屋より千円くらい安いので、あとは在来線特急をどのくらい使うかで決まってくるようだ。

えちごトキめき鉄道の通過連絡運輸が思いのほか広いので、東京から新幹線、中央西、篠ノ井、大糸経由で糸魚川入りし、直江津に抜けて、そこから信越、新幹線経由で東京に戻ってくるような乗車券を作れるらしい。

目の前で当たり前のように信号無視していくのがいて笑った。 茨城のヤンキーが信号無視するのは深夜だが、副都心のベンツは白昼堂々信号を無視する。

大阪のこいしちゃん落書きを見て、結局落書きは落書きであって歓迎はできない、という発想になったんだけど、ロシアによる現状変更には怒るのに、アメリカによる現状変更には怒らないのはダブルスタンダードではないか、という先生方も同じような気持ちだったのかな。

年1回くらい株のバーゲンセールをやる時があって、多分それが今なんだと思うんだけど、買いを入れるならもうちょっと待った方がいいと思う。

今すぐ金が必要なら先週末に成行で売ったけど、別にそうじゃないしNISAの枠は240万しかないし、あんま派手に売ったり買ったりもできないんだよなぁ。

にしてもINPEXと商船三井が上がったので今日はほとんどトントン。上がったところと下がったところの差が大きいね。JALの値下がり率が6%で結構痛いな。

全方位爆撃、要らんところで敵をつくる可能性がありとても良くないということに気づいた(自戒)

やるとなったら瞬時かつ徹底的に叩きのめしてもらうしかないんだよな。ずるずる引っ張るのが一番良くない。それは誰も望んでいないはず(モスクワの方を見ながら)

さすがに外を出歩いていると目がかゆなるし多少鼻がしんどい感じがあるので、これが花粉なのかなぁーと。

先頭が新宿五丁目を越えてもなおぞくぞくスタートしているの、3万ウン千人ってすごい規模だな。秒間40人とかスタートしても15分〜20分かかるもんなぁ。

来週こそ月曜日のマンデーだろ

ワイ「こんなにあがっていいんですか？」 ホルムズ海峡「ほんじゃ閉鎖するで〜サイナラ！」

近所の駅までクルマでいってそこから新幹線に乗るというの、ワイも東京駅とか羽田にオートバイ置いて新幹線乗るとか飛行機乗るとかしているので、やっていることは同じやと思う。

東京にいると車で入るには狭い道とか駐車場がないor高い目的地というのが往々にしてあるから、自転車とかオートバイとか目的によって使い分けるわけだが、地方都市って大抵目的地の無料駐車場はセットだから、とりあえずクルマ乗っちゃぇばいいんだよな。そういうところで考える時間がないのはいいと思う。でも運動がてら自転車にも乗りたい。

強いところよりも弱くてもPBR、PER、信用倍率低め、配当良さそう、みたいなところ探さないとね。高くなっているところに食らいついていっても泣きをみるだけだよ。

イナゴタワーの登り坂みたいな動きし始めたらその銘柄は諦めてる。大平洋金属も去年のFCCもその途中に飛びついてしまった感じはあるけど。

アホみたいに分散投資しているので、それならインデックス投資しとけと言われかねないんだけど、どっかが下がってもどっかが上がっていて救われているという状況が続いている。一人はみんなのために、みんなは一人のために。

決算微妙に悪くてパニック売り、安くなったところに買いが入るみたいな流れが続いているけど、あれ売るのってどういう心理なんだろう。デイトレーダーとかってそういうところで売らないと死んじゃうのかな。

先週までの流れだと木曜まで上がって、金曜日にどかっと下がって元通りになるんだけど、今週はどうだろう。この流れが明日も続いてくれるのかな。続かなくてもいいから下がらんといてほしい。

趣味で絵描いている人はAIが台頭したところで描き続けると思っている。それでメシ食ってる人が危ういわけだが、すでにいらすと屋がだいぶ焼き払ったか、そもそも謝礼を渡していないかっていう気もするんだよな。 好きなもので商売するのがキツい界隈の一つだと思っている。

この相場で下げてるとこないと帳尻合わなくない？って思ったけど、コンテンツ、アミューズメント系がどこも弱気だな。オリエンタルランドは株主優待を拡充させろ。

いいなー、真空崩壊。まず名前がいい。「真空」が「崩壊」だぞ。そして莫大なエネルギーが生じて物理定数が変化した新たな宇宙が誕生する。ロマンしかない。

簡体語圏のひとたち、別に日本の漢字に合わせて字を書いてくれるわけじゃないし、ぼくらがそれを気にする必要もないかなってなっている。

チみ、都心エリート層しか靡かないようなことを言うのは構わないけど、もっと支持を広げたくなった時、エリートじゃない層にどうやって政策を支持してもらうか考えないと、一生この得票数のままだと思うよ。正直、この物言いは人を選ぶと思うので、東京の地域政党になることすら厳しいんじゃないか。東京にいる人はなにも都心のマンションで暮らしているようなエリートばかりじゃないんだからさ。ぼくは支持するけど(投票はしていない)

そして作りやすいものは参入障壁も低い ダウンサイジングターボにはスバルが居て、クリーンディーゼルにはマツダが居て、電気自動車にはBYDとかが居たと。大変だったねぇ

電気式気動車が流行るあたり、エンジンよりモーターの方が仕組みとしてはやりやすいはずなんだけど、やっぱりバッテリーかね。二酸化炭素排出削減はすべきとは思っているけど、欧州が匙投げたらもう誰も止めなくなるだろうな。米中は足枷としか思っていないんだろうし。

欧州のエンジン車禁止、いつか撤廃が来るとは思っていたけど思ったよりも早かったな。白人様の叡智を持ってしてこんなもんなんですか？