AT5 (@at5.nl)

GVB-directeur na moeizaam jaar en veel kritiek: "Dit bedrijf doet ook veel dingen goed" Busverkeer dat een dag lang platlag door vergunningen die niet aanwezig waren, een moeizame concessieverlening, ontevreden medewerkers en een extern onderzoek naar de bedrijfsprocessen na pittige kritiek uit de gemeenteraad. Het was een zwaar jaar voor het GVB. Algemeen directeur Claudia Zuiderwijk erkent dat er dingen misgaan, maar houdt in een interview met AT5 vol dat het niet allemaal kommer en kwel is: Dit bedrijf doet in de corebusiness ook veel dingen goed.Het busdebacle in Noord eind september liet op een pijnlijke wijze zien dat er dingen niet goed gaan bij het GVB. Het busverkeer moest de hele dag stilgelegd worden, omdat de benodigde vergunningen niet aanwezig waren in de voertuigen. In een verklaring daarover legde het vervoerbedrijf de schuld bij een voormalige medewerker die bij zijn pensionering de overdracht niet goed zou hebben gedaan. Iets wat veelnbspkritiek opleverde in de gemeenteraad en zorgde voor het instellen van een extern onderzoek naar de bedrijfsprocessen. Het GVB moet zijn shit gewoon op orde hebben, verzuchtte GroenLinksraadslid Jenneke van Pijpen.nbspDat het geen gemakkelijk jaar was, beaamt GVBdirecteur Claudia Zuiderwijk. Elke verstoring telt, omdat het ov zoveel waarde heeft. Toch wil ze waken voor een te negatief beeld: Ik vind het af en toe pijnlijk, want ik ken de medewerkers en ik weet met welke bevlogenheid en vakmanschap zij hun werk verrichten.Concessieverlening moeizaamHet jaar begon al lastig omdat de concessieverlening de vergunning om het openbaar vervoer in de stad te mogen verzorgen moeizaam verliep. De ondertekening werdnbsptwee keer uitgesteld omdat de Vervoerregio de opdrachtgever namens Amsterdam en omliggende gemeenten niet tevreden was. Toch is Zuiderwijk blij dat ze eruit gekomen zijn. Het is een hele grote concessie, een hele complexe, waar je het hebt over elf jaar vooruitkijken en voorspellen wat die stad gaat doen en zo goed mogelijk je opdracht conform de wensen van die stad invullen.Volgens kenners kan het steeds weer opnieuw gunnen van het openbaar vervoer aan hetzelfde bedrijf een luie concessiehouder opleveren. Zo zei hoogleraar aanbestedingsrecht Pieter Kuypers eerder tegen AT5: Inbesteden het onderhands gunnen van de concessie, red. lijkt ideaal, maar de praktijk laat zien dat de relatie tussen dit soort partijen vaak ook een excuus is om allerlei dingen niet te doen. Zuiderwijk wil zich niet in die discussie mengen: De ene helft van de hoogleraren is er hard voorstander van om de publieke sector een beetje te beschermen, en de andere helft zegt: marktwerking is beter, want je zou toch maar lui worden. Ik onthoud me van een mening daarover.Kritiek werknemersVanuit de werknemers kwam er dit jaar ook veel kritiek: op de hoge werkdruk, slechte communicatie en het nieuwe planningssysteem voor de roosters. De mensen op het hoofdkantoor hebben geen idee wat er gebeurt in de praktijk, zei GVBer Henk de Vries daarover namens het actiecomiteacute op AT5.Zuiderwijk moet erkennen dat ze De Vries niet zelf gesproken heeft over de kritiek. Maar ik ben wel aangeschoven bij de actiegroep uiteraard. Ondanks dat ze De Vries niet zelf heeft gesproken, zegt ze de zorgen te kennen. We hebben het nieuwe planning en roostersysteem in de zomer geiumlmplementeerd, een periode waarin het altijd ietsjes zwaarder is qua diensten omdat collegas ook vakantie kunnen vieren. Dat brengt wijzigingen met zich mee. Het tweede dat meespeelt, is dat 2025 een exceptioneel jaar is. De ringwerkzaamheden op de A10, de Coentunnel die dicht was, alle festiviteiten van Amsterdam 750, de verstoring als gevolg van de bruggen en kades en de grote events. Die twee dingen kunnen op een aantal lijnen leiden tot meer werkdruk.Kritiek vanuit de raadNa deze berichten en het busdebacle in Noord kwam er vanuit de gemeenteraad veel kritiek op het GVB, ook op het functioneren van de GVBdirectie zelf. Ik heb grote zorgen over het leiderschap van het GVB, zei PvdAraadslid Farley Ashruf in een commissievergadering. Er is geen verantwoording. Helemaal niks. Niet naar de reiziger, niet naar de Amsterdammer en niet naar ons. Ook de Raad van Commissarissen is muisstil. Er kwamen zelfs oproepen aan de directie om hun verantwoordelijkheid te nemen. Het GVB heeft nieuw leiderschap nodig. De directie moet weg. Niet straks, maar nu, aldus Suumlleyman Koyuncu van Denk.nbspZuiderwijk vindt het begrijpelijk dat er kritiek komt uit de politiek. Die mogen alles opperen. Het is een democratisch land. Ik ben met hart en ziel nog steeds dit bedrijf aan het besturen. Ik kijk ook naar het totale palet. We hebben een gemiddeld reizigerscijfer van een 8, we doen 700.000 ritten per jaar, we zijn op onderhoud waanzinnig grote prestaties aan het leveren. Dit bedrijf doet in de corebusiness waarvoor we besteld zijn ook zeer veel dingen goed, dankzij ook fantastische medewerkers.nbsp https://www.at5.nl/artikelen/236123/gvb-directeur-na-moeizaam-jaar-en-veel-kritiek-dit-bedrijf-doet-ook-veel-dingen-goed