リアルな鉄道模型を各種発売しているカトーですが、中にはこんな遊び心あふれるフリーモデルもあります。 アメリカの貨物列車をイメージした入門向け車両セット。日本型の貨車が見事にアメリカ風に化けています。 （フレイトトレインセット、混合貨物列車セット）

横浜は磯子と根岸の間を横切る運河、堀割川の光景。 左は国道16号線。横須賀の観音崎から海沿いを北上してきた同線は、この運河沿いへ左折して一旦内陸側（写真奥側）に入ってから、横浜中心街へと向かいます。 背景の丘は根岸の台地で、米軍住宅になっています。

四日市界隈に出入りするセメント列車。 平成20年の1月に初めて訪れた時、貨車は小野田セメントの所有でしたが、その年の夏に再訪したら太平洋セメントに鞍替えしていました。

以前から気になっていたアオシマの楽プラを組み立ててみました。 名前の通り、削ったり、位置合わせしたり、塗ったりという面倒くさい工程が無く組み上げられます。しかし塗らずに済むというコンセプトの結果、細かいディテールまでステッカーで表現するようになっていて、それを曲がらないように貼ることに神経を費やしました。 いずれにしても、出来上がった満足感は大きく、いつまでも手に取って眺めていられます。

横浜市歴史博物館のお土産。 近世日本交通図は、当時の全国の主要街道や海路が日本地図に落とし込まれたもの。今後各地を旅する際、その地域の歴史に思いを馳せるのに役立ちそうです。 背後は浦賀沖海岸警備絵図をデザインしたクリアフォルダー。ペリーの黒船来航の数年前、ビッドルが来航した時の浦賀の騒ぎを絵にしたものです。

港北ニュータウンに建造された横浜市歴史博物館。地元の小学生であれば社会科見学先になりそうな施設ですが、自分が小学生の頃はまだ出来る前。初めての訪問です。 土地勘がある場所ですと、個々の展示も実感を持って理解することができます。 そして横浜というとミナトヨコハマが真っ先に思い浮かびますが、その歴史は幕末以降のまだ最近のこと。横浜市域全体で見ると、鎌倉幕府の港だった六浦、東海道の宿場の神奈川など、それぞれの街が、それぞれの時代に応じた役割を担っていたことがわかります。

港北ニュータウン開発時に発掘された弥生時代の環濠集落、大塚遺跡。 隣接する墳墓の遺跡である歳勝土遺跡と共に、大塚・歳勝土遺跡公園として整備されています。

都心で見つけた不思議な光景。 中央線の四ツ谷〜信濃町間で並走する首都高の高架下に敷かれた地域の生活道路です。

あまり変わっていなさそうな車両でも、十年もの時を隔てれば、多少なりとも変化が見られるもの。 同じ半蔵門線08系車両ですが、前照灯がLEDになり、行先表示もフルカラーになりました。室内も、ドア上の案内表示がLCDディスプレイに更新されています。 （←平成24年／令和6年→）

横浜の港北ニュータウン。開発真っ只中の頃から見てきただけに、今のすっかり出来上がった街の賑わいには感慨深いものがある。

久しぶりに外房線の上総一ノ宮駅へ降り立ったら、駅舎が地上式のまま独特なスタイルのものに生まれ変わっていました。

敦賀駅で発車待ちするEF510レッドサンダー牽引の貨物列車。今は無き敦賀港駅からのコンテナ車を受け継ぎ、これから南福井、金沢貨物ターミナルへと向かいます。 後年、敦賀港駅はオフレールステーション化されて鉄道輸送を終了、同駅までの貨物支線も廃止、最近では貨物取扱い自体を取り止めたそうです。 （平成19年、20年）

「1台だけ」で終わるワケは無く・・・ ジムニーのトミカ、模型店の店頭で見かけたレギュラー販売品の多目的災害対策車も買ってしまいました。。。

周囲が新興住宅地へ区画整理された中に残る地域古来の小さな神社。 我が地元では、杉山神社がよく見られます。 （横浜市内）

歌舞伎の隈取をした電車たち。 （平成29年）

首相官邸の建つ一角。奥へと延びる道路の下は地下鉄南北線で、溜池山王駅のところです。

東急線のスタンプラリーは夏が定番ですが、現在この冬の時期に「のるるん装飾グランプリ～冬のＳＤＧｓスタンプラリー～」が開催されています。 スタンプ設置駅のブースには、のるるんの装飾作品が展示されていて、その人気投票もあるようです。 （3月1日まで開催中！） www.tokyu.co.jp/company/info...

