The Jeffrey Esptein scandal the main stream press is ignoring; he was a major player in American foreign policy with deep ties to Israel and other satrapies: www.thenation.com/article/soci...

En søndagsmorra, 15 år siden, ble jeg grundig bevirret ved Oslo S. Jeg så noen 200m framme oppdage meg, og skjønte at hen begynte å krysse hele Schweigaards gate bare for å prøve å komme i veien for meg. Jeg hadde 2 felt ledig og kunne finte meg forbi i 40, redd for å hekte i armbånd og skjerf.

Både tidsmessig og fysisk hadde ikke jeg klart å sykle til jobben 30x2 km på en sykkelvei/GSV. For mye virring, kryssinger og krappe svinger Forskjellen på sportssykling og hverdagssykling skjønner alle egentlig. Og det må være rom for begge, men ikke i samme spor over alt. En god veiskulder er OK.

Øver meg på å ta på gummimansjettene til skotrekka. Får følelsen av å bli frakjørt av elsyklister. Tar dere igjen snaaart.

Vet alle foreldre at noen termosventiler kan åpnes? Pop sa det. Selv drikker jeg bare rent vann. Har prøvd å gi ungen d samme.

Kongsveien trenger ATK. Stenges den for biler så fylles den av strekkbånd og vimselumser så sykling blir farligere.

Jøss. Nye takter om trafikk på forsida av Adresseavisa i Trondheim. Mange saker jeg fikk lyst til å lese. Før var det bare vrom-vrom. E trønder sjø.

Vorbildlich.

RSF i Sudan finansieres av Emiratene, antydes igjen og igjen av troverdige kilder. Selv Flightradar har vist cargoflights derfra.

3 år med daglig terping og Nittedølene har begynt å flytte seg litt når de ser meg. (Han i pick-upen rygget!) Ellers styrer jeg bare rett ut på rv4 og beholder farta. At SVV godkjenner GSV-passasjen rett ved stopplinja ... De stripene ble malt for bare 2-3 år siden, utrolig nok. Ingen skilt.

Dagens fæleste nyhet, spør du meg. Men heldigvis med en positiv vurdering midt i. www.reuters.com/business/aer...

AP sendte i knappe fem timer her: www.youtube.com/live/_6sz1vT...

Garmin-klokke har ikke jeg råd til. Men Lupine-lys til sykkelen derimot. Betalte 6000 for ett til hjelmen for 10 år siden, og 7000 (tilbud) for et ekte nærlys, i fjor. -en fryd å bruke, med løse knapper på styret. (På Finn er slike merkevarer lettsolgte, hvis nødvendig, som forsvar for prisen.)

This is one of the most Anglicanism-in-practice images I have ever seen, and it is wonderful.

Har klagd før om elsykkeldamer som plutselig svinger til venstre, men i det siste har jeg nesten blitt kjørt ned av gubber og klyser som driter i alle former for vikeplikt, med et hæhæ og fingern til svar. Flykter ut på rv.4.

Magnus Midtbø på Matterhorn, kommentert av en Bergführer. (Sjeldent man ser slike følelser fra en tysker, med grunn.) www.youtube.com/watch?v=JQvY...

Har du sett, en aldri så liten miljøseier for Sabima! I påvente av forskrifta som forbyr nedbygging av myr ber nå regjeringa kommunene ta bedre vare på myra si fram til forskrifta er på plass. Dette har vi jobba mye med å få til, glad for at statsråden lyttet! www.nrk.no/norge/_-for-...

Flotillaen har brutt den geografiske ulovlige blokkaden av Gaza. Den ble brutt av båten Mikeno med norske Vegard Svendsen på. Vi har mistet kontakt med Mikeno nå.

Dagens hvilepuls.

Altså: At folk bor i byer er såklart mest miljøvennlig, med dagens transportmønstre, men jeg feirer nå 5 års-jubileum for flyttingen vår ut til Åneby i Nittedal. Her har vi gangavstand til alt, og 8-åringen kan ta buss og tog alene i hele dalføret. Ingen kjører i 80 på gangveiene her, som på Tveita.

It's Saturday night, so I'm sure you all have the same exciting plan in mind: reading a blog post about Glasgow's 1850s cludgie war. new-cleckit.dominie.scot/the-cludgie-...

I forgårs opplevde jeg blikkontakt med en sjåfør som begynte å svinge til høyre. Det virket som hun ga seg da hun så karatesparket mitt komme mot forre hjulbue. Avverget i siste millesekund.

Når NRK P2 langsomt avvikles og NRK Klassisk er masete og søtt, da er det godt å ha svenskeradion lett tilgjengelig.

