Zum Nachhören: Radio Dreyeckland führte ein Interview mit Carl Waßmuth, Sprecher von Bahn für Alle, zur Zukunftsbahn: rdl.de/beitrag/die-...

Das Bündnis Bahn für Alle mischt sich heute mit einer Sonderzeitung in die Verkehrspolitik ein und stellt Auszüge aus seinem Konzept "Eine Zukunftsbahn für alle" als Mitdruck in der "taz" vor. bahn-fuer-alle.de/schluss-mit-...

Morgen Aktionstag „Bahnhof mit Zukunft“. Stuttgarter:innen können an Infoständen unterschreiben. Der Tiefbahnhof (Stuttgart21) bleibt ein Desaster u. Risikoprojekt. Deshalb: Bürgerbegehren gegen die geplante Bebauung auf dem A2-Gebiet des heutigen Gleisvorfeldes. bahnhofmitzukunft.de/11-oktober-g...

Zum Nachhören noch bis 30. September, 19 Uhr: Carl Waßmuth im Interview bei Radio LORA zur Bahnstrategie des Bundesverkehrsministers und zum Konzept "Zukunftsbahn für alle" vom Bündnis Bahn für Alle. Stream vom Dienstag ab Minute 6:54: lora924.de/podpress/mag...

Heute junge Welt mit Schwerpunkt Bahn auf Seite 3. Darunter ein Artikel "Die Bahn wieder lieben lernen" zum Zukunftskonzept für ein Schienensystem im Interesse von Mensch und Natur, Autor Ralf Wurzbacher. www.jungewelt.de/loginFailed....

Vorsicht beim Begriff "Entflechtung". Warum, das kann man nachlesen in Ralf Wurzbachers Artikel „Tapferes Schniederlein“: www.jungewelt.de/artikel/5089...

Kurt Stenger zitiert in seinem Artikel "Verkehrsminister Schnieder: Bahn-Neuanfang mit Fragezeichen" auch Carl Waßmuth von Bahn für Alle. Der Bahn und den Reisenden hilft keine Regierungslyrik. www.nd-aktuell.de/artikel/1194...

Evelyn Palla ist keine Dea ex machina. In einer Zukunftsbahn für alle bestimmen die Beschäftigten und Kunden den Vorstand. Einfach mal in das Konzept von Bahn für Alle schauen: bahn-fuer-alle.de/wp-content/u...

Tag der Schiene: Einst waren die Menschen von der Bahn begeistert. Heute gibt es viel Bahnfrust. Aber das muss nicht sein. Bahn für Alle stellt heute sein Konzept "Eine Zukunftsbahn für alle" vor. bahn-fuer-alle.de/eine-zukunft...

"Schleichend ins Milliardenloch" ist ein Artikel von Ralf Wurzbacher überschrieben, in dem er ausführt, warum die Hängepartie um die S-Bahn Berlin weitergeht. Das Bündnis Bahn für Alle wird mehrfach zitiert: www.jungewelt.de/artikel/5081...

S-Bahn-Ausschreibungsdesaster in Berlin: Peter Neumann beschreibt in seinem Artikel das Ausmaß der verstolperten Ausschreibung, deren Folgen nicht nur den Steuerzahler viel Geld kosten werden. Er zitiert im Beitrag auch Carl Waßmuth von Bahn für Alle: www.berliner-zeitung.de/mensch-metro...

Angesichts der erneuten Klage von Alstom fordern die Bündnisse Bahn für Alle und EINE S-Bahn für ALLE den Abbruch der Ausschreibung sowie die anschließende Direktvergabe an eine rekommunalisierte S-Bahn Berlin. bahn-fuer-alle.de/berliner-s-b...

Auf der Suche nach der Hochleistung? Einfach mal in den neuen Rundbrief von Bahn für Alle schauen. bahn-fuer-alle.de/rundbrief-ar...

Seit 2019 kritisieren die Bündnisse Bahn für Alle und EINE S-Bahn für ALLE die Ausschreibung der Berliner S-Bahn. Wichtige Kritikpunkte an der Ausschreibung und Privatisierung sind jetzt schon eingetreten. Daher: Vergabe vor der Bieter-Klage aufheben. bahn-fuer-alle.de/s-bahn-berli...

Die Berliner S-Bahn fährt von einer Krise in die nächste. Was sind die Hintergründe, wie sind die Aussichten? Ralf Wurzbacher hat für die NachDenkSeiten dazu ein Interview mit Carl Waßmuth, Sprecher von Bahn für Alle, geführt: www.nachdenkseiten.de?p=138063

Jetzt lesen! Maurice Höfgen in der Berliner Zeitung: "Das Problem ist nicht die Person an der Spitze, sondern das Missverständnis, man könne aus der Bundesbahn eine Börsenbahn machen." ... "Darum: Bahn wieder zur Behörde!" www.berliner-zeitung.de/wirtschaft-v...

