W Wlk. Brytanii jest petycja, by zmienić prawo i wprowadzić „domniemaną odpowiedzialność” kierowców w przypadku zdarzenia z pieszym lub rowerzystą. To na kierowcy ma spoczywać ciężar udowodnienia ewentualnej winy niechronionego użytkownika. t.co/8GoWd7BEqz

Czy komfort podróżujących autem jest ważniejszy od bezpieczeństwa pieszych? Od dawna wiadomo, że dodawanie pasów ruchu jest jak walka z otyłością poprzez popuszczanie paska w spodniach, a i tak wciąż takie propozycje padają. lovekrakow.pl/aktualnosci/...

Czy komfort podróżujących autem jest ważniejszy od bezpieczeństwa pieszych? Od dawna wiadomo, że dodawanie pasów ruchu jest jak walka z otyłością poprzez popuszczanie paska w spodniach, a i tak wciąż takie propozycje padają. lovekrakow.pl/aktualnosci/...

Kto najbardziej przeszkadza w pracy kurierom? Zaangażowani obywatele dokumentujący i zgłaszający wykroczenia jak to na zdjęciach? Czy inni kierowcy, którzy zajmują wszystkie dostępne miejsca postojowe?

Jestem przekonany, że jeśli nie byłoby infrastruktury rowerowej to ta matka z dzieckiem jechałaby samochodem a nie rowerem cargo. Spójna sieć dróg dla rowerów jest przede wszystkim w interesie tych, którzy muszą poruszać się samochodami.

Jestem przekonany, że jeśli nie byłoby infrastruktury rowerowej to ta matka z dzieckiem jechałaby samochodem a nie rowerem cargo. Spójna sieć dróg dla rowerów jest przede wszystkim w interesie tych, którzy muszą poruszać się samochodami.

Cena za wyprowadzanie się za miasto w poszukiwaniu spokoju jest zaskakująco wysoka. "Osoba, która na codziennie dojazdy do i z pracy samochodem poświęca godzinę, musi zarabiać o 40% więcej, aby być tak samo szczęśliwa, jak osoba, która do pracy ma blisko i dociera do niej pieszo…

🟢 4 filtry ruchu ✅ obecne kierunki ⬆️ ruchu 🚗 dojazd 🚗 do każdej bramy kamienicy Efekt❓ 0️⃣ tranzytu - skracania drogi pod oknami ok 2 tys. mieszkańców 12 ha powierzchni Podgórza. Strefa Małego Ruchu - pomysł 💡na projekt do Budżetu Obywatelskiego.

Odwrócenie kierunku ruchu na fragmencie ul. Piwnej pomiędzy pl. Boh. Getta a Krakusa, nie zlikwidowało tranzytu samochodowego przez tę część Podgórza. Jest jednak jeden plus tej zmiany - łatwiej przejechać na rowerze.

Krytycy redystrybucji przestrzeni ulic na rzecz poprawy warunków przemieszczanie się pieszo i rowerem mówią, że takie działania generują sztuczne korki.

Wyzwanie dla kierowców. Jeśli uważasz, że naprawdę dobrze prowadzisz auto to na pewno dasz radę przez tydzień jeździć bez przekraczania limitów prędkości, prawda? Dotyczy także stref Tempo 30.

Funkcjonariuszy nie było w pojeździe. Pewnie poszli szukać kierowcy nielegalnie zaparkowanego samochodu.

Nie dajcie sobie wmówić, że zimą nie da się jeździć rowerem 😎 Miłego weekendu.

W 2025 roku życzę jak najwięcej filtrowania tranzytu w obszarach miejskich. Filtrowanie jest szczególnie dobre dla kierowców, bo dzięki filtrom mniej podróży na krótkich dystansach będzie wykonywana samochodami. Filtrowanie tranzytu zmniejsza korki.

Nawet najlepszy transport zbiorowy - metro, nie uwolni miasta od korków i zanieczyszczeń powietrza powodowanych przez ruch 🚗. Po lewej, codzienność Nowego Jorku. Po prawej, paryskie rozwiazanie problemu - ograniczenia dla aut i nowa, spójna sieć dróg dla 🚲.

Kiedy przyzwyczaisz się do przywileju - bezkarnego zajmowania każdego skrawka przestrzeni ulicy, żądanie większej równości wydaje się uciskiem.

Nieśmiało przypominam, że z badań Donalda Appleyard’a wynika, że im większy jest ruch samochodowy na Twojej ulicy, tym bardziej jesteś samotny.

Komunikacyjna jazda rowerem do pracy czy szkoły, zapewnia niezbędną dla zdrowia dawkę codziennej aktywności fizycznej. A co jeśli jest smog? Rowerem ominiesz korek, szybciej dotrzesz do celu, a to krótsza ekspozycja na zanieczyszczenia. Same plusy. sciencedirect.com/science/articl…

Rowerzyści już dawno dotarli do celu.

W Parku Kleparskim kluczowe dla ruchu rowerowego alejki zyskały nową nawierzchnię, ale sprawiają wrażenie, jakby straciły na szerokości. W miejscu tej najwęższej wcześniej była tylko wydeptana ścieżka. A czy wiesz, że w relacji W-Z przez park biegnie główna trasą 🚲 nr 3?

