🌳🔇🚶‍♀️🚗Un estudi assenyala els beneficis dels eixos verds a les grans ciutats Segons @nellodeakin.bsky.social de l'ICTA-UAB, durant els caps de setmana, però, els nivells sonors són molt similars als que es registraven abans del canvi urbanístic monplaneta.cat/mediambient/...

How have street noise levels 🛵🔊 changed following the pedestrianisation of Barcelona’s new green axes? - ✅ In our new article, we find a consistent reduction of noise levels for all study locations (-3.1 dB on average📉). www.tandfonline.com/eprint/JC8TC...

How equitably are speed limits distributed between neighbourhoods? Taking Barcelona as a case study, my new article shows that average speed limits are much higher in some neighbourhoods than others

Està justificada la percepció que els carrils bici bidireccionals ↔️a BCN són més perillosos que els unidireccionals➡️? És un tema delicat, però el meu nou estudi📊suggereix que NO hi ha cap evidència que ho demostri www.elperiodico.cat/ca/barcelona... @icta-uab.bsky.social @elperiodico.com @uab.cat

Is the common perception that Barcelona's two-way bike lanes are more dangerous that one-way ones justified? My new research article suggests probably NOT: findingspress.org/article/1324... Ultimately, both can be equally safe/dangerous. What REALLY matters are specific design characteristics...