‼️Пані та панове, давній друг проєкту звернувся по допомогу у зборі коштів на спорядження — і ми з вами просто зобов'язані йому допомогти. Деталі читайте у пості в ТГ (t.me/NazUrban/4763) або у Інсті автора збору (instagram.com/reel/DDCsbfq...). ❗️Банка: send.monobank.ua/jar/5Lc1kuMrt1

Слава Бальбек, засновник balbek bureau, у своєму Інстаграмі анонсував відновлення модерністської будівлі колишньої поліклініки на Рейтарській👇

Пам'ятаєте фракцію партії «Європейська Солідарність» у Київраді? Це та, що закопала себе ганьбою навколо перейменування Повітрофлотського проспекту на проспект ЄС, проти чого неодноразово висловилися кияни👇

Попри значний потенціал, Полтава, на жаль, відома поганим ставлення до своєї архітектурної спадщини. Тому цікаво спостерігати за історією навколо будинку 1890 року на Павленківській площі, 6👇

Кияни, киянки — корінні та понаїхавші. Потрібно дозбирати 250 підписів під петицією про виділення грошей на безбар'єрність і ремонт трамвайної інфраструктури у 2024-му році👇

Всі ми знаємо, що кассельські бордюри потрібні для того, щоб низькопідлоговий транспорт міг під'їжджати впритул до зупинки, чим забезпечувати справжню безбар'єрність. Втім, мало хто знає їхню історію👇

Перші трамваї зі швейцарського Берна Львів отримає влітку цього року. Договір про передачу сьогодні підписали у бернському трамвайному депо, а самі вагони вже носять промовисті наліпки. Доставку оплачує також швейцарська сторона, тож Львову лишається лише освоїти нову техніку👇

Про красиве. Шкода показала дизайн нових трамваїв для Праги — контракт передбачає закупівлю 40 таких з опцією на ще 160. Попередня модель 15T, котра поки лишається найновішою в місті упродовж 16 років, мала дуже класний іконічний вигляд, і нова цілком продовжує цю традицію👇

Кияни, треба долучитися до порятунку 125-річного будинку Замкова на вулиці Івана Франка, 26, що зараз нищиться забудовником. Ділянку вже передано під будівництво ТРЦ, але будівлю ще можливо зберегти — підпишіть петицію про повернення їй статусу пам'ятки за лінком у пості нижче👇

Громадський транспорт часом горить. З різних причин і не лише у Києві. Та лише у Києві це відбувається на фоні постійного скорочення випусків і відсутності рівноцінного оновлення👇

Минув тиждень 2024 року, а постів більше не стало. Тобто, не стало їх зовсім. І ні, автор не забив — просто всі ми маємо періоди в житті, коли не вивозимо. Тож вибачаюся перед усіма, хто підписався не для того, щоб бачити пустоту, і дякую тим, хто досі не відписався. Щось буде.

Сьогодні у Києві повністю низькопідлогові трамваї К1Т306 поїхали 8-м маршрутом, де тепер, імовірно, складатимуть повний випуск. Це гарна новина. Сучасний інклюзивний місткий транспорт потрохи охоплює все більше районів і більше містян має змогу користуватися ним з комфортом👇

Днями з'явилося дослідження «Радянська (де)урбанізація Харкова» — про містобудівні процеси в 1920-1930 роках. Попри яскраві іміджеві проекти (Держпром, конструктивістські квартали, соцмістечка нового типу) в матеріалі ставляться під сумнів успіхи урбанізації тих років👇

У Києві нині готується до відкриття реконструйований Дегтярівській шляхопровід. На фото: ще зачинений міст, зупинка «Олени Теліги» без платформи, адже, як відомо, маломобільних у цьому місті немає, і трисекційний трамвай «Кобра» з депо ім. Шевченка — такі тепер працюватимуть на маршрутах 14 та 15.

Київ отримав уже 19 із 20-и замовлених за кредитні кошти ЄІБ трисекційних трамваїв Дніпровського виробника «Татра-Юг». Бортовий номер 5019 було поставлено на баланс Дарницького депо минулого тижня, а останній, 5020, слід очікувати зовсім скоро👇

Вже чули, що Київ посів передостаннє місце у рейтингу сприйняття брендів міст? Можливо, тому, що бренд української столиці насправді не відображає її реальність. Тому у нашому чаті для Києва запропонували новий символ. Як вам? P.S. Так, це жарт з контекстом. Контекст — тут: t.me/kpt_manageme....

