Nový ministr dopravy v rozhovoru zdopravy.cz Ježdění na kole akorát jako vtip. zdopravy.cz/myto-bude-pl...

Po dlouhý době zase nějaký samostatný náklady výstavby garážovýho podzemního stání. První podzemní podlaží je nejlevnější, s každým dalším to roste extrémně nahoru. Velký prostor optimalizovaný na maximum míst. A lidi jsou tradičně překvapený, jak je to drahý. 1/2

“Rodiče se tu o své děti bojí tak, že je nepustí ani na školní výlety.” Zpravodajka v USA Jana Ciglerová dorazila do Prahy, aby představila svou novou knihu. Při té příležitosti jsme natočili Studio N live v Rock Café 👉 herohero.co/studion

Ve školce budujeme zpevněnou cestu pro dětská kola. Práci zajistíme svépomocí, ale chybí nám materiál a školka na něj nyní nemá prostředky. Sháníme ~2 m³ štěrku (ideálně frakce 0-8 mm). Pokud vám po stavbě zbyla hromada, kterou už nevyužijete, rádi ji smysluplně využijeme. Praha a blízké okolí.

Jsou jen dvě možné dopravní politiky: buďto můžete mít autem neprůjezdné město, kde se dá dobře pohybovat veřejnou dopravou, pěšky a na kole. Nebo můžete mít autem neprůjezdné město, kde to motorismus podělal i všem ostatním.

Dneska hlavně žádnej stres a já k tomu mám i tématickej hrnek 🙂

Po dvouhodinovych nervech, že se nedovezl oblíbený plyšák z víkendu v kempu, jsem si vzpomněla, že spacák šel do obalu fakt ztuha 😅 no, a byl tam, nacpanej ve spacaku!

Pět let s Ternem. So far so good.

Letos opět probíhá soutěž o parkoviště roku. Kandiduje například toto. Krása střídá nádheru, jak by řekl klasik 😍🥹 www.parkovaciasociace.cz/parkoviste-r...

Všimli jste si, kolik se uvnitř Prahy plánuje obchvatů? Obchvat Písnice, ochvat Nedvězí, obchvat Satalic a tak by se dalo pokračovat. Silnice pro auta místo ulic. Tahle představa, ze automobilová doprava pojede mimo zastavěný oblasti je úplně mimo realitu. 1/3

Chápání dopravy v ČR v roce 2025 v kostce. One more lane will fix it.

Viděli jste někdy mapu zón pro parkovací minima? A našli jste v ní nějakou logiku? Jestli jo, tak dejte vědět 🤔 Ve Vysočanech jsou vedle sebe kupříkladu zóny, kde je na jedný straně povinných 15% a na druhý 100% základu pro nebytový funkce - 7x míň/víc parkovacích stání.

Nejlepší velikonoční tradice je prohlížení fotek nepovedených beránků. Pobaví to každej rok 😂

:-))

Dvouletý děti nemaj umírat pod kolama aut jen proto, že se chovaj jako děti a nedávaj chvíli pozor nebo neznaj pravidla provozu. A jejich babičky pak nemaj umírat skokem pod vlak, protože si to dávaj za vinu. Bohužel stavíme města, kde se tohle děje. www.idnes.cz/hradec-kralo...

Včera jsem byla na týhle konferenci o dopravě v Praze a StřČ kraji. Obsahově to bylo až na výjimky takový tragikomický retro uvažování minulýho století, který jsem si myslela, že probíhá maximálně na politický úrovni, ale jinak už to snad ani nikdo nemůže myslet vážně. 1/

Nasypeš bordel z jámy ze stavby na hromadu a říkaš tomu vrch Štěrboholák? WTF?

Nemocnice v Motole je stará asi 80 let a ještě stále se nepodařilo postavit okolo ní ani chodníky

Dopravní zajímavost na nový týden 🚍🚇🚋 - Vídeň pokryje z tržeb z jízdnýho 60% provozních nákladů MHD (s tramvajenkou za euro na den) - Praha 17% (s tramvajenkou za deset korun na den) Můžete tipovat, proč jsme u nás na tom takhle skvěle 🧐😎

Můj komentář k aktuální kauze: Hlavní město se snaží prodloužit kladné stanovisko EIA pro dokončení Městského okruhu. Navrhuje při tom vypuštění téměř všech platných regulačních podmínek. denikreferendum.cz/clanek/23733...

Do minulýho týdne jsem si myslela, že všechny normy u nás fungujou stejně jako 736110 (Projektování místních komunikací), která je veřejně dostupná zdarma, protože se na ni odkazuje legislativa (nebo odkazovala v případě parkovacích minim, který jsou nově ve vyhlášce). 1/

Věděli jste, že ve většině USA není možný stavět bytový domy jen s jedním schodištěm, ale kvůli požárním předpisům musí být dvě a obě přístupný z každýho bytu? Přijde mi zajímavý, na kolika frontách zvládli zakázat dobrej urbanismus a funkční města.

