Deelmobiliteit & autodelen (@deelmobiliteit.bsky.social)

Heel Haarlems, maar niet per se elitair: de deelbakfiets Bewoners van de Transvaalbuurt hebben twee bakfietsen aangeschaft om te delen met buurtbewoners: deelbakfietsen. Volgens de initiatiefnemers is dit heacutet vervoermiddel om gezamenlijk te gebruiken. Niet iedereen kan of wil zon dure fiets aanschaffen.De deelbakfiets is geen service van een flitsend techbedrijf uit Silicon Valley. Dat blijkt wel uit de allure van het officieumlle introductiemoment op vrijdagmiddag in de Cronjeacute. Er worden her en der wat drankjes bij elkaar gescharreld en op tafel gezet, geen van de aanwezigen heeft een speech voorbereid en er wordt ook geen doek naar beneden getrokken.nbspBewonersinitiatiefDe Haarlemse deelbakfiets is nadrukkelijk een initiatief van bewoners. Dit is kenmerkend voor de bewoners uit de Transvaalbuurt die het voortouw namen voor dit idee. We staan er zelf van te kijken hoe snel het is gegaan, zegt medeinitiatiefnemer Menno den Engelsen.Slechts een maand of vijf geleden zijn we hier serieus aan gaan werken. We waren bij een bijeenkomst van de gemeente over deelmobiliteit. Dan gaat het natuurlijk alweer snel over autorsquos. Toen zeiden wij tegen elkaar: kunnen we niet gewoon fietsen met elkaar delenDen Engelsen ging om tafel twee andere betrokken buurtbewoners: Jeanocirct van Belkom en Annaricht Hannema. Samen kwamen ze tot het inzicht dat in hun wijk de bakfiets het ultieme vervoersmiddel is om te delen. Hannema: Er is weinig ruimte in deze wijk. Autorsquos nemen veel ruimte in, maar bakfietsen ook. Als je een deelbakfiets op een vaste plek in de buurt stalt, dan bespaar je ruimte.Hoogopgeleid en elitairHoewel de bakfiets tegenwoordig vaak met hoogopgeleid en elitair wordt geassocieerd, zou je kunnen stellen dat de deelbakfiets juist voor alle lagen van de samenleving is. Van Belkom: Een bakfiets is gewoon heel duur, zeker als je een elektrische wilt. Dat kan of wil niet iedereen betalen. Als je zorsquon fiets niet dagelijks nodig hebt, dan is dit een aantrekkelijk alternatief.Wie van de bakfiets gebruik wil maken, moet lid zijn van vereniging Transvaal Deelt. Dat kost 25 euro per jaar. Het huren van de fiets is dan gratis. Van tevoren moet de fiets via de website worden gereserveerd. Wie iets kan missen, zo vragen de initiatiefnemers, kan een donatie doen. Op die manier hoopt de vereniging in de toekomst extra bakfietsen aan te kunnennbsp schaffen.Blinkend geelTransvaal Deelt beschikt nu over twee bakfietsen. Eeacuten bakfiets werd overgenomen en eigenhandig opgeknapt. De andere bakfiets werd onlangs nieuw aangeschaft en trekt de aandacht vanwege het blinkende gele frame. De aanschaf was mogelijk dankzij een korting van een lokale fietsenwinkel en een bewonerssubsidie van de gemeente Haarlem.De gemeente is heel welwillend, merkt Hannema. Het is natuurlijk ook een heel mooi groen alternatief voor de auto. Ze spreekt zelf van een onderzoekend initiatief. We werken niet met business cases of harde targets. We zijn ook gewoon heel benieuwd wat dit teweeg brengt en hoeveel mensen de bakfiets gaan gebruiken. De gemeente zal er ook wat aan hebben bij het vergroenen van de stad.Dat er nu nog geen harde doelstellingen zijn, betekent overigens niet dat de bewoners geen ambities hebben. Hannema: Ik hoop dat dit het begin is van een veel grotere deelcultuur in Haarlem. We hebben het nu over bakfietsen, maar we doen dit ook al met gereedschap. En waarom reserveren we niet een parkeerterrein in de wijk voor deelautorsquos https://www.nhnieuws.nl/nieuws/348667/heel-haarlems-maar-niet-per-se-elitair-de-deelbakfiets