🤩 Immer mehr E-Autos fahren auf unseren Straßen! Die neuen #KBA Daten zeigen: der Anteil der Neuzulassungen von E-Autos lag im Juni bei 28,4 Prozent.

🪄Kannst du komplexe Analysen in eine PR oder einen Podcast-Pitch verwandeln? Dann werde unser:e Kolleg:in in Brüssel! 🫵 Communications Officer 📍 Brüssel (Ixelles) 📅 Bewerbungsschluss: 31.07.2026 Mehr Infos hier: jobs.transportenvironment.org/o/communicat...

Seit Beginn der russischen Invasion hat sich die E-Auto-Flotte in der #Ukraine mehr als verfünffacht. Das E-Auto hat sich längst als Resilienz-Tool bewährt. 👉Keine Abhängigkeit von importiertem Öl und funktionierenden Tankstellen 👉Zuhause mit Sonnenenergie tanken www.zeit.de/mobilitaet/2...

China will die Dekarbonisierung von schweren Lkw vorantreiben. 40 Prozent der neu zugelassenen Fahrzeuge über 12 Tonnen sollen 2030 vollelektrisch, als Plug-in oder mit Brennstoffzelle betrieben werden. Das stärkt die inländische Produktion von Fahrzeugen und Batterien. Meanwhile in der EU…

Heute startet die ILA Berlin Air Show. In keinem anderen Sektor steigen die CO2-Emissionen so stark wie in der Luftfahrt. Nach dem Prinzip “wer emittiert, der zahlt” müssten diese Emissionen eigentlich ausgeglichen werden. Aber..🧵

Europas E-Autos können im Stromnetz der Zukunft eine Schlüsselrolle einnehmen - vorausgesetzt die EU-Flottengrenzwerte für Pkw werden nicht weiter abgeschwächt. www.transportenvironment.org/te-deutschla...

Einige Länder wollen wegen der hohen Ölpreise auf Biokraftstoffe setzen. Indonesien und Brasilien z.B. streben einen Anteil von 20 % des weltweiten Kraftstoffmixes an. Zusätzliche 130 Mio. Hektar Land wären erforderlich. Die Gefahr: die Kraftstoffkrise wird gegen eine Nahrungsmittelkrise getauscht.

Keeping up with the Ölindustrie👀 Wir tracken weiter den #Übergewinn von Tankstellen und Raffinerien in Deutschland und Europa: www.transportenvironment.org/topics/energ...

Verglichen mit einem Benziner liegt die durchschnittliche Preisersparnis von einem E-Auto pro Monat bei 76 Euro. Die Ölkrise hat die Benzinpreise 8-mal stärker in die Höhe getrieben als die Kosten für das Laden von E-Autos. www.transportenvironment.org/te-deutschla...

Wir tracken weiterhin wie hoch der Übergewinn von Raffinerien und Tankstellen in Deutschland und Europa ausfallen: www.transportenvironment.org/topics/energ... Bis zum Ende des Jahres könnten es insgesamt 4,9 Milliarden Euro Übergewinn werden, sollte sich die derzeitige Marktentwicklung fortsetzen.

Diese Woche im @spiegel.de: Wir haben analysiert, welche Folgen der Vorschlag der Bundesregierung zur Schwächung der europäischen CO2-Flottengrenzwerten für Pkw hätte. ➡️Deutlich geringerer Absatz von E-Autos, massiver Anstieg der CO2-Emissionen, zusätzliche Milliardenkosten für Ölimporte.

Raffinerien und Tankstellen in Deutschland haben infolge des Iran-Konflikts bereits eine Milliarde Euro #Übergewinn erzielt. Bis zum Ende des Jahres könnten die Übergewinne auf insgesamt 4,9 Milliarden Euro steigen, sollte sich die derzeitige Marktentwicklung fortsetzen.

