Nowadays view at Llandudno Junction railway station. The original station (located to the west of the current station) was opened on 1 October 1858, and on 1 October 1897 the present station was opened. en.wikipedia.org/wiki/Llandud...

Nowadays view near Roade Station. Opened in 1838 as part of line from London to Birmingham. Roade station remained open until 1964. The footbridge and platforms were demolished but the ticket office building survived in various uses for several years until it was also demolished in 2013.

Until now, I’ve never worked out where the long-gone Glasgow St Enoch station used to be…. It’s changed a bit! (Photo on left from www.glasgowhistory.com/st-enoch-squ...)

Nowadays view at Disentis/Mustér railway station, opened in 1912 on the Reichenau-Tamins–Disentis/Mustér line. In 1926 marks the end of the Furka-Oberalp line. Since 1930, the Glacier Express train has run from Zermatt to St. Moritz, only in summer until the Furka Base Tunnel was opened in 1982.

Nowadays view, Malmsbury railway station on the Deniliquin line opened in 1862. In 1968, a carriage dock and a number of sidings were removed. Further sidings were removed in 1978. As part of the Regional Fast Rail project in 2006, the double-track line was converted to single track.

Oct 3, 1927: the Queen Street East railway underpass—or subway—at DeGrassi Street opens to road traffic. This was the first of nine railway underpasses to be completed as part of the Waterfront Grade Separation project. 1/2

#avantaprès viaduc à voûtes situé entre St-Brieuc et Langueux, construit entre 1903 et 1905, il fait partie d'une série de 13 dits du type « Grognet ». Il est ouvert à la circulation des trains des chemins de fer des Côtes-du-Nord jusqu'en 1948. Inscrit au titre des monuments historiques en 2018.

#avantaprès Gare de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, l'embarcadère date de 1848, la halle de 1895 et le bâtiment de 1912. Elle est aussi l'origine de la ligne de Troyes à Brienne-le-Château (fret), à St-Florentin - Vergigny (partiellement déclassée) et à Gray (partiellement déclassée).

#avantaprès Inaugurée en 1883 par l'administration allemande, elle remplace une ancienne gare et constitue le centre d'une importante étoile ferroviaire à 5 branches dont une transfrontalière. Avec le TGV-Est en 2007 le parvis est réaménagé et une verrière construite devant la façade historique.

Nowadays view of the old Chapeltown "Central" Station on the former South Yorkshire Railway's Blackburn Valley line. Single line with a wood building in 1854, beautiful brick station with double track in 1877. Closed to passengers by end of 1953 and to all traffic 1954. Not to be confused with...

The Class 03 steam engines were standard express train locomotives in service with the Deutsche Reichsbahn, built between 1930 and 1938. The 03 131 was delivered in 1933 and cancelled in 1972, then transfered to private German Steam Locomotive Museum, Neuenmarkt-Wirsberg in 1975.

Construites en 1919, les automotrices MoHa 1 d'Odakyu Hakone sont les trains les plus anciens encore en service régulier au Japon. Il n'en reste que deux exemplaires (la 104 et la 106), plus la 108 un peu plus récente (MoHa 2), mais leur fin vient d'être annoncée pour janvier 2028.

Nowadays view at the same spot, between the tramway line 66 of the Bonn Stadtbahn (on the left) and the East Rhine Railway (on the right), which takes a different route through the town.

#avantaprès cet atelier le +grand des 3 du réseau est situé près de l'ancienne gare de St-Symphorien (ligne du Nizan - Luxey déclassée et déposée). Construit en 1873, fermé en 1978, il a vu passer les 38 locomotives à vapeur 030T, puis 27 autorails (1931) et dix locomotives diésel électriques (1946)

#avantaprès Le tramway lignes 95A (Opéra - Pavillons s/s Bois) et 95B (Opéra - La Boissière) atteignait ici la station Rue Haxo. Voisin de la Mercerie "A la Petite Jeannette", le salon de coiffure existe toujours, tout comme la Brasserie Le St-Fargeau au coin de la rue.

