Voor de verkiezingen. Na de verkiezingen.

De stad gaat de luchtkwaliteit fixen door extra autostrades aan te leggen, het merk deelfietsen te veranderen en de LEZ-verstrenging te schrappen. En als je dat niet gelooft maken deze Antwerpse Trumpisten je morgen wel een andere leugen wijs.

Headed south to one of Europe’s most beautiful stations, Antwerp Central. They basically wrote the text book on how to convert a historic terminus into a multi level through station.

“We zorgen ervoor dat de bescherming van de luchtkwaliteit correct en haalbaar blijft, en combineren onze inspanningen met andere maatregelen die voor gezonde lucht zorgen zonder onnodige druk op bewoners en bezoekers van onze steden te zetten.” Waarom vragen jullie niet welke @demorgen.be?

Lekker racismen met de meiden.

Straf hoe goed @gazetvanantwerpen.bsky.social de situatie in Antwerpen-Noord weer weet te vatten.

De zelf gecreëerde problemen schaamteloos misbruiken voor politiek gewin en het oppoken van racisme, @stadantwerpen.bsky.social kan dat. "De culturen hier" 🤯

Ondertussen in de "aandachtswijk".

Holy shit, Antwerpen zakt (terecht) naar de 8ste plek in de @copenhagenizers.bsky.social index.

"Eén partij die zegt dat iets onmogelijk is: dat kán voor ons niet." Wat een bizarre quote is dat - na 8 jaar totale sabotage van een echte modal shift door de stad zou nu plots Infrabel de grote boosdoener zijn?

Dat zelfs in de video van @gazetvanantwerpen.bsky.social te zien is hoe een gemaskerde agent in burger een vrouw los in het gezicht mept, op een vreedzame betoging, is toch veelzeggend. Ze doen zelfs de moeite niet meer om het te verstoppen.

Een bende opgehitste honden op anti-genocidebetogers afsturen. Allemaal normaal in @stadantwerpen.bsky.social

In het wassalon, hier aan de overkant van de straat in Antwerpen-Noord, zat net een junk een spuit te zetten. Agenten buiten de combi zie je hier zelden of nooit. Maar als het is om een anti-genocidebetoging hardhandig neer te slaan blijken er plots wél massaal veel middelen te zijn in deze stad…

Blijft toch bizar dat datgene wat letterlijk in het MER beschreven stond na verplaatsing van de oprit, nu voor zoveel verbazing zorgt (nog tijdens de werken zelf). Printscreens: GVA vandaag en quote uit MER bypass van dik 2 jaar geleden. 1/3

Mijn 10-jarige dochter durft vanavond niet meer mee naar de wekelijkse anti-genocidebetoging omdat ze schrik heeft dat de politie haar in elkaar gaat slaan. Maar verder heeft Antwerpen echt een totaal normaal stadsbestuur.

Al 13 jaar weigert deze stad maatregelen te nemen tegen sluipverkeer. Al 13 jaar lang tuffen al die fileratjes door de ongezonde sluiproutes/street canyons in de armste wijken. Geen haan die daarnaar kraait. Maar wanneer die auto’s zich nu vastrijden vragen we ons plots wél bezorgd af hoe dat komt?

Design vehicles to fit the streets rather than streets designed to fit the vehicles.

“Seg Jos, heel raar maar die chauffeurs gebruiken blijkbaar iets dat Waze noemt ofzoiets. Weet jij wat dat is?”

Het ligt niet aan het mobiliteitswanbeleid, het ligt gewoon aan de domheid van de bevolking volgens het Vlaams Verkeerscentrum.

Haarlemmerstraat, Amsterdam in 1977 and today

Was er werkelijk één iemand die dacht dat de grootste werken van de eeuw in deze stad, aan de Antwerpse ring, mogelijk zouden zijn zonder een minderhinderplan? Wordt lachen wanneer ook de premetro nog dicht gaat.

“Intussen rijzen er vragen over wie de drijvende kracht is achter de Antwerpse Coalitie voor Palestina.” Mijn kop eraf als dit artikel niet ingefluisterd is vanuit het schoon verdiep. 1/3

"Met bijna vijftigduizend mensen is het nergens in Antwerpen zo dichtbevolkt als in Borgerhout." Behalve Antwerpen-Noord dan, maar dat krijgt evenveel aandacht van Time Out als van het stadsbestuur: geen, namelijk 😅

“Geen enkel vliegtuig werd afgeleid naar Antwerp Airport. Nochtans is dat een van de bestaansredenen van de luchthaven, blijkt uit de ‘Visienota Vlaamse regionale luchthavens 2040’.” Fictieve ‘bestaansredenen’ verzinnen om miljoenensubsidies naar een privébedrijf te verantwoorden, hoe noemen ze dat?

Vandaag nog maar eens fietsen voor mijn deur gepikt. Maakt me echt extra boos over deze Trumpiaanse robocop-shows in combinatie met de totale afwezigheid van echte politie in mijn wijk.

View from Rue Jean Origer in Luxembourg City, 2009 vs 2025: fewer car lanes, added bike lanes, larger sidewalks and a new tram line (without overhead wires!). A more vibrant and liveable street.

