Una nova mostra que el transport públic arriba on arriba i que no se li poden demanar miracles. El fanatisme ideològic del "transport públic i caminar" (i la resta no existeix) no duu enlloc més enllà que contra el mur de la realitat. Continuen ignorant la #biciBCN. www.3cat.cat/3catinfo/un-...

Així de memòria crec que són: França, Suïssa, Alemanya, Bèlgica, Holanda, Dinamarca, Àustria i Luxemburg.

Els dels rènder porten dues dècades sense entendre les dues principals funcions de les illes a les interseccions: - Mantenir la visibilitat, evitant vehicles aparcats - Fer que el cotxe encari el carril bici frontalment, per visibilitat. Els dels rènders fan just el contrari. #biciCAT #biciBCN

Això és el que s'obté quan els ineptes dels rènders infringeixen sistemàticament durant 3 dècades els principis BASICS i FONAMENTALS del disseny de carrils bici. Que tens una ciutat plena d'una infraestructura inútil que posa en perill als ciclistes, en comptes de protegir-los. #biciBCN #biciCAT

Irlanda es converteix en el novè país europeu que autoritza que els ciclistes es puguin saltar un semàfor cedint el pas a la resta de vehicles per fer un gir o per anar recte: bici-vici.blogspot.com/2025/10/irla... #bicicat #bicibcn #mobilitat

Jo demano un pla per a disciplinar a polítics, tècnics, arquitectes i urbanistes. Alguns haurien de ser a la presó, literalment, per haver provocat morts amb infraestructura clarament mal feta. Però gaudeixen de total impunitat. #biciBCN #biciCAT

No cal dir que tots els habitants de Barcelona, Tarragona, Castelló (que m'he d'eixada), Sagunt, València i Alacant pateixen una exposició crònica. I els dels rènders de l'Ajuntament de Barcelona, posant carrils #biciBCN als carrers principals, on la concentració de NOx és màxima.

Per què els ciclistes no fan servir el carril bici? Cal posar-se en la pell del ciclista o profunditzar una mica per entendre perquè a vegades no fem servir el #carrilbici: bici-vici.blogspot.com/2025/09/per-... #bicicat #bicibcn

Els delS rènders, en la seva fantasia fanatitzada ideològicament, fan coses com la plaça de les Glòries Catalanes: totum revolotum entre vianants i #biciBCN, generant caos, conflicte i desorientació. Nou estudi mostrant que el que vol la gent és SEPARACIÓ FÍSICA, ESTÚPIDS. road.cc/content/news...

Els dels rènder porten dues dècades sense entendre les dues principals funcions de les illes a les interseccions: - Mantenir la visibilitat, evitant vehicles aparcats - Fer que el cotxe encari el carril bici frontalment, per visibilitat. Els dels rènders fan just el contrari. #biciCAT #biciBCN

Això és el q passa quan els dels rènder infringeixen els principis bàsics i fonamentals de disseny de carrils #biciBCN. Ni en tenen ni idea ni en volen tenir. Espai n'hi ha de sobres per fer una intersecció que aporti seguretat als ciclistes, amb illes protectores per forçar visibilitat. #biciCAT

Introducing the Brompton 1975 Edition.⁠ ⁠ The Gold Standard. A tribute to 50 years of innovation, excellence, and the people who make it possible. ⁠ ⁠ We’ve handbuilt 1,975 bikes that are individually numbered to celebrate our anniversary. Watch the video youtu.be/Oz_aje-IRp0

Ted (Jason Sudeikis) and Keeley (Juno Temple) encounter a Brompton for the first time when Dr. Sharon Fieldstone (Sarah Niles) rides up and collapses one in an episode of Ted Lasso Keeley: "That's not a bike, that's a transformer!" #BicycleBirthday Jason Sudeikis Born September 18, 1975

La infraestructura de transport públic i bicicleta s'hauria de dissenyar conjuntament, fent sinèrgies. A BCN/CAT es fa just el contrari. La #biciBCN fa nosa al TP i s'envia a l'esquerra o el centre dels carrers. Sense grans aparcament a les estacions de tren. Ineptitud. Ignorància. #biciCAT

It was the first time I'm flown with my Brompton G. No problem gate checking on Alaska/Skywest. Wouldn't fit thru the TSA machines but the TSA workers were great and took it to scan for me thru the larger baggage scanners.

