A Dijon, la partie culturelle de la cité de la Gastronomie représente 19€ par habitant par an. Ce n'est pas un chiffre énorme d'après la mairie (dernier conseil municipal). Et pour les aménagements cyclables, on est à 8-11€. C'est donc pas énorme non plus (2M-3M par an).

À Dijon, pas mal de trottoirs sont abaissés pour faciliter leur accès. Encore faut-il pouvoir y accéder 😤

Belle place de 1000 m² dédiée à la voiture #Dijon

Pardon j'ai pas trouvé d'autre place (impossible pour un piéton de passer sans aller sur la route)... Quel égoïsme 😒 #Dijon

On dirait pas, mais il y a une continuité cyclable... #Dijon

Viens profiter de nos chaussées toutes belles toutes lisses à Dijon, pour les pneus de ton vélo ou de ta trottinette ! ps : désolé, on n'a pas eu la place ni la motivation pour t'offrir un peu de sécurité, attention aux autres véhicules lors de ton déplacement 😟

Parfois on trouve de superbes pistes cyclables (pas récente, elle a 15 ans !!!), mais comme toujours, elle s'évaporent aux intersections. Rien pour continuer et relier deux parties 🥺 A Dijon en 2026, on voit des chaussées refaites, mais niveau aménagements cyclables on repassera...

Depuis quelques mois, à Dijon, on trouve un peu partout plein de petits panneaux lumineux qui clignotent quand tu passes. Parfois vert, mais souvent de couleur rouge avec un nombre affiché et le mot "danger". Personne ne sait à quoi ça sert, en tout cas pas à faire ralentir 🥴

Chemin de désir. Les trois barrières + la poubelle + le rocher + le poteau empêchent les voitures de passer, nickel. Les piétons et cyclistes apprécient tellement que leur passage crée un tracé plus agréable 😶 #Dijon

Depuis qu'il n'y a plus aucun véhicule garé sur les trottoirs, que tous les feux et passages piétons sont respectés (enfin, c'est agréable!), on peut s'attaquer au vrai problème à placer en gros titre : les cyclistes ! #Dijon source de l'image : Le Bien Public

Dijon, superbe réfection de chaussée où la loi LOM n'a pas été respectée, L.228-2 du Code de l'environnement. 2 voies, 13 mètres de large mais ce n'est que pour la voiture. Sûrement exempté car c'est une "autoroute" (urbaine) ahah😩

Ceci n'est pas un parking. Mais c'est gratuit, contrairement au parking souterrain en dessous #Dijon

Belle nouveauté à Dijon ! Une vraie bordure, c'est mieux que de la peinture, et ça libère de la place pour les piétons et la bande cyclable 👍 (attention quand même aux crochets d'attelages des remorques)

La suite, c'est tout ou rien : si tu travailles de l'autre côté du pont, c'est démerde-toi sur ce chemin et le pont parsemé de "tranchées" d'évacuation d'eau pour les piétons 😤 Quelques centimètres pour les piétons sur le pont... mais bien large pour les voitures !

Une piste cyclable séparée évite de se trouver sur la route d'automobilistes avec 2 voies, surtout en virage et en montée. Piste qui a plus de 15 ans.

Les expérimentations de Dijon : non le rouge ne marche pas mieux pour montrer que c'est un sas où on ne doit pas s'arrêter (le feu est passé au vert lors de la photo mais la voiture n'avait pas encore redémarré)

Dijon : nouvel aménagement piéton/cyclable ! Deux barrières pour emmerder les piétons, et forcer les cyclistes à suivre la théorie : tourner à angle droit 2x pour partager le trottoir d'en face avec les piétons, encore plus étroit entre un mur et une station de tram.

Nouveau bâtiment, nouveaux GCUM 😒 Les piétons n'ont qu'à marcher sur la route ou sur la piste cyclable ! #Dijon

REV : Réseau Express Vélo. Etude intéressante, mais Dijon, encore une fois à la traîne sur les mobilités cyclables, dans la deuxième moitié, n'a pas de projet de REV (mais dynamique locale positive ouf!). 15 grandes villes sur 30 ont un REV en création. www.wwf.fr/sites/defaul...

Encore un coin récent bien dégueulasse à Dijon. Ici un peu de verdure, une piste cyclable et des chemins piétons. Soit faut mettre des potelets, soit enlever l'herbe et mettre un parking 😬

Si une voiture peut s’y mettre, elle s’y mettra.

Sur le pont du canal avenue Jean Jaurès à Dijon, des affiches pour les cyclistes & trottinettes rappellent que les piétons sont PRIORITAIRES. Par contre, j'ai dû m'arrêter au passage piéton pour bloquer les voitures afin qu'une mamie puisse traverser. C'est normal ça, on accepte?

A Dijon, une voie d'un pont a été retirée aux automobiles pour la partager avec les piétons et cycles. C'est très rare par ici donc c'est à souligner 👍 #Dijon #2025

C'est pas comme si à Dijon la sécurité des carrefours était la priorité. Un carrefour, hop, plus/peu d'aménagements. Parce que "ça peut être assez coûteux". Bon rétablissement. (carte : Baromètre cyclable 2025) www.bienpublic.com/faits-divers...

