名古屋～伊勢志摩「レストラン列車」近鉄が新観光列車を運行　本格フレンチ提供 #鉄道ニュース #交通ニュース #鉄道 #近鉄 #近鉄・都ホテルズ #近鉄リテーリング news.railway-pressnet.com/archives/82746

どこもかしこもインフラ整備は遅れる一方 それを支える人手もないし、いずれ工事を諦める場所もでてくるのでは…（新宿線は完遂していただきたいですが）

B906ということは高出力仕様ではなかったのか… 大阪と津山の間はこのバスで行くのが当たり前に 姫新線が苦境に陥った原因 #中国ハイウェイバス www.fnn.jp/articles/-/9...

E13系エンジン搭載車は廃止か…ふそうもだけどパワーウォーズは完全に過去のもの #日野セレガ news.yahoo.co.jp/articles/58a...

#櫻坂46 、5thアニバーサリーライブを来年 4月開催予定としていましたが、4月11・12日にMUFGスタジアム（国立競技場）で開催すると発表がありました、ひっくり返りました 既にFC先行での予約がスタート。通常席12,000円は東京ドームと同額、Leminoシートも18,000円で用意されます しかし、国立でやるなら乃木坂かなと思っていたら、櫻坂がやりますかー！ もう日本中・世界中からBuddies来てほしい！ 過去に現在の国立で開催したアーティストには、嵐、SnowMan、矢沢永吉、Adoなどがいます（これに並ぶんか）

西武鉄道「もと東急9000系」デザインが決定　「これまで使用されていない」形式に #鉄道ニュース #交通ニュース #鉄道 #西武鉄道 #東急電鉄 ※記事を全面的に更新しました。 news.railway-pressnet.com/archives/82610

交通局があるのに（ましてや栄758系統や地下鉄もあるのに） このバスの事業主体は住宅都市局、運行は名鉄バス 本数も決して多いとはいえず、何がやりたいのだろうか？ 名古屋市は交通政策がバラバラなのか？

ホールディングス所属社員の給与を比べられても、そういう人は経営統括だったりするから給与が高くて当たり前。現業職の平均給与を知らないと意味がないのでは diamond.jp/articles/-/3...

鉄道会社によっては無理ゲーになるでしょうね 関西だと近畿日本はVVVF車は多いもののA更新と同時に制御装置の交換は基本的にしないのでGTO車がまだ多い。ただ、今後は機器の置き換えが進むのでしょうね それよりも古い抵抗制御車がまだまだ多く、特に大阪線は置き換えペースを今の5倍くらい（今年度たった8両なのでこれを40両）にしないと達成困難 京阪も回生化はされているが界磁位相制御が多いのでね… 南海は鋼鉄製の車両をステンレスの新車で置き換えるが正解かと 阪神は8000系を新3000系で置き換えれば完了、阪急は7000系以降に統一されればかな？ trafficnews.jp/post/598473

撮影に使われ燃やされてしまった廃バス、塗装から元大阪市営バス（大阪シティバス）の車両だったようですね 三菱ふそうエアロミディMKという車種です。恐らく2006年頃の製造なのでそこそこに古いです（バスは都市部の社局で15〜18年程度で買い替えられる） sakurazaka46.com/s/s46/diary/...

馬場はもう土地が足りないから西武を地下にするかしないと無理だよね、山手線のホームも狭いしね news.yahoo.co.jp/articles/39c...

原点回帰というなら紙のきっぷが最強って話では？ スマホ充電設備を置いてほしい→鉄道会社に求めすぎってあるけど、時刻表も予約も決済もユーザーのスマホで見ろ・やれになっている現状、鉄道会社のほうがユーザーに求めすぎになっていると思うのだけどね… www.itmedia.co.jp/mobile/artic...

嵯峨野観光鉄道にもこの車両使う計画があるとか しかし塗装が完全にディーゼル機関車のそれだな 形式もDDで始まったらオモロイがあくまで気動車なんですよね

日本メーカーはEVバスの製造開始が遅れた（2024年、いすゞ） 既にBYDなど外国製EVバスが入りつつあったが 万博に向けてEVを大量導入したかった いすゞは生産開始したばかりで大量注文には対応できない BYDは中華製なのが気になるところに、隙をついてEVMJ 北九州に工場つくります、「日本メーカー」製ですよと売り込んだ それならと買った国内バス会社… だが、EVMJが売っていたのはBYDに比べても粗悪な中華EVバス 実は「なんちゃって日本メーカー」だったEVMJ 多くの日本企業が同社に出資 「国力の低下」を感じずにはいられません… www.fnn.jp/articles/-/9...

