V60 NEO、選択肢に入れたいなーこれ。 youtu.be/RyfXqeHDT3g?...

キャリーミーは良いぞってキャリーミー持ってないのに言い続けてたら買いそうになってて買われると持ってる人の手前、持ってないのにキャリーミーは良いぞって言えなくなってしまう危機に立たされている。

それはそうなんだが

ゲイシャ種のキャラクターは感じるけど飲み疲れる味だなーって個人的な感想。

ナイスカットミルでしか出ない味がある。

所謂自転車乗りではない自転車が車道に繰り出してくるごとに普通自転車という呪縛が解けていったりはしないだろうかという期待はする。

んまぃ

コーヒーマルシェ行ってきましたよー

ライトプロのクランクが軽いのはいいのだけどな〜んか進まない感じがするのでこれポチってみた。 amzn.to/46G1ica

私コーヒーもピザも好きだけど家にピザ窯ないし。カフェ巡りながらコーヒー好きでもいいと思うのよね。普通に考えて、「〇〇(食べ物飲み物)が好き」っていったら喫するのが好きなこと。特にこの時代、自分で色々しなくてもどこでも美味しいコーヒーが飲める。

ワークライフバランスは誰のものなのか、というところ考えてしまうね。

電動キックボードさんの自賠責が明日で切れるんで、どうせ冬は乗れないし更新しないでそのまま冬眠させようと。その別れを惜しんで電欠まで乗ってみましたよ。tAMO T9の航続距離は36km。カタログ値45kmだしそこそこ乗ってるんで、こんなもんですね。後半パワー落ちるので30kmで見積もるといいかと。

道路交通環境も保安基準も日本とは違うのでそのまま当てはめることはできないのだろうけど、イメージで語られがちなところ、こういう検証は必要なのかもね。

「ごめんね。足が痛くてね」 って。こういうとき気の効いた返しが出来るタイプじゃなくってあれなんだけれども、どんな歩行者もそのままのペースで渡れるものなのよね、横断歩道って。そのペースで渡ることに理由は必要ないんだ。

このさ、サドルをさ、いつもの高さに合わせる作業がだるいんよ。特に夜なんてシートポストのメモリ見えないし。

完全にルマンドです。

レンタル電動キックボードの底板で爪研ぎしてるノラ猫見かけて一人で笑ってる😺 たしかに爪研ぎに最適な形状しているけれどw

遅く帰った日はマキネッタでアメリカーノ

ヘッドレストとボトルケージマウント作ってたADEMさんは交通事故で亡くなったとのことで、もう買えないみたいなんだよね。このヘッドレストとても気に入ってるから壊れたらショックよなぁ。

ホーンとライトの配線が綺麗に纏まらなくっていっそラフにやっちゃえって感じの雑な仕事が。

自分の自転車の仕様が自分で弄っといてどうだったのか思い出せないことが多くって。 ・前照灯(メイン) B&M IQ-X ・マウント TerraCycle Multi-Purpose Accessory Mount ・前照灯(サブ) キャットアイ アーバン2 ・マウント 3Dプリント自作 ・尾灯(メイン) B&M LINE BRAKE PLUS ・尾灯(サブ) キャットアイ タイト ・マウント 3Dプリント自作 ・ICE Flag mount for hard shell seat ・ADEM 2 Headrest

宅配ピザが自転車で運ばれてくる、なるほど。

私のT9とLUUPの電動キックボード並べてみたらやっぱりLUUPホイールベース長かった。所有するならネガ要素だけど置き場所がお膳立てされてるならあのホイールベースからくる余裕は魅力だよな。

ここ夜暗いんだよね。こんな時間に人がいるわけないからこんな時間に人がいないことを確認しなきゃいけないんだけどここ夜暗いんだよね。

なんか凄いの来たなぁ www.ess-tamo.com/%E8%BB%8A%E4...

MTBフレーム転がってるから電動原付にして乗りたいなとは思ってはいるんだよなぁ。ピンクナンバーにしたら捗るだろうな。

北海道民ベントライダーから見ると確かに大阪市街は乗り手に求められるものが多いなぁって思いましたねー 北海道は札幌都心部でもリカンベント向きだなって思えちゃう。

カッチ カッチ カッチ カッチ カッチ チ〜ン みたいに3秒計れるウインカー作って。

自転車ルールブックに期待する感じじゃないなこれ。そういう期待をして見ると制度の説明部分が邪魔過ぎる。そこは分けて欲しかったなぁ。 www.npa.go.jp/news/release...