Deutsche Bahn: Vorstand tauschen reicht nicht. Ein Kommentar von Carl Waßmuth, Sprecher von Bahn für Alle: www.nd-aktuell.de/artikel/1193...

Im Artikel "Lutz auf dem Abstellgleis" (junge Welt) zitiert Ralf Wurzbacher Carl Waßmuth von Bahn für Alle: »Wir schlagen vor, dass die Beschäftigten die Nachfolge selbst bestimmen, und die Bahnkunden haben auch eine wichtige Meinung in dieser Frage. ...« www.jungewelt.de/artikel/5062...

Bahnchef Lutz muss gehen. Gut so. Jetzt rätseln alle, wer zum Nachfolger gekürt wird. Wie wäre es, wenn die DB-Belegschaft die Nachfolge selbst bestimmt. Eine gemeinnützige Bahn, demokratisch kontrolliert und gesteuert könnte die Talfahrt beenden. Schluss mit Bahnopoly!

In ihrem Artikel "DB opfert Cargo" zitiert Gudrun Giese Bahn für Alle: "Dass es bei der Deutschen Bahn nicht läuft, liegt ... auch daran, dass sie 'als profitorientiertes Unternehmen nicht leistet, was wir benötigen'." Her mit der Gemeinnützigkeit für die ganze DB! www.jungewelt.de/artikel/5050...

Zum Schuljahresende: Schlechtes Zeugnis für die Bahn. Deutsche Bahn und Verkehrspolitik bleiben sitzen. Bahn für Alle fordert den Bund auf, endlich einzugreifen. Wir brauchen die Gemeinnützigkeit für alle Geschäftsbereiche der DB AG, nicht nur für die Infrastruktur. bahn-fuer-alle.de/zum-schuljah...

Vorfahrt für Spekulanten. Die junge Welt zitiert Carl Waßmuth von Bahn für Alle zu den Gefahren der drohenden Novelle des Allgemeinen Eisenbahngesetzes. www.jungewelt.de/artikel/5026...

Britinnen und Briten haben von ihrer Bahnprivatisierung die Nase gestrichen voll, ihre Regierung zieht Konsequenzen. Welche Schlussfolgerungen könnte unser neuer Verkehrsminister, Patrick Schnieder, daraus ableiten? Dazu den Rundbrief von Bahn für Alle lesen: bahn-fuer-alle.de/rundbrief-ar...

Heute verstaatlichte die britische Regierung das Eisenbahnunternehmen South Western Railway. Der Spiegel zitiert u. a. die britische Verkehrsministerin, die in der Wiederverstaatlichung "eine Neuausrichtung weg vom privaten Profit und hin zum öffentlichen Wohl" sieht: www.spiegel.de/wirtschaft/u...

"Die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm ist eine Komponente von Stuttgart 21, dem Bahnprojekt der unbegrenzten Möglichkeiten – was Inkompetenz, Kostenexplosionen und zeitlichen Verzug anbelangt", so Carl Waßmuth von Bahn für Alle in "Kein Zug wird kommen": www.nachdenkseiten.de?p=132236

Wer bilanziert wen – die Farce der DB-Bilanz: In einer Presseerklärung fordert Bahn für Alle anlässlich der morgigen Bilanzpressekonferenz der Deutschen Bahn AG eine Umkehr in der Bahnpolitik. bahn-fuer-alle.de/wer-bilanzie...

Die neuen Milliarden blind in die Autobahn-GmbH zu pumpen ist genauso blödsinnig, wie sie blind in die DB AG zu stopfen. Wir brauchen eine vernünftige Zielinfrastruktur: viel mehr Eisenbahn, viel weniger Autobahn. Heute in der jungen Welt: "Null Plan, fette Beute" www.jungewelt.de/artikel/4967...

Im neuen Rundbrief ruft Bahn für Alle die SPD auf, Wort zu halten und den Erhalt der ingegrierten Bahn im Koaltionsvertrag zu verankern. Und alle können mitmachen und Lars Klingbeil schreiben. bahn-fuer-alle.de/rundbrief-ar...

Im Sondierungspapier zeigen sich Union und SPD schmallippig. Man wolle in Schienen investieren und über die Fortsetzung des Deutschlandtickets sowie über Ausbau und Modernisierung des ÖPNV beraten. Steht die SPD noch zu ihrem Kanzlerwort: „Ich bin gegen die Privatisierung der Deutschen Bahn."?