"Met technicus van wacht" - er zal overdag dus iemand aanwezig zijn om "problemen in eerste lijn te depanneren". Dat we daar zo blij mee zijn dat het de krant haalt is veelzeggend.

Mijn stad is doodziek.

OESO, IMF, Europa, etc: weg ermee. Meerderheid van de Belgen: eens. Politici (off the record): absurd systeem. Maar zelfs in de meest barre budgettaire tijden geldt in de Wetstraat één natuurwet: aan de fiscale subsidies voor salariswagens raakt men niet! www.demorgen.be/meningen/de-...

"In een ondergrondse parking kunnen buurtbewoners hun voertuigen kwijt, met 260 parkeerplaatsen voor wagens, dertien motorstaanplaatsen en een fietsstalling van 55 plekken." Gaat goed, die modal shift.

❤️ Antwerpen

De krant stuurt een push-notificatie om te vertellen dat De Wever een ‘opvallend t-shirt’ draagt. What a time to be alive.

Zwarte Piet, de kerstmarkt en nu zelfs een koeltoren van Doel 🥲

“Veel van de volwassenen die beslissingen nemen, lijken zich amper te herinneren hoe zij zich door een stad bewogen als kind.” Amen.

Wat er mis is Wie wil weten wat er mis is met het mobiliteitsbeleid in dit land moet dezer dagen eens vanuit de Kempen naar Antwerpen reizen. Op de radio wordt het, anders dan wanneer spoorverbindingen zijn onderbroken, zowat ieder uur herhaald: omdat er enkele autosnelwegbruggen worden vervangen…

Een BE-alert, push-notificaties en een liveblog (!) voor werken aan een fucking autostrade. Mocht de AA ook autoverslaafden opvangen, ze hadden werk bij pers en politiek in dit land.

In het Toekomstverbond werd afgesproken dat 50/50 modal split behaald zou worden. In de bepaling van wat duurzame verplaatsingen zijn werd al gesjoemeld door volwassen autopassagiers als 'duurzaam' te tellen. Twee shoppende vriendinnen die de auto parkeren onder de Groenplaats? "50% Duurzaam!" 1/3

"Experts say the transition was made easier by the city’s unusually tight administrative boundaries, which give commuter suburbs less say over its transport than in other capitals." Misschien moeten we het mobiliteitsbeleid in Antwerpen ook maar eens laten bepalen door wie er woont.

Antwerpen-Noord zou volgens het stadsbestuur na 20 jaar complete verwaarlozing een “aandachtswijk” worden. Zoveel maanden later is er echter nog steeds geen aandacht, geen plan en geen budget voor de wijk. Het “gebeurt wel vaker” en het is om te huilen. Wat een kwaadwillig schaamteloos wanbeleid.

Eigenlijk zou iedere Vlaming deze commissie rond Toekomstverbond/Oosterweel eens moeten uitkijken. Het gebrek aan serieux waarmee hier met vele tientallen miljarden gegoocheld wordt is hallucinant. 1/3

It’s official: we cleaned up London’s air 184 years sooner than predicted. The capital now meets legal limits for nitrogen dioxide air pollution. And you can feel the difference across our city.

This week #Japan's JR East launched its first all-freight bullet train, an E3 Shinkansen. Passenger seats were removed to maximize interior space. First run carried 800 containers, including scallops! www.japantimes.co.jp/business/202...

Het ergste rond Oosterweel/Toekomstverbond: met het voorziene aantal auto's/vrachtwagens zijn er volgens het Rekenhof onvoldoende tolinkomsten om de nieuwe autostrade te betalen. Zo is er dus de incentive om méér auto- en vrachtverkeer op de weg te krijgen in plaats van minder zoals afgesproken.

3,6 miljard euro stijging op één jaar tijd, voor een autostrade. Ter vergelijking: dat is ongeveer hetzelfde bedrag als De Wever van plan is om extra te besparen op de volledige Belgische begroting.

"Volgens critici lijkt het steeds onwaarschijnlijker dat het project terugbetaald kan worden door tolheffing alleen." Het Rekenhof catalogeren ze ondertussen ook al onder "critici". Pijnlijk slechte journalistiek, dit.

Bellamystraat, Amsterdam in 1981 and today

Samengevat: wie de nieuwe compleet oversized autostrades niet gebruikt zal ze opnieuw mogen betalen 👌

De vorige ontspoorde tram op exact hetzelfde plein is minder dan een jaar geleden. Sinds wanneer zijn we dat eigenlijk normaal gaan vinden?

Frans Halsstraat, Amsterdam in 1992 and today, with car parking replaced by cycle parking

They said it would take 193 years to clean London’s air. We did it in nine. 💨 London has now met legal limits for nitrogen dioxide air pollution.

"Pushing out cars improves life for most inhabitants." Die linkiewinkies van de FT toch ook altijd.