Jeg tror jeg ler meg ihjel. Samme mann!

Værre enn å diskutere trafikkregler er å bli enig om type sykkelstativ på jobben. (Folk er klin gærne lissom.) Men artig å prøve forskjellige typer. Fant nettopp dette, fra PRO.

Le Monde's forside i dag. Pizza av surdeig !? www.lemonde.fr/m-styles/art...

Gleder meg som en unge! (Ennå ledige plasser) velodromen.no/gratis-prove...

Ja, samtidig er fortaussykling en sovepute mot tiltak. Jeg ville: 1. Varslet innføring av nasjonalt forbud fra 2035. 2. På kort sikt innført forbud i bygater, eller i de største byene. 3. Latt forbudet gjelde for de som er 15 år og eldre.

Columbi-egg: Lav fartsgrense. Trygt å sykle på oppkjørt asfalt uten vimsing og hundeeiere. Med ATK kan rv4 og de andre flerfeltsveiene bli slik. Flere fra Akershus kunne sykle til jobben.

Opphøyde sykkelfelt burde hatt en stiplet hvit stripe midt på, altså et forbikjøringsfelt, som signal om å holde til høyre og ikke vingle. Ellers er de brukbare. Men personlig foretrekker jeg en bred gulstripe, og en sykkelmarkering på fortauet for barn.

We’re filling the atmosphere with CO2 like a bathtub with water. Most of it stays for millennia. That is why the cumulative emissions (the total amount, as pictured here) and not yearly emissions determine the amount of #globalwarming.

Hurra. Den eneste værmeldinga som ungen og jeg kan kle oss etter om morran, er tilbake uten innlogging. Og ennå ikke KI, går jeg ut i fra. www.met.no/vaer-og-klim...

Si fra du også, til vegvesenet (tlf 175) eller din kommune, om farlige steder på fortau og sykkelruter. De jeg får snakke med virker overrasket, som om ingen har nevnt det før, men det virker som de noterer og sender saken videre. Rv4-GSVn i Oslo ble lappet i sommer, men ikke i Nittedal.

Drivers: The standard of driving is shocking these days, other drivers are so selfish and dangerous! Cyclists: Right? I'm nearly knocked off my bike every time I go out on the roads these days. Drivers: That's impossible. It must be your fault, drivers never do anything wrong.

Er noen andre deler av Oslo pusset opp i det siste og verdt å vise frem til besøkende? Gjerne med lekeplasser.

Juhu! Tok av meg jakken i fart. Sykla i venstrefila ned hele musebakken. Tatt i mot på jobben av 2 eksterne som ville prate sykkel i 5+10min. Prata sykkel med sjefen. Kunne se på sykkeln mens jeg jobba. Unngikk en kryssende elrulator i 50km/h. Forbikjørt kun av en Porche. Skippa GSV-en uten et tut.

Setervei-trekanten mellom Alvdal, Hjerkin og Oppdal anbefales. Nesten ingen biltrafikk, ingen hyttebyer sør for Orkelsjøen, men heldigvis seterdrift og folk her og der.

Å presse unger og mosjonister sammen på samme sykkelanlegg blir helt feil. (Selv voksne joggere og syklende tror seg av og til alene på GSV-er og vingler/svinger plutselig.)

Et par kule nederlendere kunne fortelle hvor indignerte de blir når de møter mosjonssyklister på veiene i NL. Det skjer neppe ofte tenker jeg. Her er sporet etter en nederlandsk ultrasyklist på lørdagstur utenfor Amsterdam. Virker som et apartheidland for meg.

Først fikk j se hvor fort den kan løpe, deretter når j hadde unnabakke ble den heldigvis stående 40m fra veien og blunke med øynene og svinge hodet som om den ville leke. Ved Snøheim.

Med smalere styrer, mindre kranker og hjelmer som ligner damehattene på Ascot virker sykkelsporten bittelitt mindre macho, men diktert av aerodynamikken altså. Så i dag barberte jeg brystet, lei av hår i glidelåsen, OG: Monterte en liten krank på 160mm. (Jeg er 180cm) Nevner det her fordi ...

Uten hjelm. www.youtube.com/watch?v=yUh1...

Brukbart værkart til å planlegge ferier, 6 dager frem. www.bbc.com/weather/map

Update: it seems the Cowal steam-carriage scheme was a project by David Napier of Lancefield Quay. The always-excellent Dalmadan (www.dalmadan.com?p=7351) even has a picture of it, sadly without a source.

Samme dag ...

"Ikke no drafting please."