Můj směnový kráječ funguje. Kulaté koláče a buchty odteď už spravedlivě. Pokud tedy budeme na minimálních stavech, což většinou jsme.

Kolo si nabíjím úplně normálně. Samozřejmě sedím hned vedle u kafe, abych tam vodu napustil hned, jak to začne kouřit. Nechci přijít o ten plastový lavor…

Je taková tradice, že když si směna domluví psychosociální volnočasové zaměstnání (pivo), tak celou noc předtím je někde u zásahu… měli jsme na dnešek domluvené pivo, kdybyste se ptali. No nic, sníme to naložené maso a jdeme spát 🤷🏻‍♂️😀

Takže doktor Skalka?

Twl jsem se hecnul, že dětem ukážu, jak to mají snadné… no nevzdal jsem to jen proto, že jsem chtěl dětem ukázat, jak to mají snadné 🤣

Občas, ale vzhledem ke své pozici málo, jezdím i “na spodku” nebo “na podčáře”, "na plovoučce". Co taková posádka dělá? Je sice pod čárou, ale vozí se na speciální technice 🙂 Sloužím na stanici C2, podčárové osádky tady máme dvě. Jak to funguje?

Slunečná neděle z naší strany paradoxně obvykle nevěstí nic dobrého… Tak uvidíme, kaj do rána, že 😎

Byli jsme s @martinkavka.bsky.social v Senátu. Chtěli po nás občanky, oba máme elektronické... Martin šel první a když jsem viděl, jak chudák paní za přepážkou zbledla a začala lovit v nějakém služebním mobilu, tak jsem sáhl pro kartičku, abychom vůbec stihli začátek akce. Digitalizace 🙄

Moje nové zásahové kalhoty mají prostor na odložení rukou! To jsem za posledních 24 let nezažil. Neobyčejný luxus, přitom taková blbost…

Celkem rád jezdím s @ceskedrahyofficial.bsky.social, nebojím se ani Pendolina, i když jsem v něm stál, když bylo na kaši... Ale jako abych se při připojování k internetu musel dívat na 30sekundovou reklamu na... České dráhy? Hele už mě máte na palubě, nemusíte mě lákat dál, už s vámi jedu.

Dneska v Senátu - seminář na téma: „VĚČNÉ CHEMIKÁLIE“ PFAS, jejich zdravotní a bezpečnostní hrozby, nové limity a zásadní změny pravidel v EU, připravenost ČR. Mezi tyto nebezpečné látky patří i hasební látky, plánuje se jejich postupná výměna za nezávadné. S @martinkavka.bsky.social

Nejen u požáru nosíme dýchací přístroje. Důležitý prvek ochrany nejen našeho života a zdraví - může pomoci i osobám zasaženým mimořádnou událostí. Jak to celé vypadá a funguje?

Na nových Tatrách začali montovat podmetací řetízky směrem dozadu. Výhoda? Složí se výše a už je nebudeme tahat po zemi… řidiči za námi přestanou volat na tísňovou linku, že se hasičům jiskří z podvozku ⚡️V garáži jsme to stahovali škrkpáskama, ale cesta zpět už byla prskavka.

Držet prst na tepu doby je základ. Vysoce odborná konference Červený Kohout se letos koná už po 28. Nemůžeme v Českých Budějovicích chybět, stejně jako nebude mezi prezentacemi chybět jeden z mých zásahů. S @martinkavka.bsky.social tady čerpáme a předáváme zkušenosti pravidelně.

Když jsem pohladil služebákem sloup, moji milí podřízení neváhali a zajistili, aby už se to příště neopakovalo.

U našich zásahů se často spotřebují různé prostředky. Abychom byli schopni vyjet po návratu z mimořádně události co nejdříve k dalšímu zásahu, umíme si spoustu věcí vyřešit v rámci stanice tedy prakticky ve dne v noci 🧵

V roce 2024 ujeli hasiči k požáru průměrně 7,84 km a strávili u něj průměrně 114 minut.

Mrkneme se na to, jak v oblasti vody, jídla a odpočinku přežíváme větší události, u kterých jsme hodiny i dny. Za zabezpečení minimálních podmínek péče odpovídá velitel zásahu.

Článek o mém zásahu u výbuchu baterie fotovoltaické elektrárny (Li-Ion ve verzi pro MBE) pro odborný časopis požární ochrany 112: www.pozary.cz/clanek/28119...

Když vám začne hořet byt v bytovém domě a vám se podaří utéct, zkuste za sebou zabouchnout… Chápu, že je v daně situaci velmi těžké myslet na takovou “blbost”, ale když se to podaří, sousedi nad vámi to ocení a my v zásadě taky.

Každý rok jdu k obvodní lékařce, která mi v zalepené obálce dá výpis ze zdravotní dokumentace. S ním jdu na prohlídku ke své služební lékařce. Přemýšlím, jaké by to bylo žít ve světe, ve kterém někdo vynalezne předávání informací třeba bez papíru, bez osobní návštěvy atd.

Jaro je tady, bděte 🚒

Dostali jsme se bohužel do fáze, kdy houkání sirén pro většinu lidí znamená buď první středu v měsíci a nebo výjezd hasičů. Nic víc je nenapadne. Snad se nám to do budoucna nevymstí. Malou naději vkládám v cell broadcast, ačkoli BTSky při povodních nebyly moc spolehlivé.

