J’ai mis moins de temps à choisir l’appartement et la caisse que mon nouveau vélo. Ça n’a aucun fucking sens

Oh bordel enfin ! Je remets mon petit édito là tant qu’à faire. Il est toujours d’actualité. www.cleanrider.com/actus/ce-nes...

Yep c’est pour ça que si vous êtes à vélo, essayez d’utiliser une app de navigation qui prend en compte les PC voire les tronçons recommandés par la commu (moi je roule avec Beeline est c’est top) #astuce

9 millards de $, c’est ce qu’a gagné Tesla en revendant des quotas carbone au groupe Volkswagen et à GM. Et Mazda, Toyota, Ford, Subaru et l'ensemble du groupe Stellantis (avec Leapmotor) s'associeraient à la marque américaine pour profiter de ses précieux crédits CO2. Il va être drôle le Boycott.

Si vous deviez prendre une voiture électrique d’occasion aujourd’hui, ce serait quoi ?

Si vous m’associez à ce que j’utilise comme outil de déplacement, vous pouvez allègrement vous glisser du fil barbelé rouillé dans l’urètre jusqu’à la gorge. Je n’ai honte de rien du tout et je ne regrette rien (la Ioniq 5 revenait plus cher sans PAC et toit pano à l’époque).

Vous savez combien ça coute d’électricité un Formentor PHEV de 200ch en 2025 ? - 13kWh de recharge - 0,2638€ / kWh - 1 recharge par jour soit 365 recharges par an : Soit 365 x 0,2638 x 13 =1 251,731 € Pour 40km/jour Soit 14600 km Coût réel : 8,57€/100 km À bientôt pour de nouveaux calculs.

Pour la sortie du dernier opus de Fast & Furious, et afin de se conformer aux nouvelles européennes, Vin Diesel sera renommé Vin AdBlue.

C’est un Boomer Oui.

"Mais c'est normal, la R5 est une citadine, elle n'est pas faite pour l'autoroute". 35000€ la caisse, pour faire de la ville. LA VILLE. Pour info, la TM3 avec une batterie de même capacité fait 1,85 fois plus de km. Et u'e citadine ça n'existe pas. C'est un Segment A. Donc voiture ABORDABLE.

650 ch dans un daily, est-ce bien raisonnable ?

Encore de la propagande pro VE. Et des gens achètent ça !

À 2 doigts de faire un post en disant que j'ai vendu mes Tesla dans Gran Turismo. Mais du coup ça compte ?

Les vrais problèmes des gens qui n'en ont pas assez. Qui me file les 20k€ de delta pour switcher de la Hygrekperf à une Ioniq 5. Personne ? Si vous estimez que vous êtes ce que vous possédez, alors la possession est peut être dans l'autre sens.

J'essaie d'expliquer au dernier ce que c'est. Il n'en avait encore jamais vu !

Vous n'avez pas idée du parcours du combattant que c'est de faire installer des bornes en copro. "Gnagnagna droit à la prise". Mon Q ouais !

Toutes les photos de la R5 chapitre 2 sont ici : www.instagram.com/p/DGFrwbCIVe...

C'était mon cas avec le Tarraco. La mécanique est souvent buen chiadée et jamais mise à mal (Amal ?). Par contre, les révisions sont à faire en temps et en heure, plus encore qu'une thermique classique. C'est un bon plan pour qui roule peu.

Pour rappel, un SUV ne morfle pas moins qu'une berline ou une citadine. La garde au sol n'a rien à voir avec la résistance des pièces des trains roulants. Même du multibras ou de la double triangulation (meilleur système) dépendent des matériaux utilisés.

Essai de la #Reanult #R5 chapitre II. Merci à @alananas.bsky.social pour le gros coup de main. Et bien écoutez, non, toujours pas. Mais elle est effectivement superbe, surtout dans cette robe Clio Williams : www.journaldugeek.com/test/essai-d...

Si on laisse la conduite autonome de niveau 2 de côté (qui se corrige via MAJ OTA)le G9 est un sacré banger ! Mais 60 à 80 k€ la bête.

Une des rares voitures au monde qui permet de faire les courses puis d'aller faire la course. Je pense que c'est ma voiture préférée du moment (la Giulia QV mise à part).

Chauffer ses pneus par ses propres moyens, c’est fort. Une utilisation des EV que je n’avais pas vu venir !

Wow, what an experience! I had the chance to get behind the wheel of the Hyundai Ioniq 5 N for a few minutes, and one thing is certain: you don’t walk away from it unchanged.

Petit hors sujet sur l'eau et la puissance de la communication et des biais cognitifs : Perrier est une marque d'eau minérale. Mais cette mention nécessite des contrôles strictes des forages. Si ces derniers sont dégradés, la mention n'est pas affichable. Qu'à cela ne tienne,...