Ik heb net een brief geschreven naar Zohran en er het Humo-interview met Conner over Molenbeek in bijlage bijgestoken.

Dat je dit post als partij, twee dagen nadat je in Antwerpen opnieuw vreedzame anti-genocide betogers de bak ingedraaid hebt is… bijzonder.

Is de uitzending door derden terug @vrtnws.be?

One of the best examples in Antwerp of how public space can be completely reimagined.

Dit interview was op 1 november. Groen had zogezegd 'garanties' gekregen na het politiegeweld bij de kaalkap in Deurne. Twee dagen later wordt opnieuw een vreedzame anti-genocidebetoging hardhandig, met waterkanon en pepperspray, neergeslagen. Sterk onderhandeld, jongens.

Het politiekantoor in de Seefhoek is dicht. De wijkpolitie totaal onderbemand. Maar om betogingen van politieke tegenstanders neer te slaan blijken er in Antwerpen altijd plots massaal veel agenten te vinden.

Schaam u diep, burgemeester van Doesburg, en hele college N-VA & Vooruit. Waterkanon & pepperspray inzetten om vreedzaam protest te verhinderen. Dat na toelating door Raad v State (artikel HLN is niet correct). Dat is grondrecht op protest én uitspraak rechter negeren. www.hln.be/antwerpen/wa...

“Vanwege onder meer de omvang en het recurrente karakter wordt nu al een tijd gevraagd om aan het Steenplein op de kaaien post te vatten.” Bizar hoe Belga er blijft in slagen om van de pot gerukte politieke propaganda als neutrale journalistiek te verkopen.

On the left, the refurbished Lincoln bathroom. On the right, picture I took in Saddam Hussein's palace in Basra in 2005.

Het ontwerpteam dat voorstelde om in deze oude lokettenzaal een rechtstreekse toegang naar de fietsenparking onder het Astridplein te voorzien werd door de stedelijke jury ‘niet positief’ beoordeeld. Welke invulling het uiteindelijk wordt? Een nieuwe schreeuwerige broodjeszaak.

Ze hebben ervoor gekozen om Oosterweel te bouwen zonder enig minderhinderplan - in tegenstelling tot wat in het Toekomstverbond afgesproken was. Iedereen die het MER las wist dat dit fout zou lopen. Wordt lachen wanneer de premetro ook nog sluit. "Het ligt aan het weer" - zouden ze het zelf geloven?

Het verschil tussen deze logische internationale kritiek en de fluwelen handschoenen van sommige Vlaamse journalisten (of zelfs vlakaf partijdig gesupporter) is gewoon zorgwekkend. Nee, De Wever is Orban niet - maar dat maakt de Vlaamse berichtgeving niet minder problematisch.

Wat een verdomd goed stuk weer...

Quellijnstraat, Amsterdam in 2002 and today. Car parking removed for cycle parking, greenery and a neighbourhood playground

"Het terrein van De Sinksenfoor op Spoor Oost wordt geëgaliseerd en toegankelijker." staat in het persbericht over de Antwerpse meerjarenplanning. Dat klinkt verdacht veel als wat extra beton gieten in plaats van uitvoeren wat daar initieel het (mooie) onthardingsplan was:

Wat een ontzettend schone reportage over mijn wijk. En wat een laffe politici die - ook nu weer - hun wanbeleid weigerden te komen verantwoorden in de studio. "Aandachtswijk", het zal wel.

Sterke en broodnodige reportage over ernstige sociale en veiligheidsproblemen in Antwerpen-Noord in Terzake, waarin ik zelf wat duiding geef over jarenlange verwaarlozing van de wijk – zowel qua investeringen als aandacht – door het Antwerpse stadsbestuur. tinyurl.com/7nm5rw5h

Het vliegveld van Deurne heeft blijkbaar 570 passagiers per dag en 368 VTE medewerkers - een verhouding van 2 medewerkers voor elke 3 passagiers. Je moet toch geen genie zijn om te weten dat er iets scheelt aan dat businessmodel?

'Utrecht zeigt, wie man den Wandel zur Fahrradstadt schaffen kann.' ('Utrecht laat zien hoe je de omslag naar een fietsstad kunt maken.' Denise Ludwig, journalist, Neue Ruhr Zeitung) De #Voorstraat in #Utrecht, gefotografeerd in 1973 en door mij in 2025. #stadsmens @zowasutrecht.bsky.social

En als we die vrijgekomen plek nu eens zouden gebruiken als Eurostar terminal, zodat de trein naar Londen na meer dan 20 jaar beloftes ook effectief in Antwerpen kan stoppen?

Dus we noteren: De Vlaamse regering stopt met alle ontwikkelingssamenwerking, oa levensreddende projecten rond hiv-bestrijding Maar ze blijft wel investeren in een geldverslindende, nutteloze luchthaven die leunt op privévluchten Schaamteloos.

Het regeerakkoord zegt ook niet dat je het Muhka gaat sluiten.

Let this be the inspiration for cities everywhere.

Ze gaan de miljoenenverliezen van de luchthaven fixen met ... een padelveld.