あの業態でモーターサイクル乗れたら手放すわ。タイムズバイクシェアみたいな感じでもいいから頼む。

あー、あー、そうか、なるほど、新規制立ち上げの経緯が気に食わないわけで、その有り様の善し悪しなんて端からどうでもいいわけなんだね。なんだかなぁ。営利企業がロビイング頑張るのは妨げられることではないし、経産省に国交省も警察庁も、それぞれにそれなりに仕事をしたとは思うのだけどな。

両方問題というか同一の問題である部分が大きいんだよね。だって、原付の保安基準を自転車程度の性能にアレンジして自転車のような交通法規をくっつけた区分だから。 自転車のような区分なのだから、法の正義の観点から自転車に準じた規制内容になることは必然だった。 であるならば、自転車と同一の問題を抱えるし、一体として向き合う必要があるのだよね。 という論理構造での 「じゃぁ自転車はどうなんだ？」 なんだよね。問題の所在を明確にする為の問いになっている。

6000番台アルミがパリッとした踏み味が多かったところ7000番代の高級車は靭やかさも併せ持ち、というところ、重くて安い7000番台アルミの硬いけど反応は遅くもっさりした感じが凄く脚に合ってて重宝してたなってのをちょっと思い出した。めっちゃ良いタイム出たもんなー。

密集地ほど需要はあるけど土地もないのだろうなぁ。そんで郊外に出るにつれフットプリントの小ささは重要ではなくなるから電動キックボードは採用されにくい。全部想像だけど。全駅から何かしらのモビリティに接続できたら便利なんだけどなー。

luup電動キックボード3回目。20km/hの立ち回りに慣れてきた。微妙に公共交通との接続がよくないのでポート設置がんばえー！

Luupの電動キックボードと自転車、同じポートに収まるように全長は同程度なんだよね。車輪の径の分だけホイールベースは自転車の方が短くて、車輪の径よりもホイールベースの方が安定感に影響してるように感じるんだよね。シートチューブも立ってるのかペダリングも窮屈。電動キックボードのゆったり感に比して無理してる感があるんだよなぁ。

脅し駆動啓発だから自分の身の安全以外はどうでもいい感じになってるじゃん。

買えたよ買えた。美味しいじゃないの。 www.family.co.jp/goods/ice/34...

キックスタンド付けたいんだけど自分で試行錯誤するのも面倒だけど先駆者も見つからない。

シマノの新SPDクリートさん装着方向もそうなんだけど薄くなったことが注目事項で、クランクブラザーズのアドバンテージはどうなる？

私のバイク中国ホンダだし。

なんか凄いの来たなぁ… houdou-shinai-jiyu.net/freedom/2025...

年寄りは車道を走るなって言った口で高齢ドライバーためにすり抜けするなってのも酷い話だよな。自転車で車道を走るのが危険な高齢者が自動車で車道を走る前提なんですかって突っ込まさるって。 news.yahoo.co.jp/articles/040...

電動キックボードそのものは北海道の荒れた路面だからってどうってことなく元気に走っておりますが、あと付けのアルミ製ナンバープレートホルダーはひしゃげていき付属のリフレクターの角度が狂うと整備不良になりかねず。ってことでプラスチック製に交換。 なくてもいいアクセサリーだけど、家から持ち出す際の取り回し時にナンバープレートの角で怪我しそうな気がしたので取り付けておりま。

自分で買う電動キックボードは使用者の都合で電動キックボードが選ばれているけど、シェアリングサービスの電動キックボードは事業者が都合で選んでいるんだよね。シェアリング利用者の声としては 「電動アシスト自転車の方がいい」 とかいうのも聞かれるし。自前の電動キックボードはその機能性が主眼で、シェアリングでは借りて返すまでの体験、利便が主眼。 シェアリングサービスの電動キックボードを個人所有にすると極小径折りたたみ自転車になる。似た体験を個人所有しようとするとそういう形になる。

『LUUPに乗る人たちが持つ「都市を悠々自適に使いこなす」軽やかさに対する、ある種のルサンチマン(嫉妬や恨み)』 share.google/WZ5HGtIZOyss...

やっと見つけた理想に近いヘルメット。リカンベントのヘッドレストに干渉しにくそうでシールド付いてるやーつ。届くの楽しみ。JCFのリストにあるメーカーのラインナップ全部見てやっと見付けたのよ。 safetylabs.com/product/expe...

電動キックボードって車両だから乗り物ではあるんだけど、スケボーみたいな身体動作優位なモビリティでむしろアクティビティといってもいい要素を含んでいるんだよね。横乗り系に片足突っ込んでる感じ。 [運転操作の乗り物] オートバイ ↓ 自転車(リカンベント) ↓ 自転車(アップライト) ↓ 自転車(スポーツ車) ↓ 電動キックボード ↓ スケートボード [身体動作の乗り物] みたいな感じ。私スケボー乗れないけど。