První hasičské auto, ve kterém jsem jezdil jako hasič, pak jako řidič... Erťák, s přestavbou MT. Jestli jsem to stihl ještě jako velitel netuším - byl jsem jim sice už v době, kdy byla tahle cisterna naše, ale jestli mě zasloužilejší hasiči někdy pustili dopředu si nepamatuju 🙂

Generační - vlastně asi vícegenerační - obměna mostových tatrovek u hasičů - nové AM-70 EX Na podvozcích Tatra Force nahradily původní AM-50 na legendárním "Kolosu" Tatra 813. Nůžkový most je kompatibilní se staršími modely, včetně těch armádních. pozary.cz/clanek/287459

Co takhle dělá velitel čety (tedy celé směny)na centrální stanici, když je v práci? Je zhruba 6:35 a pokud jsem nepřijel autem nebo na kole, přicházím od vlaku… v létě ráno větráme garáže, už se tak na sebe začínáme se zaparkovanou technikou smát 😀

Tohle je poslední Tatra Terra, bude z ní hasičák v Klatovech. U hasičů ji nahradí nejnovější generace modelové řady Force.

U zásahu většinou neběháme, tady jsme těch 100-150 metrů fičeli v plné zbroji kvapíkem, nedalo se přijet blíž. Naštěstí včas…

Nikdy jsem neměl auto na operák tak dlouho, jako tohle... A ve vztahu k aktuálním životním potřebám to bylo to nejlepší, které jsem měl. Dnes po pěti letech vráceno 👋 Škoda, že to vypadá, že se už Tourany vyrábět nebudou, nějak je minuly poslední koncernové upgrady.

Kolik přibereme, když se oblečeme k zásahu? Až 20 kilogramů… v létě, v zimě, ve dne, v noci, do dvou minut opouštíme hasičskou stanici. Něco si oblékáme hned, něco až cestou podle toho, o jaký zásah se jedná.

Liší se hasičské auto od běžného náklaďáku? Jak které, jak v čem, ale trochu přece jen ano… Například tahle prvosledová Tatra Terra, univerzální vůz pro první zásah u všech typu událostí. Tak takový podvozek si v civilu nekoupíte.

Co se vlastně děje na hasičské stanici při vyhlášení poplachu? Pro to, abychom stihli dvouminutový limit ve dne i v noci, si umíme mnoho činností zautomatizovat. Rozsah se pak odvíjí jak od stáří stanice - nové toho pochopitelně umí nejvíce - tak od požadavků samotných hasičů.

Sedm ráno, střídání směn. U techniky se kontroluje stav zrcátek, označení, pohonných hmot, světla, majáky i houkačky, pneumatiky, nástavba, množství hasiva i uložení požárního příslušenství a jeho kompletnost. Ve dne i v noci platí limit 2 minuty na výjezd k zásahu.

Většina našich aut je sice Euro 5, ale i přesto první nastartování “smrdí”. A abychom to nemuseli vdechovat, jede s námi až k vratům hadice, která zplodiny odsává a pak sama upadne 🙂🚒

Zásahy z naší podhorské stanice v roce 2024... tedy jejich výběr v krátkém sestřihu 😉 www.youtube.com/watch?v=BM5m...

Bílá je jedno z těch vzdálenějších míst našeho hasebního obvodu. Ale při stoupání kolem přehrady Šance jsou hezké výhledy 😊

Naše stanice v sestřihu roku 2023.

Stromeček dorazil 👨🏼‍🚒 Světýlka samozřejmě elektrická, svíčky a prskavky zakázány 🎄

V Ostravě museli sněžné nasadit pluhy na své tatrovky i hasiči.

Dobrý večer, máte komín? A můžeme ho vidět? Aneb sezónní práce na střechách zahájeny...

Bisona máme ve vozovém parku už nějaký ten pátek, jeho hydraulický nakládací jeřáb má ovšem i na dnešní dobu velmi dobré parametry - HIAB XS 800 E-9 HiPro na vyložení 22,2 metrů uzvedne ještě 2,4 tuny.

Když nás jede více, děláme vláček, pro průjezd provozem je to nejefektivnější. Každé auto houká jiným tónem, aby se řidiči, kteří nás pouštějí, nepokusili po průjezdu prvního vozu zase rozjet. Žebřík jezdí hned jako druhý, aby měl prostor na ustavení. A houkají vibrační rumblery.

Kolega od nás odchází k policajtům, tak jsme mu do standardního posledního požáru přidali dělobuchy a pak jsme ho smázli vodním dělem...

Nebojte se uvíznout na lešení, my si pro vás přijedeme...

Včera jsme mohli zveřejnit příčinu vzniku požáru akumulátorů fotovoltaické elektrárny v rodinném domě ve Lhotce ze dne 29. srpna 2023 - byla to technická závada, s největší pravděpodobností vznik vnitřního zkratu na jednom z článků akumulátorového modulu. Požár jsme rychle zlikvidovali Cobrou.

Na stanici je v plném proudu rekonstrukce a povaluje se tu teleskopický manipulátor… tak jsme poslali obsluhu na cigaretu a hodili jsme pod něj figurínu. Naše zvedací vaky umí přes 30 tun.

Na první pohled to může vypadat jako špatně ustavený vůz při požáru a chyba strojníka. Naštěstí to není pravda, tento vrak vyřazené cisternove automobilové stříkačky už tam stál před našim příjezdem 🙂