十数年前、篠ノ井駅で発車を待つ貨物列車。中央東線経由で首都圏としなの鉄道沿線の油槽所を行き来する石油列車です。 右側の緑色タキの列車は坂城発着で、今も健在。一方、左側の青色タキの列車は西上田発着でしたが、こちらは今では輸送が終了しています。 （平成21年）

【10年前の五能線】 五能線にはこれまでも何度か乗っていましたが、それは春や秋のこと。今回は、冬の厳しい日本海という、典型的な五能線のイメージを味わいに訪れました。 前日に乗車した秋田内陸線では一面の雪景色を堪能できたので、引き続き五能線でも風雪寄せる景色を・・・と思ったら、海沿いはあまり積雪は見られず、拍子抜けしました。 ともあれ、長時間停車も交えながらゆったりとした鈍行旅を満喫できたのでした。 （H28.1.10）

トミカ55周年記念仕様のジムニー。 基本的にトミカは守備範囲外なのですが、秋のジャパンモビリティショーで同じ装飾を施した実車を目にしたばかりに、ついつい手が伸びてしまいました。

街に現れる珍景、造りかけの幹線道路。大抵、道路計画がある地区で土地区画整理が行われると、将来の開通を見越して、その区域だけ断片的に道路が造られる事情によるようだ。 ここは、トンネル区間で予定されていたため、造りかけののトンネルの躯体だけが放置されている珍しい例。地元横浜市内のもので、かのサイト「山行が」でも紹介されていたが、場所がわからなかった。 しかし先日、この近隣をバイクで走っていて道を間違えたら突如現れ、予期せぬ対面となった。

上野駅12番線、2層構造の妙。

年末年始休みの反省。 じっくり取り組もうとした模型作業は、結局大晦日にできただけ。一方で新年は、秋葉原界隈へ出かけた勢いで予期せぬ買い物に2万円以上の出費。 これでは未着手品がたまる一方です。。。

正月休み最終日となった今日は、新年初ツーリングで寒川神社に参拝してきました。 実は5年前の正月にバイクで参拝しに行こうとしたのですが、途中で道を間違えてしまい、諦めてしまっていました。5年越しのリベンジです。

正月も3日目になると、何となく都心へ出たくなるのが例年のこと。今年も行ってきました。 ・・・とは言え、具体的な目的地が見つからずに出発してしまったのですが、とりあえず神保町〜秋葉原界隈を回遊するという、よくやるコースを取ってみることに。 その結果たどり着いたのは、トミックスのショールームでした。

10年前の正月は初日の出を拝みに、深夜に都心を発つ臨時列車に乗って外房の太海まで行きました。 初日の出目的に遠出をしたことはこの一度きりで、今や徹夜したり早朝から起きるたりするような気力・体力はすっかり失せてしまいました。。。 （H28.1.1）

本年もよろしくお願いします。 元日はどこかへ遠出することも多いのですが、今年は地元のお寺に初詣をして過ごしました。 幼少の頃から「近所のお寺」として認知していた寺院ですが、大人になってから初詣へ行くのは初めて。曹洞宗の古刹で、参詣者の行列ができるほど賑わっていました。

大晦日の今日は、心穏やかに模型作業に没頭しようと机に向かっていたら、突然卓上スタンドが球切れ。急遽電器店に行って新しい照明スタンドを買ってくるなど、結局ドタバタしてしまいました。。。まだお店が営業している時間だったのが、不幸中の幸いでしょうか。 そんなこんなでこの一年はオシマイ。皆さま、どうぞ良いお年をお迎えください。

外苑東通りから望む赤坂御用地の杜。 もう夕暮れ間近。既に建物の陰に入って黒くなった樹、傾いた陽に照らされて目いっぱい輝く樹、そのコントラストが印象的でした。

横川からバスで軽井沢まで上がり、しなの鉄道線を乗り継いで、最終的には上田にたどり着きました。 上田のシンボルは真田家の六文銭。新幹線の駅構内でも、各所にそのデザインがあしらわれていました。