Ніколи не питайте жінку про її вік, чоловіка — про його зарплату, а мера Конотопа Артема Семеніхіна — що він збирається робити з 48-ма «новими» трамваями👇

У Амстердамі з п'ятниці 8-го грудня швидкісний ліміт на 80% вулиць становить 30 км/год. Обмеження стосується як авто, так і скутерів з електросамокатами👇

Сьогодні у Львові нарешті запрацював електронний квиток! Майже. Було запущено електронну оплату картками Леокарт, що віднині коштуватиме 13 гривень. 15 гривень доведеться заплатити банківською карткою, а от квитки за готівку у водія найдорожчі — 20 гривень👇

П'ять днів різні ігрові медіа випускають свої версії розбору «всіх деталей» у трейлері GTA VI, але ніхто з них не звернув увагу на головне нововведення — велоінфраструктуру! На кадрі з трейлеру бачимо дві велосмуги обабіч вулиці👇

Отже, рух поїздів метро на ділянці Деміївська–Теремки закрито. Вже. Перше офіційне повідомлення про його закриття в принципі з'явилося сьогодні зранку, що вже надто пізно, а нині людей просто поставили перед фактом — метро не ходить. І мінітред про те, наскільки все проклято👇

Про свіжі оновлення в тендері на тролейбуси для Києва стисло ви вже могли почитати у «Пасажирів», а тепер тримайте цілу статтю з розбором потенційних перемог, зрад і моделей. Читати — за посиланням, своїми ж думками діліться в реплаях👇 telegra.ph/Trolejbusi-dlya-Kiyeva--peremoga-12-05

Зранку в нашому ТГ-чаті мали дискусію про те, якими мають бути сучасні будівлі в історичних центрах. А ввечері трапилася новина про новий дев'ятиповерховий офісник у Празі від Zaha Hadia Architects👇

Подільський мостовий перехід відкривають для руху екстрених служб, військових і громадського транспорту. Це загалом не стало несподіванкою, та зважаючи на те, скільки разів відкриття переносилося, новина двічі позитивна. Чи не так? (не так)👇

Про відновлення тролейбусної системи у Празі ви вже могли читати неодноразово. Процес там лише набирає обертів і поки для першого маршруту № 58 продовжують надходити нові «гармошки» SOR, для лінії до аеропорту Вацлава Гавела перевізник DPP отримав перший 24-метровий Solaris👇

Сьогодні відбулося офіційне відкриття Jam Factory у Львові — мистецького центру на території ревіталізованої фабрики, про архітектуру якого писалося тут трохи раніше👇

Цього дня сім років тому у Львові відкрили трамвайну лінію на Сихів. Аналогії — завжди погана річ, але так, це свого роду львівське «метро Троєщину». Лінію планували збудувати ще за радянської окупації, та завершили лише у 2016 р. зокрема за кошти ЄБРР👇

У Вінниці завершили реконструкцію вулиці Батозької від залізничного вокзалу до вулиці Академіка Янгеля. Тут проклали нові трамвайні колії, оновили зупинки, тротуари та озеленення, створили велоінфраструктуру👇

У Львові після восьми років ревіталізації готується до відкриття Jam Factory Art Center у колишній «Фабриці Повидла»👇

Рівне та Чернівці до великої війни мали дуже схожі за розміром бюджети (біля 2,5 млрд. грн.) та майже однакове населення. Втім, за площею Чернівецька громада утричі більша, а отже, бідніша. Так? Чи ні?👇

Давайте поговоримо про Вінницю. Це місто відоме стабільною імплементацією швейцарського © досвіду не лише в галузі трамваїв, а й у галузі тротуарів. Втім, іноді асфальтний каток у них хочеться забрати👇

Настав час розповісти детальніше про проєкт з покращення доступності площі Ринок у Львові й чому замість цього не можна було купити сто дронів. Сто тисяч євро цільових коштів було виділено ісландцем Харальдуром Торлефсоном👇

На тлі бурхливої дискусії щодо нового готелю на площі Міцкевича у Львові — цікаве відео Юліана Чаплінського про сучасну архітектуру в європейських історичних центрах. Тема не нова, та, можливо, деякі з наведених тут прикладів стануть для вас відкриттям. youtu.be/Evy7WPcYWF0?si=ln_3dz12e635ZecU