関門間専用、E533系？が入る頃にJR東日本と同時発注で置き換えるまでの間のつなぎとなるのね #E501系 carview.yahoo.co.jp/news/detail/...

もうバスドライバーの公務員化は避けられない 地方だと運行自体が限られる＆ワンボックス車で足りる程度であれば、普免で自家用有償旅客運送に必要な講習を受ければ運転はできるからねえ newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2...

『JTB時刻表』100年の歴史をたどる本　歴代の表紙や制作の舞台裏も #鉄道ニュース #交通ニュース #鉄道 #JTBパブリッシング news.railway-pressnet.com/archives/82099

出口名の変更は知らなんだ…しかも不徹底というね 池袋はどの通路を通ればそこに行けるのか迷う度合いでは、新宿や渋谷よりも訳わからんくなることがあってとても嫌だったりする… trafficnews.jp/post/596877/

海さんも快速みえを運行しているのだが、やっぱりサービスでは近鉄特急が上なのでね 近鉄は昔から関東圏ではCM・広告などで「伊勢志摩へ新幹線と近鉄特急で」としていた。今回は海さんが乗っかったともいえるかも www.sankei.com/article/2025...

遂に西谷地区からバスが消える… 西谷バス→阪急田園バス（ここで他営業所の管理委託も開始して規模拡大）→阪急バス本体に統合→西谷出張所が宝塚営業所に集約される→猪名川営業所に再移管→2027年春に廃止 代替交通を宝塚市が計画しているそうですが、デマンド交通になってしまうのかな 関西では金剛バスの撤退騒動もあったが、それよりは時間があるもののあと1年半でどう決着をつけるのか 乗って残そうはもう難しいけど、一度乗りに行っておこうかと www.yomiuri.co.jp/local/hyogo/... #阪急バス

「公共交通機関のアクセシビリティ向上を後押しするムーブメントに発展しつつあります」 昨日今日の話だけどホンマか？ たぶん、そう簡単には変わらんと思うが？ news.yahoo.co.jp/articles/a87...

かつては近鉄グループでもあった石崎汽船、伊予鉄が連結子会社に www.traicy.com/posts/202510...

国力の低下といえば、電動バスの多くが中華製（なんちゃって日本メーカーも含む）だったことが象徴していると思う…以前の日本ならもう少しがんばって万博に間に合うようにしていたはずだし mainichi.jp/articles/202...

本当は色々なカラーがあってもいいんだが、揃えたほうがいいのだろうね、結局柄で工夫するくらいしか選択肢がないのは勿体ない maidonanews.jp/article/1604...

今だって駅弁が安価かといわれるとうーんだよね むしろ採算は取りにくくなっているし、高くしないとやっていけないのが実情（シウマイ弁当も遂に1000円超えしたし） それでも鉄道旅行のお供としてはやっぱり駅弁なのだろう diamond.jp/articles/-/3...

これ見たらauが一番安定してる、ソフバンは可もなく不可もなく、楽天はともかく、ドコモよ…コスパも含めてこれでは選べない buzzap.jp/news/2025100...

時間かかりそうですけどね、あと大江戸線結構混むんですわ…延伸してさらに混まないかね あと、大泉学園町駅だと西武の大泉学園駅と混同しそうだから、何かいい案ないかい？ www.yomiuri.co.jp/national/202...

和歌山って都市規模の割に路線網があって色々な意味で面白いところがあるんですよね…かつでは路面電車まであったし しばらく行ってないので乗りに行きたひ toyokeizai.net/articles/-/9...

青函連絡船で仕事を失う社員も多かったし、瀬戸大橋線でも宇高連絡船や民間のフェリー船員が多数離職することになった 明石海峡大橋のときはフェリーの船員がバスドライバーになった 分割民営化もあって当時は大変だったのだろうな dot.asahi.com/articles/-/2...

現金が減った分、金庫もコンパクトになったわけね、運賃箱 busmagazine.bestcarweb.jp/feature/colu...

昔、急行ごてんばがあったね 小田急って「ふじさん」は小田急ハイウェイバスに任せる形でいつでも辞められそうなもんだが news.yahoo.co.jp/articles/03a...

40年くらい前だが、国鉄福知山線支線（尼崎港線）を陸橋で越えていた国道2号が尼崎港線の廃止に伴い陸橋を撤去して地平走行にしたことがあった。 鉄道が無くなって道路が障害物を避ける必要がなくなった、栄枯盛衰諸行無常 trafficnews.jp/post/594232

鉄道貨物ってかなり大量輸送しないと儲からないってのがわかる 細々では続けられないのだから news.yahoo.co.jp/articles/362...

