Flashback: "Why Winter Cities Need to Reconsider Car Dependence" www.youtube.com/watch?v=kFkI...

I have so much respect and appreciation for the city staff who are doing their absolute best in a hostile environment to deliver on cycling network expansion for Toronto.

narrowing car lanes is a good way to force low-speed streets in addition to a way to provide bike lanes without getting caught in the province's stupid legislation. bike on, toronto. the province can try, but this is a city that walks, bikes, and takes transit in huge numbers and that won't change.

Ce matin sur Atateken, j'avais le choix entre la délinquance en roulant sur le piste fermée ou rouler en plein milieu de la voie et compromettre ma sécurité.

Pure joy on the Bike Bus this morning!

Projet Montréal a une nouvelle cheffe par intérim : @erickalneus.bsky.social ! Nous sommes fier·es de la compter à la tête de notre caucus pour cette nouvelle étape de Projet Montréal. Vous voulez participer à la suite de Projet Montréal ? Rendez-vous au lien suivant: tinyurl.com/jemimpliquePM

I wrote about how the proposed changes to Ontario's eviction rules are a state response to rent strikes in Toronto that undermine tenant organizing ricochet.media/justice/hous...

Deux pistes cyclables à Montréal qui compétitionnent avec trois ponts de New York. Je pense que nous ne réalisons pas la chance que nous avons que le vélo prenne une aussi grande place dans notre mobilité collective à Montréal. www.lapresse.ca/dialogue/chr...

Andrés Giménez, welcome to Life After Cars.

Imagine avec tout ce qui va mal dans le monde, choisir les vélos comme chose qui te fâche 😆

2.63% pour les vélos et 97.37% pour les véhicules, est la répartition de l'espace asphalté de l'arrondissement d'Ahuntsic-Cartierville. Moins de bruit, moins de congestion, moins de pollution, et un exercice léger bénéfique pour la santé. Votez l'avenir ! #velomtl #polmtl #vélo #Ahuntsic #Montréal

Vidéo de @ohtheurbanity.bsky.social 👌 qui remet les pendules à l'heure sur les pistes cyclables, à quel point elles coûtent incroyablement peu cher (6% des investissements routiers), et que l'opposition est surtout liée à un manque de volonté de réallouer équitablement l'espace de voirie.

J'aime quand il dit que les gains vélo-piétons sont les seuls vrais progrès en transport de la dernière décennie. On le souligne trop peu. Un recul à cet égard serait terrible pour tous les citoyens. C’est une vision de la ville (des villes) que nous défendons, pas seulement une façon de se déplacer

La caricature qui représente cette campagne electorale, de Serge Chapleau.

Luc Rabouin s’inquiète d’un « virage à droite » pour Montréal. Ensemble Montréal veut d’abord servir « les élites économiques ». www.lapresse.ca/actualites/e...

« Notre intention était de protéger les salles de spectacle, [le juge] le reconnait et ça va permettre au La Tulipe de rouvrir ses portes dès qu’il va être prêt. [...] La vie nocturne à Montréal c’est important et on veut la protéger » — @lrabouin.bsky.social

"Résultat des courses : je me déplace où je veux, quand je veux, pour la somme qui me servait uniquement à payer mon assurance auto." Amies et amis de Montréal, pensez-y, vous pouvez vivre sans voiture, c'est un choix sain, économique et rationnel. lactualite.com/societe/bye-...

"Bike lanes are crucial public infrastructure, not political props [...] Active transportation infrastructure isn’t about privileging one mode of transportation over another, it’s about sharing public space fairly and planning for a future where everyone has options."

Choses que Luc Rabouin a accomplies à Montréal vs. SMF. (inspiration de Tom Flood) #polmtl

Je ne saurais dire mieux que cette citrouille ! Votez Luc, votez PM. Qu'il pleuve, qu'il vente, que la STM soit en panne, mais allez voter. Prenez vos jambes, votre becyk, et allez voter. Le municipal est le palier qui a le plus d'impact sur notre quotidien - et il pave le futur à bien des égards.

Luc Rabouin on why progressive voters should choose Projet Montréal "Montreal should lead the resistance against populism, right-wing ideas and disinterest in climate change. Projet Montréal is the progressive choice. Transition Montréal will not win." #polmtl

Instead of trying to green cars so much why don't we just invest in trains. city trains. under ground trains. above ground trains. trains between cities. trains between countries. TRAINS THE PEOPLE CRAVE TRAINS

Le gouvernement fédéral a le pouvoir d’agir pour des collectivités plus fortes et durables. Nos priorités pour le prochain budget : - Habitation - Mobilité durable - Transition énergétique 👉 Recommandations complètes sur Carrefour: carrefour.vivreenville.org/publication/...

When Bikes Outnumber Cars: What Scotland’s Cycling Surge Can Teach North America. momentummag.com/when-bikes-o...

Oui! Juste pour ça Luc à mon vote! Luc Rabouin serait le « maire du 514, pas du 450 » : lp.ca/oIGXxT?shari...

The design of your city can help make you healthier, study finds. (That should be ANOTHER study) “A new study in Nature found when people moved from less walkable U.S. cities to more walkable ones, they increased their levels of physical activity & saw health benefits.” www.cbc.ca/player/play/...