Stel dat iemand voorstelt 200 studio's te bouwen voor daklozen, het zou weggelachen worden. Maar in Antwerpen bouwt de stad 200 parkeerplaatsen à 80k per plaats op de Stuivenbergsite zodat bezoekers de metrohalte ernaast niet hoeven te gebruiken. Dat noemt men niet naïef, maar gewoon 'de bouwcode'.

“Onze hoofdmissie was de ring.” Komt hier even een gorilla uit de mouw. Iedereen met 2 ogen ziet dat het altijd enkel om meer autostrades door de stad ging en dat de modal shift een leugen van vele tientallen miljarden was. Maar het zo zwart op wit lezen blijft wel hallucinant.

Wat een verdomd goed stuk dit.

"Uiteindelijk is al die oude brol toch nergens goed voor en met dat geld kunnen we tenminste echt belangrijke dingen zoals parkings bouwen."

It doesn’t matter whether the rate of global warming is increasing. It’ll never cease to amaze me that people don’t care that it’s happening at all. It should be the most alarming thing ever.

Uiteraard niet. Maar zo heeft het stadsbestuur toch maar mooi opnieuw de aandacht afgeleid en kunnen ze Antwerpen-Noord opnieuw een paar maanden aan z'n lot overlaten. Tot de volgende steekvlam en het volgende afleidingsmanoeuvre.

De smog vandaag in Antwerpen is voelbaar aan mijn slijmvliezen, je ruikt het ook gewoon. Even de irceline kaartjes voor fijn stof checken; er vallen een paar dingen op. irceline.be/en/air-quali... cc. @fransfie.bsky.social 1/n

Dit dus: "Eén ding staat wel vast: de droom van een langgerekte zone waar wandelaars tussen het Centraal Station en de Schelde geen wagens moeten laten passeren, komt er niet. Aan de Scheldekaaien en de Meirbrug zullen flanerende voetgangers nog steeds moeten uitkijken voor auto’s."

Als ik dat artikel goed lees is het nieuws toch vooral dat de stad beslist heeft dat doorgaand autoverkeer knal door smalle straten in het stadscentrum (en de Via Sinjoor) moet kunnen blijven rijden?

De Vlaamse overheid verplicht De Lijn om in heel Vlaanderen 35,5 miljoen euro te besparen. Ter herinnering/vergelijking: nog voor er één schop de grond in ging wordt (enkel) de parking onder het Vlaams Culinair Centrum in Antwerpen op 40 miljoen euro begroot. Keuzes, keuzes.

Oxford Street is going traffic-free. I’ve given the green light to transform it into a world-class, fully accessible pedestrian avenue. The heart of London, reclaimed for people.

‘Je kan ook naar Oosterweel kijken’ - @lauwersdirk.bsky.social zegt wat iedereen weet maar niet durft uitspreken uit schrik voor pek en veren.

Ik ben eigenlijk echt heel kwaad over de besparingen bij De Lijn. En ik snap niet waarom we daar niet allemaal wat bozer om zijn. Ik ga het even – for the sake of the argument – anecdotisch toelichten. Mijn moeder van 84 woont in een plattelandsgemeente waar amper bussen rijden.

Als zelfs een ziekenhuis moet smeken om buslijnen niet af te schaffen, dan zou je toch denken dat 'de burgerbewegingen' uit het Toekomstverbond eindelijk hun nek eens gaan uitsteken?

De stad van goed bestuur 🥰

Auschwitz was at the end of a process. We must remember that it did not start from gas chambers. This hatred gradually developed: from ideas, words, stereotypes & prejudice through legal exclusion, dehumanization & escalating violence... to systematic and industrial murder. Auschwitz took time.

VRT, stop met het overnemen van quotes van officials uit de USA, wanneer beelden weergeven dat het duidelijk leugens zijn!

Camden Council's proposal for New Oxford Street is incredible.

"Antwerpen is de slechtste leerling van de klas: maar liefst zeventien verkeerspunten om en rond de stad Antwerpen worden toegevoegd aan de dynamische zwarte lijst van Agentschap Wegen en Verkeer (AWV)." Sterk werk.

Die aanhalingstekens bij "compleet van de pot gerukte" 😅

Dat men enkele decennia geleden Antwerpen-Centraal wou afbreken is bekend, maar het is de eerste keer dat ik die effectieve tekeningen zie. Cool hoe protest, toen en nu, compleet achterlijke plannen in deze stad vaak weet tegen te houden - zoals die geplande kaaisleuf onlangs nog bijvoorbeeld.

Beste nieuws van de dag.

Toch echt grote klasse hoe Demir het verhaal van haar totaal corrupte miljoenenaanbesteding heeft weten te keren naar de ongelooflijk grove schande van een parlementslid dat *ongenuanceerd* is geweest op TikTok. Petje af hoor.

Wie objectief durft te kijken naar de salariswagen ziet vooral de pijnpunten van het systeem www.demorgen.be/meningen/wie...