Nejbezpečnější města pro bezmotorový účastníky dopravy vyšly ty, kde se jezdí nejvíc na kole. Asi náhoda 🤔 zdopravy.cz/brno-jako-do...

Když stavíš baráky u největší dálniční křižovatky s 200 tisíci aut denně a trochu ti ta propagace ujede: "Na toto území jsme poprvé vstoupili již v roce 2006 a od té doby se snažíme získat veškerá povolení, aby se ze zanedbaného brownfieldu stalo místo, kde budou lidé bydlet, pracovat, ale také ...

Taková běžná událost v dopravě ve velkoměstě www.novinky.cz/clanek/krimi...

Ten rozvoj v článku podle MD je úplně mimo, ale ty komentáře jsou boží 😂 zdopravy.cz/d99-d20-a-da...

To pečení chlebů neni jako kolo. Na tři roky přestaneš a nejde ti ani vysypat ošatku, aby se to celý nepřilepilo. Ale jíst se to dá 😂

Tohle jsem dneska neměla číst 😳 blog.idnes.cz/sedeke/souse...?

Jedno z míst, kde by se i dalo chápat, že tam lidi potřebujou jet autem, je při cestě k doktorovi. Nějak tomu ale neodpovídá logika tvůrců parkovacích minim v Praze. Z čísel, který do psp napsali, mi vychází, že si autoři myslí, že např.: 1/

Parkovací minima pro autoservis jsou jak minima na počet lidí, co se vejdou do supermarketu. K čemu to má vůbec být?

Pamatujete si ještě, co se v Praze stalo v roce 2013, že nastal propad ve výkonech MHD? Praha stavěla Blanku … no a došly jí peníze. Neměli jsme nejen na jakýkoli investice, neměli jsme ani na běžný provoz, a tak se osekalo mhd. 1/

S novým zákonem o autonomních vozidlech mě napadlo, jestli budou lidi víc přecházet, třeba mimo přechod, když budou vědet, že jim auto zastaví. Tady ve studii vyšlo, že ne, ale spíš to vypadá, že to vyšlo, protože lidi autonomním autům nevěří a zatím věří víc normálním řidičům. Nemají zkušenost. 1/2

Dobrý čas si připomenout, že maximální částka, kterou může město chtít za výzvu provozovateli vozidla při prasáckým parkování při nepřítomnosti řidiče je ... wait for it... 750 Kč zdopravy.cz/vyuzivejme-p...

P+R v Praze začala vydělávat. Oh wait, oni tam vlastně nejsou investiční náklady 🤷‍♀️ zdopravy.cz/pr-parkovist...

Studie z roku 2012 z Kalifornie zjistila, že jen osmina lidí parkuje v garáži auto, zbytek používal garáž jako skladiště. Jak by to asi dopadlo u nás? 🤔

Je nimby proti novýmu bydlení ve skutečnosti nimby proti autům? Zakázat auto nikomu nemůžeš, ale můžeš protestovat proti výstavbě. 🚗🏠🤔 Pomohlo by, jako to má Amsterdam, nedávat lidem v nových bytech oprávnění na ulici? Trošku diskriminace, ale zase si můžeš postavit, kolik parkovacích míst chceš.

V létě mám v plánu s dětma vyrazit do Berlína vlakem s kolama. Chce se mi skoro brečet, jak jednoduše může vypadat infrastruktura, která u nás nejde postavit.

Proč to je k tý tramvaji od každýho baráku tak daleko? zdopravy.cz/treti-tramva...

Prošlo mýto na Manhattanu, protože je tam výrazná minorita rezidentů/domácností s autem (1/5-1/4 dle chatgpt)? Zájem většiny je omezit auta a mýto mohlo projít včetně zpoplatnění rezidentů. Z toho bysme si mohli odnést pro nás, že v Praze bude nutný udělat pro rezidenty ústupky.

Když nesnášíš cyklisty, ale neřekneš to na plnou hubu.

Dopravni systemy, ktery spolehaj jen na auta, jsou strasne malo odolny. Neco, co dopadne prusvihem pri kazdy oprave nebo udrzbe, neni moc pouzitelny. Co myslite, ze se stane v Amsterdamu, kdyz se zavre hlavni cyklotrasa? Nejspis nic, no. Lidi pojedou o ulici vedle.

V tomhle městě dochází k často k velkýmu nepochopení, jak to je s omezením průjezdnosti komunikací. Spousta projektů, humanizací magistrály od Gehla počínaje, počítá s tím, že se nějaký takový omezení stanou, aby šly zrealizovat. Ale kapacita se v Praze omezit nedá. 1/

VRT v Kalifornii Takový americký kolorit s každou změnou politický reprezentace je výrazná změna podpory veřejný dopravě. Není to jen s Trumpem, i když to teď, stejně jako v jiných oblastech, nabírá obrátky. 1/2 www.threads.net/@keithboykin...