Sí, la Brompton és més cara. Però és molt més pràctica, la qual cosa fa que l'empris. I que no abandonis anar en #biciBCN com passa amb la resta de bicis. Ara, aquests candaus és tallen en dos segons. No serveixen de res. #biciCAT

La comunitat Brompton és increïble. Aquí un truc per estabilitzar la G line quan la duus plegada, que és un dels problemes de disseny que té. Caldrà provar-ho! #biciCAT #biciBCN youtu.be/MA8ZzYJpcg4

La Brompton G line ha fet 1 any que és al mercat, i ara ha afegit un nou color, negre. Com sempre amb el negre, estèticament espectacular... però sota el negre sempre hi ha el platejat metàl·lic (ratllades)

ANIVERSARI!!! 🎊🥳 Avui la Brompton G line ha fet el seu primer any! Distància recorreguda: 1.401 km (menys del que esperava) Hores pedalades: 93h56min Vmitjana: 14.92 km/h En faré un vídeo. #biciCAT #biciBCN

Jo he estat molt fanàtic amb la #biciBCN i la pluja. D'anar d'impermeables cos sencer (i bossa) amb pluja forta. Però amb els anys és una cosa q no recomano en absolut: la bici pateix molt, acaben moltes peces oxidades i les has de canviar. Millor agafar el transport públic o el cotxe aquell dia.

En una setmana la Brompton G line farà el seu primer any. Tot i que he estat mesos sense fer-la servir, hi arribaré amb uns 1.500 km. No pas malament, tenint en compte que els holandesos fan una mitjana de 1.000 km anuals. Tocarà vídeo de valoració. #biciBCN #biciCAT

Several years ago this was a standard Dutch roundabout. One arm was closed off to motorbike vehicles so the very busy North - South cycle route (which already had priority over cars) now has no junction and therefore no risk of collision with a motor vehicle

Recordeu això cada cop que sentiu algú que digui que les bicis han d'anar amb matrícula. #biciBCN #biciCAT electrek.co/2025/09/29/w...

Abans això ho feien amb bicis elèctriques de tres rodes. Però com que els figures dels rènders fan carrils #biciBCN estrets, no hi cabien i havien d'anar per vorera. I ara ho tenen prohibit. S'han reinventat a vehicles més grans. Per sort, 100% elèctrics. #biciCAT

Utrecht’s amazing cycling stats 🚲 48% cycling mode share 🅿️ 18.300 secured bike parking spots at the train station, 3.100 more in the city center. 📉 Traffic casualties decreased by 10% compared to 2023 🚴 The use of electric shared bikes was 485k trips in 2024 (up from 390k in 2023) buff.ly/CDDUwNK

ℹ️🚲El carril bici del carrer de Provença direcció Llobregat s'ha eliminat, l'itinerari en la cruïlla Provença/Marina és compartit amb la resta de vehicles que hi circulen, excepte bicicletes direcció Besòs, que tenen un carril bici amb un itinerari provisional. #EnBici #BiciBCN

L'altre dia vaig tenir una reunió amb una persona amb finançament internacional interessat en promoure bicis de càrrega com les que fa servir Amazon. Li vaig recomanar que s'ho tregués del cap, amb la infraestructura de rènder que tenim, plena de saltirons i on no hi caben. #biciCAT #biciBCN

De fet, el tram del carril bici entre Mallorca i Provença ho van eliminar l'abril d'aquest any. 📷 11 d'abril de 2025

On Thursday, a new fast cycle route, the F2, was officially opened between Den Bosch and Zaltbommel. The 15-kilometre route connects key towns across the provinces of Noord-Brabant and Gelderland, crossing both the river Maas and the provincial border. Read more: buff.ly/AJsDKiV

M'hi jugo un pèsol que faran definitiva l'eliminació del carril #biciBCN de Marina en aquest tram que ja havien fet via tanques. Per als arquitectes/urbanistes i Ajuntament de rènder no existeix la bici. #biciCAT

In the Netherlands, you will often see paths such as this one. Separated, wide, and surrounded by greenery. By making cycling infrastructure safe and enjoyable, it is less of a hurdle to travel by bike.

Al final, amb la Brompton G line, que és més grossa que la clàssica, es tracta de quedar a locals amples... #biciBCN #biciCAT

Dahon ven 230.000 bicis, enfront les 100.000 de Brompton. Les Dahon són unes bones bicis... però unes males plegables. He conegut a gent que les ha comprat, s'ha entusiasmat a l'inici però després, com no és pràctic el plegat, l'han deixada estar. #biciBCN #biciCAT electrek.co/2025/09/09/d...

Comença la 21ena temporada en Brompton. I la veritat, se m'han tret les ganes d'agafar més la #biciBCN amb el conflicte continu que representa anar actualment en bici per culpa dels ineptes del render/polítics (d'esquerres). El que no pot ser és que te la juguis diàriament.