#avantaprès Les lignes de tramway 41 ( #Courbevoie - La Madeleine) et 43 (Pont de Neuilly - Gare Montparnasse) empruntaient cette avenue, ici vers 1906 d’après le timbre Semeuse 10c. L'édicule #Guimard de la station de #métro Obligado (#Argentine depuis 1948) sur la ligne 1 a disparu après la WWI.

Nowadays view at Central railway station #Sydney, Australia's largest and busiest railway station. The original temporary timber and corrugated iron station was opened in 1855 at Cleveland Fields. A new station was built in 1874, more substantial brick station building, initially with two platforms.

Oh surprise! Non. Ruquier a vraiment découvert les pires chroniqueurs.

#avantaprès La ligne dite "de Vincennes" (Ligne de Paris-Bastille à Marles-en-Brie) au départ de la Gare de Paris-Bastille (1859 à 1969), est devenue une coulée verte. Longtemps victime d'un manque d'investissement, des travaux et notamment l'électrification fin des années 1950 arrivent trop tard.

#avantaprès vue actuelle du Pont de Bir-Hakeim. Achevé en 1905, une passerelle construite en 1878 pour l'Exposition Universelle à cet endroit l'avait précédé. Il porte le nom du point stratégique en Libye où les Forces françaises libres opposèrent une défense héroïque aux allemands en juin 1942.

Nowadays view. Opened in 1854 the station, but not the current building, is the oldest in #Australia. The current building was completed in 1909. It was the terminus of the first railway in Australia (the Port #Melbourne line) and was reputedly the world's busiest passenger station in the 1920s.

#avant / encore plus avant 😅 (vue de 1867) Viaduc de Saguissoule, pont en maçonnerie en arc plein cintre achevé en 1860, d'une longueur de 150 mètres et d'une hauteur de 33 mètres en voie unique, sur la ligne de Figeac à Arvant. 📷:Photographie Hélios, Imprimerie Garin, Guilleminot et Berthaud

#avantaprès Ouverte en 1858 cette gare de bifurcation des lignes du Mans à #Mézidon et #Argentan à #Granville, est reliée à Paris en 1867. Suite aux bombardements alliés de juin 1944 la gare est détruite. Le nouveau bâtiment voyageurs est ouvert en 1947 avec un monument. Rénovations entre 2006-2014.

#avantaprès Au départ de la ligne 29 (et 30) sur la place Benoit Crépuà Saint-Jean, les lieux sont encore très reconnaissables. L'abri a en revanche disparu depuis longtemps.

#avantaprès Pas facile de reconnaitre ce lieu, l'ancienne église du Point du Jour dite des "Massues" sur la place du même nom a disparu, pour laisser place à la Place des Compagnons de la Chanson. Construite en 1842 elle fut démolie en 1971. La nouvelle fut inaugurée 200m plus au nord en 1972.

The first train to enter passenger carrying service did so on 8 April 1937 on the #Piccadilly Line, and the final one followed on 10 March 1938. Initially, they ran as 4-car trains during the daytime. From 26 April 1937, an extra two-car unit was added at the end of the afternoon service.

Voilà en un peu plus d’une minute vous avez exactement de quoi faire fermer des bouches face à ce déversement de complaisance obscène pour des malfrats depuis 4 jours

Nowadays view of Dubbo railway station. Opened in 1881 it was a major railway centre, junction for the Main Western, Molong–Dubbo and Coonamble lines, maintaining a sizeable locomotive depot. Numerous additions and alterations were made along the 20th century.

Nowadays view at #Toronto Union Station. Apart from the shiny glass skyscrapers, the layout of the platforms hasn't changed, and the old 1929 stone building (now Fairmont Royal Yôrk Hotel) is still there. Powerful diesel locomotives have now replaced the old steam engines.

Nowadays view at Ennis Railway Station. Opened in 1859, a narrow-gauge West Clare Railway started in 1887 which partially shared the north end of the down platform. It ended in 1961 (view early 1950s). The regular passenger service Limerick–Claremorris shut in 1976. Limerick–Ennis resumed in 1984.

Today's view, but from the opposite side, from the far end of the pier. Not many changes at Limerick Junction Railway Station. Opened on 3 July 1848 it was highly noted for its layout which prior to 1967 required every train making a stop at the station to make a reversal to do so.