🔋34 Fabriken in der Größenordnung der schwedischen Northvolt-Anlage und bis zu 47.000 Arbeitsplätze - dieses Potential würde Europa verschenken, wenn die Flottengrenzwerte gemäß den Hersteller-Forderungen weiter abgeschwächt würden. Auch für den Batterie-Standort Deutschland ist das relevant 👇

Der #Tankrabatt erreicht erst recht nicht diejenigen, die von den hohen Tankkosten besonders betroffen sind. Statt Tankrabatt hätten schon 400.000 Social Leasingverträge ermöglicht werden können. Wir rechnen einmal vor, was das Leasing monatlich kosten würde⤵️

Mit den 1,6 Milliarden für den #Tankrabatt hätte die Bundesregierung auch rund 400.000 #socialleasing Verträge ermöglichen können. Das Programm könnte als „Add-on“ zur bestehenden Kaufförderung eingeführt werden.

🚆 61 % geben bei der Buchung von Zugtickets durch Europa auf – zu kompliziert. Dabei wären viele Strecken klimafreundlich per Bahn möglich. was die EU für einfaches, transparentes Ticketing tun kann, jetzt im Bericht von Transport & Environment: bit.ly/4vrDh2V #TrainTravel #EU #Klimaschutz

Frankreich zeigt, wie es laufen kann! Während die Bundesregierung in der #Ölkrise auf Verbrenner setzt, haben unsere Nachbarn ein umfassendes Paket für die Elektrifizierung vorgestellt u.a. mit einem frühen Start für Social Leasing Vol. 3.

oder..?

Die Bundesregierung scheint wenig Lehren aus der Iran-Krise zu ziehen. Sie setzt weiter auf fossile Technologien, die den Bürgerinnen und Bürgern Geld aus der Tasche ziehen. Am Ende profitiert lediglich die Autoindustrie mit kurzfristigen Gewinnen auf Kosten ihrer langfristigen Wettbewerbsfähigkeit.

24 Prozent E-Auto-Absatz im März in Deutschland! ➡️Die Flottengrenzwerte haben dazu beigetragen, dass die Hersteller kleinere, günstigere Modelle auf den Markt bringen. ➡️Die angekündigte E-Auto-Förderung hat dazu geführt, dass sich mehr Menschen für ein E-Auto entscheiden.

📈Allzeithoch bei den Dieselkosten 💰Ölkonzerne machen weiter Übergewinne Wann handelt die Bundesregierung? Wir verfolgen die Übergewinne in Europa wöchentlich: www.transportenvironment.org/te-deutschla...

🛢️Ölkonzerne machen mit europäischen Autofahrenden in diesem Jahr voraussichtlich 24 Milliarden Euro Übergewinne. 📈Wir gehen live mit einem Tracker, der die Übergewinne verfolgt! Hier bekommt ihr in Zukunft die aktuellsten Daten: www.transportenvironment.org/topics/energ...

Die neue E-Auto-Förderung als Teil des #Klimaschutzprogramms? Nicht solange auch Plug-ins gefördert werden. Die sind weder klima- noch verbraucherfreundlich. Im Podcast von Auto Motor und Sport habe ich über technische Details und politische Konsequenzen gesprochen youtu.be/3dMNbo-8VpI?...

#THG-Quote Schon im Kabinettsentwurf wurde die RFNBO-Quote erhöht. Nun will die Union sie erneut anheben. 👉Die Herstellung von RFNBOs ist energieintensiv und wird überwiegend nicht in Deutschland möglich sein. 👉Das bedeutet: neue Importabhängigkeiten und deutliche Mehrkosten an der Tankstelle.

2 € für den Liter Benzin? Das macht sich im Geldbeutel bemerkbar. Wir haben die zu erwartenden Auswirkungen des Iran-Konflikts auf die europäischen Benzinpreise analysiert und mit Ladekosten verglichen taz.de/Hohe-Spritpr...

Der hohe Spritpreis trifft auch den Gütertransport. Umso besser also, dass die Zulassungen von #ELKW in Europa von 2023 bis 2025 um 68 Prozent gestiegen sind. 🚚Wo stehen Deutschland und die deutschen Hersteller und wie kann die Elektrifizierung unterstützt werden? 🧵

Unser wissenschaftlicher Mitarbeiter Benedikt Heyl heute im Umweltausschuss zur Weiterentwicklung der THG-Quote ⚡

✨Good news ✨ Fast jeder zweite neue Stadtbus in Deutschland ist #emissionsfrei unterwegs. Auch die meisten anderen EU-Mitgliedstaaten haben ihr Ziel bis 2025 erreicht oder sogar übertroffen. 🚌 Die ganze Analyse: www.transportenvironment.org/articles/pas...

