Romain Grosjean ne comprend pas l’effondrement d'Oscar Piastri en 2025.

Max Verstappen déclare ne pas avoir perdu, car il a longtemps pensé qu’il ne serait même pas dans la lutte pour le titre.

Max Verstappen indique ne pas avoir été en accord avec la décision de Red Bull de se séparer de Liam Lawson après seulement deux Grands Prix lors de la saison 2025.

Robert Doornbos déclare que Lando Norris n’était tout simplement "pas le meilleur pilote de 2025" affirmant que la différence s’est faite avant tout grâce à la voiture.

La FIA devrai rencontrer les équipes aujourd'hui afin de clarifier la controverse autour du taux de compression des moteurs.

Mercedes et Red Bull auraient trouvé un moyen de dépasser le taux de compression maximal de 16:1 par cylindre, tout en restant conforme au règlement.

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Ricardo Adami pourrait ne plus être l'ingénieur de Lewis Hamilton en 2026.

A partir de 2026, les commissaires auront la possibilité de déclencher eux-mêmes une nouvelle audience afin de revoir une décision qu’ils ont prise, s’ils estiment que de nouvelles informations sont apparues après le verdict initial.

A partir de 2026, les commissaires auront la possibilité de rouvrir l’examen d’un incident après qu’une décision a déjà été rendue.

À partir de 2026, les commissaires sportifs de la F1, FIA F2 et FIA F3 disposeront de nouveaux pouvoirs.

La liste d'entrée pour la saison 2026.

Williams a dévoilé une livrée spéciale pour ses premiers essais de pré-saison en 2026.

Pedro de la Rosa pense qu'il est incertain que Fernando Alonso courra au-delà de 2026.

Yuki Tsunoda pense qu'il a rejoint Red Bull au pire moment.

Andrea Kimi Antonelli veut gagner un titre avec Mercedes avant de penser à rejoindre Ferrari.

Antonello Coletta, directeur de Ferrari en Endurance, rejette les rumeurs qu'il pourrait remplacer Frédéric Vasseur à la tête de la Scuderia.

Juan Pablo Montoya déclare que le manager d'Oscar Piastri discute avec d'autres équipes.

Ayao Komatsu déclare que vendre Haas n’est pas l’objectif de l’association avec Toyota.

Frédéric Vasseur déclare que Ferrari dévoilera sa nouvelle monoplace 2026 le 23 janvier, avec des essais sur sa piste d'essai de Fiorano.

"Je pense que Lewis Hamilton a toujours été extrêmement motivé. La fin de saison a été difficile pour Lewis, mais aussi pour l’équipe en général", déclare Charles Leclerc.

Le Madring a passé les premiers tests de la FIA avec succès.

Isack Hadjar déclare ne pas avoir gagné d'argent lors de sa dernière saison en FIA F2.

"Ce ne sera pas le numéro 33. Mon chiffre préféré a toujours été le 3, mis à part le 1", déclare Max Verstappen.

Neil Houldey, directeur technique de l’ingénierie chez McLaren F1, estime que l'équipe a pris la bonne décision en arrêtant tôt le développement de sa voiture 2025.

Max Verstappen utilisera le 3 en 2026.

Graeme Lowdon, directeur de Cadillac F1, a confirmé que les premiers crash tests de la voiture ont été passés avec succès.

Le "Boost" correspond à l’utilisation classique de l’ERS, permettant au pilote de déployer l’énergie récupérée quand il le souhaite, sans condition de proximité avec un concurrent.

Le DRS disparaîtra en 2026. Il sera remplacé par un dispositif simplement baptisé "Overtake". Ce système permettra à un pilote situé à moins d’une seconde de la voiture qui le précède de disposer d’un surcroît d’énergie électrique.

La Vanguardia rapporte que Barcelone va rester au calendrier jusqu'en 2032. Le circuit alternera avec la Belgique (2028, 2030 et 2032 en Catalogne).

Max Verstappen admet avoir utilisé la guerre psychologique contre McLaren lors de la lutte pour le titre 2025.

Fernando Alonso n’a pas été surpris par la promotion d'Adrian Newey chez Aston Martin.

Günther Steiner estime que la pénalité donnée à Yuki Tsunoda à Abu Dhabi était inutile.

Honda présentera son moteur F1 2026 lors d'un événement à Tokyo le 20 janvier prochain.

Guillaume Rocquelin est pressenti pour prendre la place de Helmut Marko au sein du Red Bull Junior Team.

Christian Horner serait en discussions pour racheter une participation au sein de l’équipe Alpine.

La fin d'une ère pour Mercedes

"Il n’a pas assez de soutien. Surtout avec sa position, disons, anti-mobilité, il aurait du mal à s’imposer", déclare Helmut Marko à propos d'une arrivée de Sebastian Vettel chez Red Bull.

Laurent Mekies espère que Yuki Tsunoda aura une autre chance en F1.

La FIA voulait modifier les F1 à effet de sol en cours de réglementation mais les équipes ont refusé.

Williams confirme que sa F1 sera prête début janvier.

Helmut Marko déclare être plus proche de Max Verstappen que des autres pilotes.

Helmut Marko déclare avoir pris la décision de quitter Red Bull le jeudi précédant la dernière course à Abu Dhabi.

Le Portugal revient au calendrier en 2027 et 2028.

Matteo Togninalli, responsable de l’ingénierie piste de Ferrari, déclare que la relation entre Lewis Hamilton et la Scuderia est bien plus solide que ce que l’image renvoyée de l’extérieur pourrait laisser croire.

Haas aura son propre simulateur à partir de juin 2026.

Alain Prost ne croit pas au retour de Renault comme motoriste à court ou moyen terme.

Audi dévoilera sa monoplace le 20 janvier 2026 à Berlin.

Le moteur Audi sera installé dans son châssis et démarré avant Noël.

Charles Leclerc admet vouloir participer aux 24 Heures du Mans et gagner l'épreuve.