Avec ces conneries, je n'ose plus cacher le soleil avec ma main quand je regarde l'horizon ensoleillé. J'ai plus de cornée maintenant.

Donc le chauffage est un problème sur cette caisse. La conso ici, au passage plus élevé que le Model Y Perf dans les mêmes conditions, est obtenue grâce au mode Éco. Et tu te pèles les miches avec ce mode. Donc ya bien un souci de conception.

Here we go again !

On est tellement pris par ce que font Trump et ses sbires qu’on a presque pas vu passer la faillite d’Angell, la marque française révolutionnaire de vélos électriques dessinés par Ora Ito lancée en 2019 www.ora-ito.com/wp-content/u...

Évolution du budget en euros de l'ADEME (qui vous dit quand laver vos chaussettes et vos jeans, comment faire votre lessive...) : 2017 : 197 millions 2020 : 673 millions 2024 : 879 millions 2025 : 1 140 millions (1,14 milliard)

Je viens de voir que l'État claque 26 millions d'€ pour 1,5km d'autoroute offrant la charge à induction. Mais WTF ? 1) il faut 5h pour charger une caisse en 11kW l'induction sera pire 2) autoroute=80km/h mini : il faut alors 2min30 s pour parcourir 1,5km Soit un gain de 0,5% max.

Le vélo pour tafffer en ville c'est toujours un putain de banger.

Nouveau protocole d'essai pour les trottinettes electriques. Cette Max G3 est un très bon engin décidément.

Suzuki Ignis / Hyundai Inster

Le Hyundai Inster est une merveille d'habitabilité et de modularité. Côté design, il ressemble beaucoup au Suzuki Ignis. J'ai réalisé un slide avant/après dans cet essai et c'est très proche : www.journaldugeek.com/test/premier...

@nhoonited.bsky.social a visiblement fait les mêmes constats que moi durant son essai de la R5. Lui aussi va avoir droit à une Shitstorm ? www.hoonited.com/essai-renaul...

N'oubliez pas qu'une journée sans rigoler est une journée gâchée.

Une des plus belles voitures au monde. Dire que c'est un gouffre ! (RT si ta la ref)

Le saviez-vous que John Cooper Works signifie le travail de Jean le Tonnelier ? Ou encore que le meilleur moyen d'installer un enfant dans une voiture 3 portes c'est de le lancer ? Découvrez des choses inutiles dans cet essai de la Cooper SE en finition JCW : www.hoonited.com/essai-mini-c...

En train de terminer mon essai de la Mini Cooper SE finition JCW pour @hoonited.bsky.social Restez tuned. Ça vient soon.

La vignette crit'R est un viol social. Ceux qui n'ont pas les thunes pour changer de caisse ne peuvent plus utiliser celle qu'ils ont. C'est comme si vous étiez légalement forcés à vous balader à poil, car vous ne pouvez pas vous payer du Gucci. Et si vous avez l'indécence de vous habiller, amende !

Ayé, l'essai est sorti. J'ai tout de même demandé aux autres journalistes leurs conso et vitesses de charge. Nous sommes tous à peu près au même niveau. www.journaldugeek.com/test/essai-d...

Long comme...

L'Ignis Électrique avant l'heure.

Le Ioniq 9 annonce 600km d'autonomie - Config 6 ou 7 places - Sièges électriques à tous les rangs - Seconde rangée avec sièges indépendant, pivotants et dotés d'Isofix - Plateforme 800V - Batterie 112kWh Ben j'ai hâte de faire un vrai voyage avec. Pour le design : madame n'aime pas, perso j'adore.

Parlez-en à votre médecin !

Comme un air de famille, non ?

Les ordres de grandeur. Longueur Hyundai Inster : 3,85 m Longue de 100 Hyundai Inster : 385 m Longueur Red Nova : 333 m Longueur du cargo Bremerhaven : 299,98 m Largueur de 2 Citroën Ami : 2,78 m

J'ai mis en place plusieurs trajets types. Afin de mesurer les consos des voitures dans des conditions similaires. Notamment un, urbain et périurbain, très favorable à la conso, de 60km 94-Panam-94. Sur ce tracé, je faisais 5,6L/100km avec le 1.5 TSI 150 couplé à la DSG7.

Actuellement aux essais de la nouvelle Hyundai Inster en version 4 places et 49 kWh. Deux trucs à retenir : - TOUT LE MONDE la regarde et plein de gens viennent la voir, elle intrigue - conso moyenne : 11 et quelques kWh / 100 km en ville, mais on a pas encore beaucoup roulé