Львів'яни беруться за покращення доступності площі Ринок. Так біля ратуші частину старої бруківки знімуть, вирівняють для зручності пересування маломобільних людей, і вкладуть назад. Також облаштують понижений перехід і тактильну плитку👇

Про реконструкцію проспекту Волі у Луцьку ви могли читати тут уже неодноразово, та тепер роботи офіційно завершені й варто оглянути результат ще раз. Безперечно, стало краще. Тротуари стали зручнішими, з'явилися велодоріжки👇

З нового готелю на площі Міцкевича у Львові, де довгі роки була пустка після згоряння минулої будівлі, вже частково зняли риштування, а між верхніми вікнами увімкнули підсвітку👇

У Києві новий трамвай «Татра-Юг» 2021 року випуску зламав собі вузол зчленування. Так стається, якщо більш-менш вкладатися в нові вагони, але не вкладатися в інфраструктуру для них👇

«Бидло майбутнього називатиме себе антибидлом» — сказав колись давно Вінстон Черчилль. У 2022 році антибидлом себе назвали мешканці ЖК «Комфорт Таун». Вирішили захистити від бидла свої бомбосховища і, позаяк вони не бидло, зробили це притаманним не бидлу шляхом🤷

У Києві триває небачене й нечуване — оновлення трамвайних колій мережі Подільського депо.... — так хотілося б розпочати цей допис. Втім, здобутки видаються дещо скромнішими👇

І поки у Рівному купують маршрутки, менший за населенням данський Ольборг відкриває маршрут BRT (bus Rapid transit) з рухомим складом довжиною понад 24 метри. Лінія Plusbus — так називається система — була відкрита 23 вересня й замінила собою звичайний автобус👇

Знайомтеся: це Рівне та його громадський транспорт. Звісно, у місті також є тролейбуси, та говорити про їхнє домінування в маршрутній мережі складно. І є великі автобуси. 24 штуки на весь облцентр у трьох приватних перевізників👇

Геніальність — у простоті. Або ідея креативного пояснення дорожніх ям. Це данський Ольборг і під час будівництва нової лінії BRT, про яку — буквально трохи згодом, там вирішили проблему заїзду автомобілів на виділене автобусне полотно👇

Минулої п'ятниці в межах Європейського тижня мобільності у Львові з 06:00 до 23:00 частину вулиці Січових Стрільців перекрили для автомобілів👇

Під кінець Європейського тижня мобільності — мобільні новини зі Львова. Останнім часом місто активно оновлює комунальний транспорт, зокрема у 2021 було придбано десять п'ятисекційних трамваїв Електрон, з яких до депо прибуло уже вісім👇

Сьогодні стартує Європейський тиждень мобільності, що триватиме до 22 вересня. В його межах у багатьох європейських містах проводитимуться заходи, що мають на меті привертати увагу містян до теми, на яку ми тут з вами спілкуємося👇

Всі знають, що Мікаель Колвілл-Андерсен — крутий данський урбаніст, що, серед іншого, написав «Копенгагенізуймо» — книгу, яка точно є у когось із вас Але далеко не всі знають, що у нього є Ютуб-канал, на який можна залипати годинами👇 youtu.be/wckgML1hNVw?...

Скучили за неймовірною творчістю столичних майстрів озеленення? Скучати довго не дозволить КП УЗН Солом’янського району, чиї працівники підготували нову інсталяцію— БОРЩ. Їжте й не ставте питань — вони залишаться без відповідей. (таке чуство, шо якесь Бог наказує нас за шось)

Одною трамвайною системою в Європі скоро стане більше. Нещодавно до Копенгагена прибув перший трамвай з 29-и, що з 2025 р. обслуговуватимуть маршрут L3 Hovedstadens Letbane («столичної легкої залізниці»)👇

Спробуйте поєднати загалом непогану, хоч і не видатну, архітектуру, адекватну поверховість, не найкращий, але й не відсутній, благоустрій... Та бажання бути... Парижем? Ну, чи Брюсселем. Отримаєте новий ЖК у Білій Церкві👇

У Варшаві виправляють помилки минулого — незабаром на Jana III Sobieskiego разом із трамваєм з'являться зручні і безбар'єрні наземні переходи замість надземних. І місто стане. Не в тому сенсі, про який подумав би Руслан Кандибор. Місто стане комфортнішим, привабливішим і просто кращим.