Els canvis d'hàbits. #BiciZen #EnBici #BiciBCN 🚲 www.spotteron.com/bicizen/spot... @ajuntamentbcn.bsky.social @arquitectesbici.bsky.social

Això és el que passa quan es fan carrils bici provisionals, pintant línies a terra i posant peces de goma (perilloses). Com a Barcelona. Són extremadament fàcils d'eliminar. Si et creus la bici, fas carrils d'obra dura, no cutreries. Q aquests sí q no es poden treure fàcilment. #biciBCN #biciCAT

A mida que la comunitat Brompton de la G line, van compartir informació pràctica de com viatjar amb ella. #biciBCN #biciCAT youtu.be/qyLfR5Uwwmo

La gent està tocada del bolet. També estic d'acord amb un dels comentaris, en el sentit que amb els cotxes elèctrics es pot limitar la velocitat electrònicament. S'hauria de limitar al límit legal de cada país. Que podria variar en passar la frontera. #biciBCN #biciCAT electrek.co/2025/08/22/p...

Un dels molts problemes de Barcelona és que tant l'esquerra com la dreta han venut fum urbanístic renderitzat. Aquí el segon del Trias ho diu sense adonar-se, quan explica que a Barcelona es fa "acupuntura urbanística". L'acupuntura és una pseudociència. És un frau. www.youtube.com/watch?v=kxjs...

One of these orange bikes is designed for a train. #BikeTooter #cycling

G Line won’t fit into a Kallax, so I got an Ikea Bror https://www.cyclingeu.com/700201/g-line-wont-fit-into-a-kallax-so-i-got-an-ikea-bror/ It fits 2 Brompton G Line Medium Size and still leaves an extra shelf on top. by OnewheelWill

A Via Laietana a algun geni se li va acudir que de baixada no calia carril #bicibcn. El transport públic no té prou problemes per mantenir una velocitat digna, també ha de compartir espai amb mi quan vaig pedalant. Vídeo sense talls, tret d’una breu parada per canviar bateria youtu.be/6zxXsLHkmw4

El negre queda molt bé a la Brompton... però amb una bici utilitària com és, és un problema amb les rascades. Surt el blanc metàl·lic de sota, especialment al portaequipatges del darrera, que toca el terra contínuament quan la plegues. I més amb la G line. #biciBCN #biciCAT #Brompton

Brompton & Beach a la Costa Brava. Desplaçament en cotxe elèctric amb les dues bicis plegades a dins còmodament. I després moure's amb les Brompton fent excursions de 10-20 km, refrescant-te a la platja. Mobilitat zero emissions. #biciBCN #biciCAT

Continuem amb la deriva autoritària i totalitària de les esquerres a Barcelona, provocada per la seva ineptitud i incompetència per resoldre els problemes de la ciutat. I per un model de ciutat que respon als interessos del poder i va en contra dels ciutadans. www.vilaweb.cat/noticies/cam...

Al rènder quedava molt maco, però no ha aguantat ni un any i mig. Ara han de tornar a posar asfalt, atès el trànsit, inclosos autobusos. És el nivell dels arquitectes i enginyers de rènder que tenim: incompetència. El rènder ens costarà 1 milió d'euros (més). www.elnacional.cat/ca/barcelona...

Els dels rènders, a banda de ser uns incompetents amb la #biciBCN, s'han saltat les lleis sistemàticament. Les pulsions autoritàries, l'extremisme polític i el fanatisme ideològic té aquestes coses. Les víctimes? Els ciutadans i els impostos q han pagat. www.vilaweb.cat/noticies/jut...

Com mostra la foto de la dreta, la reforma de la Via Laietena es va fer per respondre als interessos de la indústria del turisme massiu, no pels catalans que vivim i treballem a BCN. Els catalans sobrem a BCN pels seus interessos. I la #biciBCN, encara més. Els ho vam dir, i no van fer ni p$%u cas

A Nova York fan igual que a Barcelona, anar contra la micromobilitat (bicis i patinets). Tampoc ajuda que a l'altra banda hi hagi autèntics perfils fanatitzats que volen eliminar els cotxes completament. Un atac-contraatac continu on és impossible arribar a acords. electrek.co/2025/07/09/n...

Carrer acabat de ser reformat integralment... i no serveix per la #biciBCN, tot i haver-ho dit repetidament durant anys, amb manifestació ciclista inclosa (on vaig ser-hi). Fins i tot perjudica al bus (com era obvi). Però els rènders ho aguanten tot i queden molt macos. beteve.cat/mobilitat/ba...