廃線前提なら話し合いが進まない…というのはどういうことでそうなるのか？は疑問ではある 首長が廃線を容認すれば批判されるからなのか、反対運動が起きてるので民意を無視できないのか…などね 一方で「商売なんだからとっとと廃止すればいい」という意見もあって落とし所が見つかってないのだよなあ tabiris.com/archives/chi...

吉祥寺と渋谷だと今でも井の頭線のほうが利用者多そうだけど… 関西ではJRのほうが安い場合があるのと（特に近距離）京阪神間では速度差もあるので、JR西もあまり値上げする方向になさそうだが、関東は完全にJR東が高くなるという印象だね…もう既にワシは池袋から東京は地下鉄利用、新宿は時と場合による www.j-cast.com/2025/10/1350...

もう町に出てきすぎてクマに支配された街みたいなのが出てきてもおかしくないな…人間は勝てないので全員去って人口ゼロ、熊口数万とか

独自とあるけど実際は同じライターが複数Mediaに記事を出している 肝心なのは「日本メーカーを装った中華製」ってことに関係者は誰も見抜けなかったのか？ということじゃないかな…？ 工場も作ってますから…とはいうけれどまだ一からバスを作ってるわけじゃないし #EVMJ バスラマの記事も読んだけど、運転席の仕様などが製造元の中華メーカーごとにバラバラとのことで使う側の戸惑いは避けられそうにない気が…（同誌は批判的な書き方はしていないが） friday.kodansha.co.jp/article/441983

利用したくても接続が悪すぎて使いにくいというパターン 宍道17:43着の木次線列車があるのに、3分前に岡山行「やくも」が出てしまうあたり…こういうのはどうにかならないのかな？ 都市部でも接続が悪いことはよくあるけど、地方ではもう少し考えたほうがいい気が news.yahoo.co.jp/articles/0aa...

広町アパート跡が生まれ変わった大井町周辺 トレインビュウな住宅はいいね www.watch.impress.co.jp/docs/news/20...

お、おう hanasone.mainichi.jp/articles/202... #鉄ヲタ

高校卒業したら電車やバスも卒業してしまう地方において、廃線危機など将来性も低く職場もお世辞にもキレイとはいえず、そりゃあ敬遠されますよね… 給与もたくさん出せるわけじゃない この職場の魅力をどう出すことができるのか？ www.yomiuri.co.jp/economy/2025...

この資料を見る限りは、バスの写真や記載がないので、#日野 ＋#三菱ふそう はあくまでトラック部門の統合でバスは今まで通り（JBUSとMFBM）なのかもしれないね または事業における比重が小さいので省いただけか？ #ARCHION www.hino.co.jp/corp/news/20...

世知辛いとはこのことか、もうカスハラレベルじゃないすかね 通報する方も通報する方だし、処分・公表するJR北海道もどうかしてる というのはともかく、このままいけば運転席の仕切りから窓は無くなるよほんと newsdig.tbs.co.jp/articles/hbc...

元関東バス（東京）のレアな3ドア車、富士重工製ボディも今や希少、なおかつ三菱ふそうシャーシは2台のみ製造 北海道拓殖バスで活躍する元C2001号車がいよいよ引退へ 今後は保存する計画も。いいね 関東バスではUD車が1台保存され、イベントでも活躍しています news.yahoo.co.jp/articles/30d...

200人限定で先着順だからまあスグ終わるやろな news.mynavi.jp/article/2025...

10代の半分は駅弁を知らないと… #若者の駅弁離れ まあ、おぎのやも駅よりも高速道路SAでの販売のほうが主流だし 駅弁というカテゴリではあっても実際駅弁らしい駅弁ってどれだけ残っているのだろうというのはあるよね crea.bunshun.jp/articles/-/5...

【速報】JRグループの往復・連続乗車券の発売終了日は2026年3月13日。

補助金制度があるとはいえ、まだまだ高いかな まあ自動運転化を見越した車両ということならやすいのかな いずれ小規模な輸送からこういう車が当たり前になっていくのかと思うが www.businessinsider.jp/article/2510...

日本では鉄道が商売と位置づけられている以上は仕方ないのかな 地域が支えるのはむしろ例外だったと （バスもそうだよね…例外で白ナンバーの「路線バス」が認められるようになって久しいけど） jbpress.ismedia.jp/articles/-/9...

地元の人がハイカー目線で書いた記事で、かなり詳しいので一読に値します。相模原市の山間部で神奈中が撤退を予定している地域は、休日等ハイキングで利用する乗客も多く廃止されると足がなくなる問題をどうするのか？大変疑問を持って書かれています www.yamakei-online.com/yama-ya/deta...