L'Open Data, ce sont des données ouvertes pour que chacun puisse se faire un avis. Soit tout n'est pas bien mis à jour, soit Dijon a déjà atteint un niveau de perfection en matière de politique cyclable. Ici les nouveautés 2025 (et le tracé visible a été créé en... 2024) #Dijon

Encore un cycliste qui n'utilise pas la piste cyclable ! Dijon, ville où tu te sens (pas vraiment) en sécurité sur ses autoroutes urbaines 😖

Interview de la maire de Dijon. Comment expliquer que d’autres villes développent massivement les mobilités actives? Oui, cela a un coût, comme tout investissement. Mais au final, tout dépend d’un choix politique : celui de rendre la ville cyclable, ou non. Source: Le Bien Public

La classique à Dijon : un carrefour ? Plus de danger, on peut enlever l'aménagement cyclable (enfin, le trottoir cyclable). Les bâtiments derrière, c'est le campus. Peu de cyclistes par ici ! #Dijon

C'est sûr, les scooters ne passent pas par ici. Ni les mamies, ni les poussettes, ni les vélos, ni les personnes à mobilité réduite #Dijon

Chacun son pneu, chacun sa chaussure #Dijon

A Dijon, pas besoin de saler ou s'occuper des trottoirs cyclables enneigés, car il n'y a pas de cyclistes par ce temps glacial et neigeux ! Pendant ce temps, dans la vraie vie réelle :

MAIS MAIS MAIS Dijon quelle dinguerie tu nous as encore fait là ? On est en 2026, faut arrêter d'expérimenter des trucs éclatés !

Heureusement que les saleuses projettent le sel assez large, ça permet d'en recevoir sur la piste cyclable (tous les points blancs, c'est du sel) #Dijon

Faut en rire ou pas ?

Alerte logo perdu ! Si quelqu'un a perdu son picto vélo, je l'ai retrouvé, il est tombé au milieu du rond-point ! Vraiment ici tu ressens direct ce que le vélo représente pour ta ville, j'en ai la chair de poule tellement ça a été brainstormé pendant des mois #Dijon

Aujourd'hui, un avant-après qui mérite des compliments. C'est très rare à Dijon, mais ici on a retiré une voie aux véhicules à moteur ! Comme quoi, quand on veut, on peut. - un pont rendu aux piétons et mobilités douces; - des trottoirs élargis, avec la création d'une voie verte.

Un an après, bravo Vannes pour ta politique cyclable !

La ville de Dijon va bientôt peindre en rouge ce sas vélo (on expérimente hein, on débute niveau aménagements cyclables) Faudrait peut-être peindre les trottoirs aussi non ?

Choisis ton chemin à vélo : - 2.2km, sécurisé avec 34m de montée et piste cyclable plutôt correcte; - 1.3km, merdique avec 19m de montée + des trottoirs sans bordure abaissée, des cailloux, un rond point de rocade à franchir #Dijon

Quand Dijon crée, euh, expérimente sur des nouveautés cyclables, en comparaison avec la carte du baromètre cyclable 2025 de la Fédération française des Usagères et des usagers de la Bicyclette... www.bienpublic.com/politique/20... @FUB_fr merci pour votre travail 👍 #Dijon #FUB #vélo

Ma chère Dijon, je ne te comprends pas. La Fédération Française des Usagers de la Bicyclette se casse la tête à référencer les zones dangereuses de ta ville, et toi tu fais des expérimentations d'enrobés de couleur là où les cyclistes trouvent que c'est déjà bien... 🤔

Dijon

Oups 👀 Pourquoi pas au milieu de la route dans ce cas ? ça n'aurait choqué personne non plus #Dijon

La fête foraine est terminée mais j'avais pas parlé de l'habituelle particularité de Dijon (comme tous les ans). Vous en connaissez beaucoup de fêtes foraines traversées par une route ouverte à la circulation ?

Bien Public : une "expérience montre qu’un véhicule roulant à 50 km/h nécessite 31 mètres pour s’arrêter, alors qu’un piéton vêtu de noir n’est visible qu’à 28 mètres". On demande aux piétons & cyclistes de briller. On pourrait aussi passer la ville à 30km/h ? (schéma Altis Play) #Dijon

La foire est finie, c'est génial on ne verra plus aucun GCUM pendant les 11 mois à venir ! #Dijon

A la foire de Dijon, on tolère le bordel, garez-vous au plus près de l'entrée, c'est VIP pour ceux qui osent. Pas de raison de ne pas en profiter, c'est gratuit et pile devant le bâtiment ! La rue principale du centre-ville est interdite au vélos, et là c'est ok avec ce monde ?!

Ils souffrent ces petits blocs quasi inutiles... Et quand ils "protègent" les entrées de garage, leur positionnement incitent les conducteurs à se garer en bataille sur les trottoirs... bataille perdue par les piétons encore une fois 😫 #Dijon #foire #feteforaine

A Dijon, c'est la foire et donc la foire à la bagnole et aux GCUM. On tolère, mais au détriment des personnes à mobilité réduite. Combien d'enfants doivent marcher sur la route, ou encore cette personne en fauteuil roulant qui avait bien du mal à trouver un chemin 🥺 🚗🚗🚗🚗🚗