Ein easy win fürs #Klima und trotzdem redet kaum jemand darüber: Kondensstreifen vermeiden! ✈️ Kondensstreifen erwärmen den Planeten mindestens genauso stark wie die CO₂-Emissionen der Luftfahrt. 🎧 Unsere neuste Studie im ARD-Klimaupdate www.ndr.de/podcast/kond...

⚡🚗NEU: Unsere Analyse zum Gesetzesvorschlag der EU-Kommission: Aufweichen der Flottengrenzwerte schafft Unsicherheit 👉Marktanteil E-Autos 85%, und schadet dem Klima👉Emissionen +10% 🌐 www.transportenvironment.org/te-deutschla...

Der Kraftstoff #HVO wird als nachhaltig vermarktet.⛽Seine Rohstoffe werden jedoch z.T. aus Ländern importiert, in denen Nachhaltigkeit unzureichend überwacht wird. Nach der Verarbeitung lässt sich nicht mehr feststellen, ob das HVO tatsächlich aus Abfall hergestellt wurde.🤔

⚡In Deutschland wohnt jeder Zweite zur Miete, aber nur 14 Prozent der privaten Ladeinfrastruktur ist an Mehrfamilienhäusern angebracht. Was muss 2026 passieren, damit auch Mieterinnen und Mieter auf E-Autos umsteigen können? Das erklärt Friederike Sommerfeld, Referentin für E-Mobilität 🎥

Bundesregierung übersieht 5,6 Millionen Haushalte bei privatem Laden in Mehrfamilienhäusern, wenn sie sich am absoluten EU-Minimum für #Ladeinfrastruktur orientiert. 📆 Bis Mai 2026 muss sie die EU-Gebäuderichtlinie in deutsches Recht umsetzen.

Förderprogramme für E-Autos müssen sozial ausgestaltet sein. 🚗Social Leasing könnte die Lösung sein, um auch Menschen mit geringem Einkommen auf dem Land zu mobilisieren. Wie so ein Programm ausgestaltet sein könnte, erfahrt ihr von Susanne Goetz, Referentin für E-Mobilität. 🎥

⚡95,9 % E-Auto-Neuzulassungen in Norwegen 2025! Das ist u.a. durch gezielte Steueranreize für E-Dienstwagen möglich. Der steuerliche Unterschied zwischen E-SUV und Verbrenner-SUV war 2025 fast fünfmal größer als in Deutschland. Mehr im Good Tax Guide: www.transportenvironment.org/te-deutschla...

✈️Mit dem Flugzeug in den Winterurlaub - nachhaltig ist etwas anderes. Könnte E-SAF, also Treibstoff aus erneuerbaren Energien, fliegen umweltfreundlicher machen? 🎥Wie der E-SAF Hochlauf möglich wird, erfahrt ihr im Video.

Neuen Herausforderung gesucht? ✈️🌱Lust auf strategische und inhaltliche Verantwortung für die Bereiche Luftverkehr, Kraftstoffe und Emissionshandel, an der Schnittstelle zu weiteren Arbeitsbereichen von T&E? Du hast die Zusammenhänge im Blick?👉 Bewirb dich hier: jobs.transportenvironment.org

🚚Die letzten Weihnachtsgeschenke sind unterwegs auf unseren Straßen - im LKW. LKW sind für ein Viertel der Verkehrsemissionen verantwortlich. Wie der LKW-Transport elektrifiziert wird, erklärt Johanna Braun, Managerin E-Mobilität LKW & Infrastruktur.🎥

🚧6.000 marode Brücken in Deutschland sorgen für Stau und weite Umwege. Der Zustand der Infrastruktur ist mittlerweile so schlecht, dass wir nur noch den Erhalt finanzieren können. @benediktheyl.bsky.social, Senior Analyst, erklärt, wie es so weit kommen konnte🎥

