幌を塗ったりした。 タミヤアクリルを吹いていつものウェザリングカラーで。

肝心な事を忘れてました。 代表は重複出来ませんが、わたしのぶんもメンバー数にカウントして貰って卓代も分担させて下さい。

x.com/pc9zc/status... どなたか「アメリカンカープラモ衆」でクラブ申し込みしませんか？ 自分はもう自分のスペースの代表なので重複出来ませんのでどなたか…展示作品は協力しますので。

同じ1/24スケールによる大きさ比較、親の顔より見たクライスラーBボディと並ぶとこんな感じ。 人間のサイズはだいたい同じ事になるので、ドライバーからフロントタイヤまでの距離は車格がこんだけ違ってもほぼ変わんないんですよね。

ボンネットを付けるとラジエーターが微妙に押されて隙間が開いてしまう問題があったのだが、 実車には補強ステーがあるので追加したら開かなく出来た。

模型サークルと大学、自分が居ても埋もれて空気なだけなので居なくても変わらないし本人も徒労、と自分に言い聞かせて納得しようとはしている。 だが物凄い劣等感は変わらない。

静岡の時期のこの置いてけぼり感。

未来にまだ歴史を編纂するだけの文明(猿に入れ替わってても可)があるなら、21世紀は終わりの始まりと書かれるのだろう。

ロードランナー、連休中には完成しなかったですね。 ナマモノ(カートゥーンだが)は専門外なので難しい…

穴を掘るゲームの方のロードランナーって英語だとLode Runnerだったのか…知らなかった ずっと普通にRoadかと。

着地点を見ていたのに消えるのもある程度までの小さいパーツなら解るが、ホイールキャップが消えたのは解せない。 そのうち出てくるだろうと思ってもう半年くらい出てこない。

そんな訳で現状MGの完成は無くなったのでロードランナーでも組むか…

死ぬまでにあと何百個のパーツを失くしていくつのキットがお蔵入りになるのか。

プラモは独身者の趣味だ…既婚者はこっちに来るな…という呪詛を吐きながらプラモを作っています。 既婚者、独身者より上手いからマジでズルい、神などいない。いあ

'27ロードスターは手に入りづらいんですかね。 そもそも年式問わず現在(中古含めて)買えるリンカーンのプラモって少ないですよね… 元パイロの'48が1番最近店頭で見たやつだったし。

もういいや、ってなってホイールに続いてタイヤにも拘らなくなった。 カープラモは自動車としてパーツが揃ってりゃそれでいいよ。

ちゃんと履かせようとAmazonで国内正規のやつを予約したら一年半延ばした挙句霧散しましたね。

みんなレベルの'70トリノコブラの新箱は買うといいですよ。MPCの'71ダッジ・デモンを買ってポリグラスGTをちゃんと履かせた人はファイアストン・ワイドオーバル（トリノにベストマッチ）が余るでしょう？

省略と実感のバランスが凄いんですよねモノグラム。 実車縮小のデトロイト勢に対して生粋のプラモデル屋って感じがする。

塗り分けた。 ラゲッジスペースらしき部分はアウトラインだけで分割線などは綺麗に省略されているが、ここはどのみち幌が被ってくるのでこれでいい。 フットスペースが狭すぎてアクセルとクラッチペダルしか無くハンドブレーキが助手席側に…

こっちのバージョンでフィギュアと銃のパーツがオミットされても、クリアーパーツのスプルーはやっぱり弾痕入りが入ってたんですかね？ それとも切り取ってあった？

SUVもミニバンも吐き気がするし日本車は不快感で出来ているので家から一歩も出たくない。 幸い水曜まで玄関から一歩も出ないで済むらしい。 木曜にまとめてゲロを吐くだけだが。

本物の小さい車、背の高いキャビンに小径タイヤで不当に安い自動車税で売る本邦の気持ち悪い"軽自動車"との本質的な違い。 軽自動車を見ると吐き気がするので日本は道路も気持ち良く歩けない地獄。

ホットロッドだ。

同じようなクラシックカーのプラモでディスプレイ志向のモノグラムとプレイセット寄りのmpcの差がはっきり出てたのが興味深い。 そしてパーツ数はフィギュア周りを抜いてもmpcの方が多いんですよね。シートが倒せたりステアリングが動いたりとギミックが多いぶん、一体化されない部位が増えている。

立像が巨人だ… ドライバーが普通の1/25サイズだと思う。

何もかもが小さい…1/24なのに。

てっきりラウンド2かと思い込んでたらアーテル版だったわ。 メキシコ…

メッキの状態はいまいちで引けもあったのでグリルは塗装とした。

MG-TCは小さくて肉厚があるので、異様にがっしりして磨きやすくはある。 エンジンフードも厚い。

磨いて、細部の塗り分けがあるのでコンパウンドの油分を一旦洗浄したところ。 手前に転がってるのが後部に背負う燃料タンク。 リアビューがほぼタンクになるのでピントどころの話ではない。

色を乗せるのに四苦八苦した怪我の功名で塗膜はしっかりあるので磨けるだけ磨く。

とても難しい色だ… 塗るだけで苦戦した。 磨いて禿げた角はもう筆でタッチアップする。

これエンジンの話ではないですよね？

富野監督はオモチャ会社からイデオンを押し付けられて仕方なく使った、もデタラメなんですよね。 デザイン段階で関わってます、そしてこのデザインイメージならフィギュアは1/25だよな…ってなる。

赤いプラはあんまり作業性が良くないな・

イギリスンカー全然分からない。 なのでボディーカラーも持っていなくて注文したので、届くのは明日なんだよな… 多分そろそろ'27リンカーンも来る。

窓ガラスのパーツになんか付いてるな…と思ったらこれワイパーモーターか。

明日は平日。 客先は休日入りなので暇である、バカバカしい。 こうしてプラモを作る時間は無駄に消えていく…そしてもうじき死ぬ。

サフを吹いてみる。 雰囲気なのでこんなもので。

ドアと内張りの間に隙間が出来るので生地の折れ目に当たる部分(白い部分)を足し、内張りの厚み自体は修正が面倒なので無視した。 直すなら内張りを丸ごと新造するのが早いが…

名作を挙げろって言われたらフジミのカットラスとかタミヤのスカイレイみたいな、キット化の英断の方向を取ると思う…

プラモは行き当たりばったりでしか買ってないな… 予約するのは美プラくらい。

なるほど…

マテル期のものだよね、モノグラムのクラシックカーは。

'82 Collector Edition

年代的に車の構造がパーツ化しやすい、という要素もあるけど、エレールのブガッティT50とか歪みの辻褄をどこで合わせるんだ…みたいなプラモもあるし

どんなプラモでも、良くも悪くも多かれ少なかれ粗削りになる部分はあると思っていて、タミヤやバンダイはプラモに都合の良い解釈をする事でそれを目立たないよう上手く騙している訳だが。 嘘も吐かず綺麗に処理されているという点で、モノグラムのクラシックカーは本当に見た事のないタイプのプラモだと思う。