A mówią, że w Polsce są gorsze warunki do jazdy rowerem niż w Holandii, bo tam jest płasko. Holenderskimi "górami" dla rowerzystów są silne wiatry. 👇 8. edycja Mistrzostw Holandii w jeździe pod wiatr na miejskim rowerze jednobiegowym z kontrą.

"The new bike lanes turned #Paris inside the Périphérique into possibly the most easily traversable of the great metropoles. With cars squeezed out, the city's air cleared. Children played on the pedestrianized school streets. The new café terraces were more fun than parking spaces they replaced..."

Ktoś ma jakiś pomysł na wyjaśnienie dlaczego sprecyzowana dla Krakowa w latach 80.przez prof. Rudnickiego, wciąż bardzo nowoczesna, koncepcja uspokojenia ruchu 🚗 wewnątrz 2. obwodnicy, po spełnieniu wszystkich uwarunkowań infrastrukturalnych, wciąż jest niezrealizowana? 🧵

Glad to see cycling being promoted in a local newspaper. Unfortunately cargo bikes are noticeably absent from this article despite there being a local dealer here in Kraków. @towarowe.bsky.social

Ulice szkolne są najlepszą prewencją przed incydentami z samochodami.

Pod rozwagę. „Transportowe priorytety miasta weryfikuje zimowe utrzymanie”. 📷 @bikewithkids.bsky.social

Zakład, że nikt w zimie nie jeździ na rowerze?

Tak się buduje przewagę konkurencyjną roweru nad samochodem. Nowy skrót, czyli połączenie rowerowe Woronicza/Rezedowej z Lublańską.

Pierwszym krokiem ku wolności od uzależnienia jest przyzanie się do niego.

Podsumowanie listopadowych pomiarów ruchu rowerowego w Poznaniu i Krakowie już na stronie. Mamy spadki w porównaniu do października 2024, ale wzrosty w porównaniu do listopada 2023. rowerowesygnaly.pl/pomiary-ruch...

W Polsce wszyscy użytkownicy rowerów są językowo wrzuceni do jednego worka. A szkoda, bo przecież mamy słowo „kolarz”, które świetnie nadaje się dla wszystkich uprawiających sporty rowerowe.

"You can't bike for half of the year."

W listopadzie tylko na Kamieńskiego, Grzegórzeckiej, w tunelu pod Dworcem Głównym i na Nowohuckiej natężenie ruchu rowerowego było większe niż w list. ub.r. średnio, w dzień powszedni, weekend: K - 12%, 11%, 39% G - 5%, 6%, 15% DG - 8%, 8%, 29% N - 3%, 4%, 18%.

Dzień dobry! cykl zdjęć „rowerzyści we mgle...” sam się buduje.

Doświadczenia Walijskie pokazują, że 30 km/h jako standard w terenie zabudowanym mogłoby zmniejszyć wydatki NFZ na koszty leczenia ofiar incydentów drogowych. Jeśli to nie jest dobry powód, to ja już nie wiem co jest. www.theguardian.com/world/2024/n...

Ludzie chętniej przesiadają się na elektryczne rowery i motorowery. Te ostatnie wymagają w Polsce przede wszystkim kontroli, bo na razie coraz więcej tych pojazdów jeździ bez rejestracji. Cieszy fakt, że e-dwukołowce zmniejszają zapotrzebowanie na ropę w większym stopniu niż e-auta.

Uspokajanie ruchu samochodowego wcale nie musi dużo kosztować.

Zaczyna się sezon na #treebybike 🎄

Pan nie miał sobie nic do zarzucenia. Strażnikom mówił, że spieszy się do lekarza, a przed wizytą potrzebował zrobić szybkie zakupy na Kleparzu.

Amerykanie już 80 lat temu wiedzieli, że choinkę można przetransportować rowerem. Potem przyszła branża samochodowa i wmówiła im, że to można tylko wielkim pickupem.

Tom jak zawsze super celnie 🎯

Korzyści zdrowotne jakie daje eliminacja tranzytu przez Strefy Małego Ruchu, 100 razy przewyższają koszty implementacji tychże rozwiązań. www.theguardian.com/uk-news/2024...

Europie zagraża SUVietyzacja. Mechanizm napędzający zakup coraz większych aut przypomina wyścig zbrojeń. Ludzie kupują SUV-y, aby chronić się przed innymi, większymi i cięższymi autami.

“My Neighborhood”, a research product of UN-Habitat promotes a planning and design process at the neighborhood level, by considering the potential to integrate built scales and sectors, leading to the prioritisation of actionable solutions. unhabitat.org/sites/defaul...

Podobnie jest na Pilotów w Krakowie. Co prawda jest już buspas, ale drogi dla rowerów wciąż nie ma.

Seniorzy chcą być aktywni. Trzeba im tylko dać ku temu warunki.

Another, better world is not only possible, it already exists. Groningen, Netherlands.

W starzejącym się społeczeństwie tym bardziej powinno nam zależeć na rozbudowie bezpiecznej infrastruktury rowerowej. Dlaczego? Odpowiedź jest prosta, bo jazda na rowerze może poprawić zdrowie seniorów i zwiększyć ich niezależność. theconversation.com/cycling-can-...

Mam podobnie, ale dziś nie było innego wyjścia.

Badanie przeprowadzone przez Victoria University of Wellington pokazało, że inwestycje w infrastrukturę rowerową i pieszą przynoszą realne korzyści ekonomiczne 📈