#Waterford railway station is a significant interchange: terminus for #InterCity services from #Dublin Heuston and InterCity services from Limerick Junction. The station opened in 1864 as Waterford North, and renamed #Plunkett in 1966. The large signal cabin across the running lines is still there.

#avantaprès vue actuelle de la Gare St-Lazare. On observe que les quais côtés lignes de banlieue sont nettement plus courts qu'à la belle époque, afin d'augmenter la cadence de circulation. Côté Grandes Lignes / TER les quais ont conservé une configuration proche de l'origine.

Nowadays view of Deposito ATM Leoncavallo, #Milano. Disposition of the tracks may have change with the evolution of the buildings, next to the deposit is the ATM - Azienda Trasporti Milanesi for repairs and maintenance of #tramway

Nowadays view at #Katoomba Station. It serves the Blue Mountains town of Katoomba opening in 1874 as Crushers, being renamed Katoomba in 1877. West of the station is now a disused yard

At #Ballarat Station tracks have been changed for concrete traverses and fresh ballast, but the old gated level crossing is still in place, such as the Historic Railway Signals Platform.

Many changes at #Albury Station since 1983: tracks and buildings removed, only one shelter roof can be seen on the left. Built in 1880, terminus for the Main Southern Line until 1962, its design for interchange of goods and passenger traffic on different railway gauges has been obsolete.

At #Truro railway station: - Platform 1 (on the right side) is dead-end, for trains to Falmouth Docks. - Platform 2 for down trains towards St Erth and Penzance - Platform 3 (on the left side) for up trains towards Plymouth, London Paddington and Bristol.

Nowadays view of #Hersam station. Opened on 28 September 1936 on the London to Woking line. Not many changes since 1988 picture, except for the trees much bigger.

Nowadays view of #Twyford station. The 1st Twyford station opened in 1839 and was the terminus of the GWR until 1840. In 1846 the buildings were replaced in brick and stone to a standard design. The construction of the Henley Branch Line in 1857 led to the extension of the up platform in a curve to

Old semaphor still in place at the west exit of #Truro station. Opened in 1859, the station was managed by both Cornwall Railway and West Cornwall Railway. Both standard gauge rails and a third rail for broad gauge were used until 1892.

The station opened in 1865. Originally built with 2 platforms, in the 30s the up platform was taken out of use. Destaffed in 1967 and closed in 1973, the buildings were demolished in the early 1980s, the platforms remain as features in the garden of Station House later built on the site.

#avantaprès Léger changement d'ambiance après un siècle sur ces quais de #métro Station du Père Lachaise, ligne n°2. Ouverte en 1903, elle est la première du réseau à bénéficier d'un escalier mécanique en 1909 à cause de sa profondeur.

#avantaprès Vue actuelle devant la gare de Saint-Étienne-Châteaucreux mise en service en 1857 (bâtiment en dur de 1884). Elle dessert les lignes de Moret-Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache et de Saint-Georges-d'Aurac à Saint-Étienne-Châteaucreux. Un tramway circule toujours sur son parvis.

#avantaprès Le quartier n'est plus vraiment neuf mais la ligne de tramway est toujours en fonctionnement. Vue actuelle . maps.app.goo.gl/Mep4xevQs3Jk...

Une idée du lieu et du contexte de l'image pour ce convoi tracté par une 141R @cheminsdefertc.bsky.social ? Aucune correspondance dans Google Images...

#avantaprès Grand écart entre ces vues, seul le clocher de l'Eglise Notre-Dame-du-Rosaire de Saint-Ouen rappelle la perspective. On voit au sol les rails de l'ancien #tramway ligne 42 St-Denis Barrage - La Madeleine, vers 1900 d'après le timbre 5c vert type Blanc.

#avantaprès Vue actuelle vers #Arras depuis le Viaduc Jules Verne Amiens : la passerelle en acier est toujours présente mais les constructions alentour ont toutes disparues.

#avantaprès vue récente de la gare de #Saintes (17) au petit matin, autre ambiance lumineuse singulière.