寒い朝、ただでさえ朝にめっぽう弱いのですが、がんばって仕事の日と同じ時間に起床し、少し遠くへと行ってみます。

年末といえば大掃除ですが、部屋の掃除などなかなか重い腰が上がらないもの。ひとまず今日は、通勤の相棒を簡単に拭き清めました。 迎え入れてもう6年、走行距離も3万キロ近くになっており、そろそろ買い替えも考えていますが、それまではこの伴侶とのバイクライフを楽しんでいきたいものです。

しばらく手をつけられていられなかった模型作業を進めました。 純正パーツのポン付け交換・装着というごく簡単な作業ですが、やった充足感は十分に得られます。

横浜山手の丘の上、イタリア山庭園に残る西洋館の建物。文明開化の中心地として賑わった往時の横浜の雰囲気を現在に伝えます。 ちょうど10年前の今日訪れた時の写真です。 （外交官の家 H27.12.24）

東京スカイツリー、夕方のシルエットと夜間ライトアップ。

先週ようやく乗車することができた京王7000系の復刻塗装車両。 最近よくありがちなカラーリバイバルだし、かつて日常リアルタイムで見ていたこともありましたが、懐かしいと思うほどの感情移入も無かったのが正直なところ。しかし、いざ実物を目にすると、シンプルで良いカラーリングだなと改めて思いました。

都心のビルの谷間にふと現れる、歴史の垣間。 （御茶ノ水付近）

夕べ見た夢。 長津田駅から郊外へ向かうバス（神奈中？）に乗り、どっかに行こうとしていた。しかしなぜか目的地のずっと手前、まだ駅周辺の住宅街の中であるバス停で降りてしまった。 途方に暮れながらも、とりあえずウロウロ歩いていると、街の中に設けられたバスターミナルに出た。なぜか西鉄バスのターミナル。 そう言えば、西鉄バスが飛び地的に営業エリアにしていたなと思い出し、せっかくだから乗ってみようと思い直す。 しばらくは発着するバスでも撮ろうとしていたら、挙動不審な人に絡まれたり。。。そして今どき58MCが現れて、ちょっとトキメいたりした。

1/24スケール20ftコンテナにどんなディスプレイ配置ができるか、更に考えてみます。

クリスマス仕様の郵便ポスト。

ホームでマニア活動していたら、乗務員さんからいただけたトレインカード♪

ハマの中心街で今も優美な姿を見せる横浜三塔。夜間のライトアップで、一層映えます。 左写真：キング（神奈川県庁） 右写真：ジャック（開港記念会館）

フジミから発売された1/24スケールの20ftコンテナ。 コンテナそのもののスケールモデルにもなりますが、前面を付属のクリアーパーツにすることでディスプレイケースにもできます。我が家にゴロゴロしているNゲージやスケールモデルカーを、収納整理兼ねてうまくディスプレイできないか、いろいろ試してみたいところです。

E6系スーパーこまちがデビューする前、福島駅で列車を待っていたら、ふいにやって来た試運転列車です。 当時も、そして今見てもカッコいい新幹線だなと思っています。 （H24.12.13）

常磐線の泉駅に到着した福島臨海鉄道からの安中行鉱石輸送列車。いわゆる安中貨物です。 この後タンク車は新型車両に更新されたので、末永く安泰かと思っていましたが、今年になって輸送終了。貨物列車の命運は、はかないものです。 （H22.12.11）

心の癒しを求めに時折訪れる鎌倉。 昨年の冬にも行きましたが、この時は鎌倉駅から若宮大路を挟んだ反対側のエリアにある古刹旧跡を巡りました。

久しぶりに回したガチャガチャのスケールモデルカー、ムーヴ キャンバス。 用意されていたカラーバリエーションの中から、一番良いなと思ったカラーを引き当てることができました☆

横須賀・総武快速線用E235系の室内。白い壁と青い座席のクッキリしたコントラストが清涼感を与えています。

地元田園都市線の5000系。 登場時こそ、従来の車両と異なるコンセプトや、幼き頃から親しんだ8500系を淘汰する役回りに困惑したものの、今やすっかり見慣れ、その後の新形式に比べて安心感すらいだく存在になりました。現在の田園都市線では、自分的に当たりクジです。 そんな車両がカトーのNゲージで発売ということで、迷わず購入。半蔵門線車両とも並べられるなど、まるで夢のようです。

横浜大さん橋に寄港した大型客船、昼と夜の表情。 上：セレブリティ・ミレニアム 下：コスタ・アトランチカ （平成26年）