« Dans le fond, le vélo, c’est une maudite bonne médecine. »

Voilà pourquoi j'ai choisi Luc Rabouin à la mairie de Montréal. C'est une question d'équité territoriale : que l'ensemble du territoire soit aussi choyé que le Plateau l'a été ces dernières années. Dimanche, on vote en grand nombre pour le progrès (vote par anticipation)! #polmtl #velomtl

🌍 De Montréal à New York, nos idées voyagent ! Le député new-yorkais @zohrankmamdani.bsky.social s’inspire de notre Boîte Bienvenue bébé pour offrir, lui aussi, des coffrets aux nouveaux parents. Une belle preuve que nos initiatives rayonnent !

The claim that bike lanes slow down first responders is the biggest lie anti-bike people tell.

day 3: the walking distance from the furthest parking spot to a dodger stadium entrance is nearly 760 m, or ~1/2 mi on a full-lot game day. it's so huge, you could lay the CN tower down horizontally from this corner and it would fit in the parking lot with room to spare!

Chaque jour, j’ai l’impression de revivre Le jour de la marmotte… version mobilité active.

Les enfants ne devraient pas avoir à zigzaguer entre les voitures pour entrer à l’école. Projet Montréal s’engage à créer 20 nouvelles rues-écoles d’ici la fin du mandat. Des rues fermées à la circulation aux heures critiques, aménagées pour jouer, marcher et respirer.

Doug Ford’s Ontario Govt plan to ban bike lanes “is ripped from the business lobby’s wish list…Ford’s war on bikes is more than a vendetta—it’s a gift to corporate lobbyists.” It’ll make Ontario’s cities weaker, less competitive, more polluted, & more dangerous for everyone. AND the traffic worse.

Enfin, ce trou dans le réseau cyclable est corrigé. Lorsque les pistes cyclables sur Mont-Royal seront complétées, cela viendra apaiser un secteur qui en a grandement besoin, où les collisions sont fréquentes.

Si vous vous faites prendre par la police à traverser à vélo sur une lumière rouge, vous pourriez vous en sortir sans payer de contravention. Il suffit d’aller à une formation du SPVM, comme l’ont déjà fait plus de 2000 cyclistes.

This is an excellent interview and discussion with our friends behind the book "Life After Cars" from The War On Cars. Give it a watch/listen! @adamconover.net 🎙️ @sgoodyear.bsky.social 🚫🚗 @brooklynspoke.bsky.social 🚫🚗 @thewaroncars.bsky.social 🪖🚫🚗

It's finally here! "Life After Cars: Freeing Ourselves From the Tyranny of the Automobile" is now available wherever you buy books. Thank you to everyone who has made this day possible, including our amazing podcast listeners. We hope everyone finds the book valuable! www.lifeaftercars.com

Un 20 minutes bien investi ! Lorsqu'on habite Montréal, ce sont des comportements qu'on connait mais de voir le tout condensé en une vidéo bien montée ça réveille. ici.radio-canada.ca/nouvelle/220...

"Les nouvelles règles prévoient que les propriétaires, après des travaux, pourront inclure 5% de leurs dépenses d’entretien et de rénovation (y compris les intérêts payés) dans leurs prochaines augmentations annuelles de loyer." #polqc

Bonne nouvelle! Le projet lauréat du concours d’architecture pluridisciplinaire pour la future bibliothèque Caroline-Dawson et le parc Le Prévost a été dévoilé. La proposition est remarquable! Découvrez-en plus ici ⤵ designmontreal.com/appels/bibli...

Les new-yorkais se mobilisent pour sauver leurs voies rapides d'autobus, et assurer la construction de nouvelles lignes en supportant Zohran Mamdani à la mairie. Montréalais, ferez-vous de même le 2 novembre prochain avec @lrabouin.bsky.social et @projetmontreal.org ? 💚🗳️🚌

New AAA study finds that pedestrian detection systems are only 60% effective at night (which is when most pedestrians are struck). Lesson: Car tech will not "solve" the crisis in US pedestrian safety. Addressing car bloat, deadly street design, etc is also necessary.

Une autre belle candidature à Ensemble Montréal. On a plaidé l'humour malheureux et la bonne foi la première fois mais là, on parle d'un récidiviste des commentaires islamophobes 😳 Beau travail @therovermedia.bsky.social ! therover.ca/mayoral-cand...

Voilà à quoi ressemble une ville quand une administration municipale investit dans les espaces publics pour bâtir une ville pour tous. Ça n’empêche pas de voir ce qui pourrait — en fait, ce qui devrait être amélioré. Mais une ville mérite qu’on la regarde avec une posture humaniste.

I wondered whether the smaller cars and trucks, the many narrower streets, and the generally slower speeds I’m seeing in Tokyo mean a lower pedestrian injury/fatality rate than North American cities. So I looked it up. Tokyo: 1.04 fatalities/100,000 people. Houston: 15 fatalities/100,000 people.

My biggest worry with an Ensemble Montréal win isn’t a Doug Ford-style attempt to rip out the busiest bike routes in the city like Saint-Denis. It’s sabotaging up-and-coming bike-friendly neighbourhoods, especially new major structural routes that would be their Saint-Denis.

Sans surprise, les chialeux se plaignent de l'unique piste cyclable du quartier sans proposer d'alternative. #velomtl #polmtl