🚗Heute stellt die EU ein neues Autopaket vor. Ginge es dabei nach der dt. Autoindustrie und Bundesregierung, dann dürfen Plug-in-Hybride (PHEV) auch nach 2035 neu zugelassen werden.💨 PHEV emittieren viel mehr als angegeben. Die Technologie ist eine Sackgasse, wie @sebastianbock.bsky.social erklärt🎥

Die EU-Kommission will laut ersten Presseberichten das CO2-Ziel 2035 auf 90 Prozent abschwächen. Was das für die Autoflotte bedeutet, die in Zukunft auf unseren Straßen fahren wird, hat Sebastian Bock, Geschäftsführer von T&E Deutschland, im Heute Journal kommentiert. #Flottengrenzwerte

Nach wochenlanger Diskussion hat sich die Koalition geeinigt. Friedrich Merz will in Brüssel Druck machen für eine Lockerung der Flottengrenzwerte. 🚗 Doch mit Schlupflöchern für die Verbrennungstechnologie lässt sich die deutsche Automobilindustrie nicht retten.

Vergleich der meistverkauften Modelle in 2019 und dem ersten Hj. 2025: ⚡Günstigere, kleine Neuwagen ⚡Mehr Reichweite ⚡Sinkender Batteriepreis Jetzt noch Schlupflöcher für Verbrennermotoren zu suchen, geht vorbei an den Trends.

🛢️Biokraftstoffe verursachen weltweit 16% mehr Emissionen als die fossilen Brennstoffe, die sie ersetzen.🌱 3% der Anbauflächen würden ausreichen, um mit Solarzellen die gleiche Energiemenge zu produzieren und 1/3 der weltweiten Fahrzeugflotte zu betreiben www.transportenvironment.org/te-deutschla...

Politik und Industrie wollen mehr Anreize für E-Autos. 🔌Wie wäre es mit Social Leasing? Das ist eine klima-, sozial- und industriepolitische Maßnahme. 🥐Nach dem Erfolg 2024, feiert Frankreich diese Woche das Comeback. Von unseren Nachbarn lernen: www.transportenvironment.org/te-deutschla...

🚗 67 % aller Neuwagen in Deutschland sind Firmenwagen - ein Hebel für die E-Mobilität. EU-Unternehmen sollen deshalb verpflichtend E-Autos in ihre Flotten aufnehmen. #ACEA stellt sich quer, aber ihre Argumente halten einer genaueren Prüfung nicht stand. Mehr im T&E Standpunkt @table.media

Jobalert für Bahnbegeisterte: Rail Campaigns Manager (m/w/d) in Brüssel (hybrid) 🚆Daten und Fakten in wirkungsvolle Kampagnen übersetzen 🚆Zusammenarbeit mit Verbündeten in Europa 🚆Kommunikation mit Medien und auf Veranstaltungen Frist: 28. September 🔗 jobs.transportenvironment.org/o/rail-campa...

Bei der LOAD-Konferenz mit @kugoth.bsky.social, Sascha Hähnke & Frank Huster über die Zukunft der Logistik diskutiert. Klar ist: E-LKW gibt's schon heute in Serie, aber wir müssen Hürden abbauen. Zum Markthochlauf braucht es: 🚚 beschleunigten Ausbau von Netzanschlüssen 🚚 Quoten für Verlader

✈️ T&E & E-Fuels-Unternehmen fordern die Bundesregierung auf, den Hochlauf von #E-Kerosin in DE zu unterstützen. Warum? 💡DE hat Potential zum Technologieführer. 🛢️Mit E-Kerosin made in Germany sind wir weniger abhängig vom Import fossiler Energieträger. www.transportenvironment.org/te-deutschla...

Heute = 10 Jahre Dieselgate! Und die Folgen des Betrugs wurden nie vollständig aufgearbeitet: 🚗 19,1 Mio. verdächtige Autos mit überhöhten Emissionen sind noch immer auf den Straßen. 🫁 Etwa 81.000 der prognostizierten 205.000 vorzeitigen Todesfälle stehen noch bevor. 🧵1/3